Каморка

Сегодня в 8 утра плехнул 10 литров на заправке, той, что на Алберни и Грузия, самый дешёвый бензин был $1.31
Через несколько часов в Чиливяке увидел стоимость литра $1.17, разница больше чем приличная.
Ну почему так?
Уроды...

Hoff писал(а):Ну почему так?

поставь перед своим муниципалитетом вопрос о выходе из транслинка/метро ванкувера, будет бензин как в чиливаке, но от скайтрейна и многих автобусов придется отказаться :)

Yury писал(а):

Hoff писал(а):Ну почему так?

поставь перед своим муниципалитетом вопрос о выходе из транслинка/метро ванкувера, будет бензин как в чиливаке, но от скайтрейна и многих автобусов придется отказаться

Кто на них ездит, тот пусть дополнительные таксы и платит. За 12 лет жизни в Канаде я пользовался услугами автобуса 10-15 раз и один раз проехал на скай-трэйне ( только для того, чтобы тёще город показать).

Hoff писал(а): Кто на них ездит, тот пусть дополнительные таксы и платит. За 12 лет жизни в Канаде я пользовался услугами автобуса 10-15 раз и один раз проехал на скай-трэйне ( только для того, чтобы тёще город показать).

Не, все как раз наоборот - платит тот, кто не ездит - проезд пассажиров на транслинке оплачивают автомобилисты.

Hoff писал(а):Кто на них ездит, тот пусть дополнительные таксы и платит.

в принципе, звучит привлекательно, а в реальности, имхо, альтернативой дотируемому общественному транспорту было бы отсутствие его как такового... представь по одной дополнительной машине (на и так не самых свободных улицах) на каждого пассажира автобуса/скайтрейна/wce... только один состав wce (а их 5) убирает с дорог около 500-700 машин...

Stanislav писал(а):платит тот, кто не ездит - проезд пассажиров на транслинке оплачивают автомобилисты.

не только, еще собственники недвижимости, да и пассажиры не совсем бесплатно ездят (ну и место тебе на дороге освобождают, типа, а ты не ценишь )

увелиение стоимости пользования автомобилем это единственно возможный способ уменьшить трафик.

конь в пальто писал(а):увелиение стоимости пользования автомобилем это единственно возможный способ уменьшить трафик.

ты когда нибудь пробовал добраться без личного авто в промзоны Лэнгли из Бёрнаби?
А там далеко не потомственные милиардеры работают

LeeVan писал(а):ты когда нибудь пробовал добраться без личного авто в промзоны Лэнгли из Бёрнаби?

поясню. представь что бензин бесплатный, страховок нет, машины не ломаются и стоят 5 баксов за штуку. Представил? Теперь представь сколько их сразу появиться на дорогах когда любой не потомственный миллиардер купит их десяток и больше для своей единственной задницы. Все кто был в общественном транспорте пересядут в бентли и не будут глушить моторы даже на ночь.
даже если все покрыть развязками, парковками, мостами и тоннелями то все равно земли не хватит.

Может у тебя есть альтернативный план? Излагай, было бы интересно услышать.

дешевым пользование автомобилем ну никак не назовешь.
А реплика к тому, что без него с работой будет весьма туго.

LeeVan писал(а):дешевым пользование автомобилем ну никак не назовешь.
А реплика к тому, что без него с работой будет весьма туго.

на все требуется время, появиться и общественный транспорт и может шатлы какие то, но при условии что народ проявит спрос из за дороговизны индивидуального пользования.
Я бы для начала на всех мостах платный проезд устроил как на том новом который в Мапл Ридж ведет с хайвея, а деньгу пустил бы на общественный транспорт например. Хотя бы в час пик что бы плата в определенные часы работала, уже бы легче было. Посмотрите, рано или поздно прийдут к этому, другого пути просто нет.

ага, у богатых отнимать, бедным отдавать капитализм называется. наверное

конь в пальто писал(а): ...Я бы для начала на всех мостах платный проезд устроил как на том новом который в Мапл Ридж ведет с хайвея, а деньгу пустил бы на общественный транспорт например...

Ага, сначала снять налоги, потом на эти налоги настроить мостов и наконец, за проезд по этим мостам снова брать налоги.

Hoff писал(а):сначала снять налоги, потом на эти налоги настроить мостов и наконец, за проезд по этим мостам снова брать налоги.

может я ошибаюсь, но те мосты, на которых сейчас берут и собираются брать плату за проезд (golden ears & new portman), построены/строятся не за налоговые деньги, а за кредит...
читал где-то вполне (на мой взгляд) разумное предложение сюррейских или лэнглиевских жителей, чтобы оплата за их строительство собиралась на всех мостах, что позволило бы или снизить плату или ускорить расплату, ну и соцнапряженность разрядить между north shore и south of freiser, типа :)...

Yury писал(а): читал где-то вполне (на мой взгляд) разумное предложение сюррейских или лэнглиевских жителей, чтобы оплата за их строительство собиралась на всех мостах, что позволило бы или снизить плату или ускорить расплату, ну и соцнапряженность разрядить между north shore и south of freiser, типа ...

Ага, хитрожопые они больно... Мне ихние мосты нафик не нужны, но я должен буду их оплачивать, проезжая на работу каждый день через айронворкеров!