Каморка

На петле двери появилась ржавчина (по шву, буквально ниточка по окружности сантиметр слиной. Чем почистить/замазать?

rust-remover+wd40 or door-hinge-replacement at Home Depot. Второе чище и дешевле

WD40 - эт смазка (знакомое сочетание просто)?
Спасибо BTW!

WD-40 - это машинное масло, в которое добавлен керосин. Упакованное в аэрозольный баллончик.

А что за петли, дома или на машине?

Машина, левая водительская дверь, верхняя петля. По шву штока (оси петли) нитяная коррозия в полокружности. Удары и пр. импакты исключены. Просто на силвере дюже заметно. 06 года, не должно быть такого по идее... До апреля действует расширенная гарантия, стоит ли напрячь Тойоту?

akela писал(а):А что за петли, дома или на машине?

Хи, я как-то недопер.

Стоит напрячь Тоёту, посмотрите сколько их ржавых ездит. Тоёты и фольцвагены ржавчиной страдают больше всех почему-то.

Просто от бывшего владельца осталась экстендет ворранти за немалые деньги. Не обращались ни разу, вот и подумал стянуть хоть шерсти клок. Место не влажное, за резинкой, ржаветь не должно по идее... Дефект покраски явно, т.е. косяк их... Все по чесноку, да и гарантии месяц остался... Сплю не спокойно по этому поводу

PoCoMaXa писал(а):Просто от бывшего владельца осталась экстендет ворранти за немалые деньги. Не обращались ни разу, вот и подумал стянуть хоть шерсти клок. Место не влажное, за резинкой, ржаветь не должно по идее... Дефект покраски явно, т.е. косяк их... Все по чесноку, да и гарантии месяц остался... Сплю не спокойно по этому поводу

Осталось только им доходчиво заяснить, что условия эксплуатации не нарушались Я вот LG не смог доказать, что экранчик может покосить без физического дэмиджа. Не могет говорят такого быть в природе. Но они и не японцы, могут и правда не знать. Настоящие же японцы должны знать, что метал хорошей машины не должен ржаветь даже без покраски при его правильной обработке.

Так rust надо не только подчистить/удалить... но и чем-то закрасить я так понимаю?

PoCoMaXa писал(а):Машина, левая водительская дверь, верхняя петля. По шву штока (оси петли) нитяная коррозия в полокружности. Удары и пр. импакты исключены. Просто на силвере дюже заметно. 06 года, не должно быть такого по идее... До апреля действует расширенная гарантия, стоит ли напрячь Тойоту?

а почему бы не напрячь, деньги то плОчены - пусть теперь лояльность к владельцам покажут.
а сам все равно так как в автосервисе не покрасишь.

russo turisto писал(а):
- пусть теперь лояльность к владельцам покажут.

ее обычно до того как деньги уплатил показывают, потом покажут где мелкий шрифт нужно было читать

конь в пальто писал(а):

russo turisto писал(а):
- пусть теперь лояльность к владельцам покажут.

ее обычно до того как деньги уплатил показывают, потом покажут где мелкий шрифт нужно было читать

Ну если Тоёта за свою ржавость не захочет отвечать, то в чем пойнт. За них же как-бы за японский кволити переплачивают.

mikei писал(а): Ну если Тоёта за свою ржавость не захочет отвечать, то в чем пойнт. За них же как-бы за японский кволити переплачивают.

Мнения разные... но большая часть что Тайота нумеро уно