Каморка

Помогите разобраться со страховкой машины, с точки зрения страхуемого:

Basic (обязательна как победа коммунизма) - должна покрывать
-пострадавших пешеходов/пассажиров/водителей (если я виноват в ДТП)
-пострадавшее имущество 3-го лица (если я виноват в ДТП)
-моё имущество (если в ДТП виноват какой-то к.зёл у которого нет страховки)

Third part liability - расширение Basic-a на большую сумму (в случае если я разбил фару у соседского ламборджини или переехал сразу все пальцы обеих рук Биллу Гейтсу и он не может стучать по клавишам)

Collision - ремонт моей машины после аварии (если я виноват в ДТП)

Comprehensive - мои расходы в случаях: угон, падающие самолёты, извержения вулкана и другие непредвиденные развлечения (ну и стёкла машины разбитые из рогатки соседским пацаном)

Внимание, вопросы чайника:
1) Правильно ли всё выше перечисленное и чего я упустил?
2) Какая страховка покрывает мои мед. расходы/потерю трудоспособности в 3-х случаях (я виновен в ДТП/кто-то виновен в ДТП/к.зёл без страховки виновен в ДТП)
3) Есть ли смысл делать Collision и/или Comprehensive страховку на подержаную domestic машину (не редкая модель) за 3к$?
4) Что происходит если ДТП случилось в США?

Gnom писал(а):Third part liability - расширение Basic-a на большую сумму (в случае если я... переехал сразу все пальцы обеих рук Биллу Гейтсу и он не может стучать по клавишам)

Gnom писал(а):Внимание, вопросы чайника:
1) Правильно ли всё выше перечисленное?

Не правильно. По клавишам можно стучать не только пальцами...
Ухожу-ухожу...

я не доктор, но, насколько я понимаю, вроде всё верно, вот только с точки зрения айсибиси,

Third-Party Liability coverage is part of your Basic Autoplan and covers you for claims made against you by other drivers after a crash. If the crash was your fault, up to $200,000 of their costs will be covered by your Basic Autoplan.

То есть Basic - это и есть Third-party liability, заключенная на минимально возможную сумму (200к). Отличия между ними только количественное (в максимально покрываемой сумме), но не качественное (что покрывается а что нет).

По пункту (2), насчёт первого варианта не уверен, во 2м случае платит страховка виновника аварии, в 3м случае платит Ваша basic ICBC по графе "underinsured motorist protection".

По пункту (3), однозначно, коллижн/компрехенсив не имеет смысла. Имеет смысл только basic, на сумму котороая зависит от Вашего финансового состояния ("есть что терять" или не очень).

У меня тоже вопрос по страховке есть. Если в семье две машины и два человека - один ездит на работу (15км), другой - нет, то как лучше страховать машины - одну для поездок на работу, а другую - нет? Может быть имеет смысл более дешевую машину застраховать для поездок на работу, но как часто тогда можно на другой машине будет ездить на работу? Какой вообще здесь оптимальный подход? И последнее, будет ли разница, записаны ли обе машины на одного человека (который ездит на работу) или на разных людей если стаж страхования у них одинакой?

Meadie писал(а):У меня тоже вопрос по страховке есть. Если в семье две машины и два человека - один ездит на работу (15км), другой - нет, то как лучше страховать машины - одну для поездок на работу, а другую - нет?

всё честно, на которой машине ездят на работу, ту и надо страховать "для на работу". Ту на которой не ездят, страховать для "pleasure use only", оно чуть дешевле.

Meadie писал(а):Может быть имеет смысл более дешевую машину застраховать для поездок на работу, но как часто тогда можно на другой машине будет ездить на работу?

если машина застрахована для pleasure use only, на ней можно иногда ездить на работу, но не более 6 раз за календарный месяц.

Meadie писал(а):Какой вообще здесь оптимальный подход? И последнее, будет ли разница, записаны ли обе машины на одного человека (который ездит на работу) или на разных людей если стаж страхования у них одинакой?

Я думаю, что имеет смысл страховать на разных людей, хотя бы из соображений сохранения, продолжения и улучшения "страхового стажа" (и получения скидок) ими обоими.

akela писал(а):

Спасибо!

Кстати говоря, если считать, что в календарном месяце в среднем 30 дней, и из них 10 дней приходится на выходные, 1 день - стат. праздник и 1-2 дня - отпуска, больничные и т.п., то получается, что на второй машине ("pleasure use only") на работу можно ездить около трети времени.

Meadie писал(а):Кстати говоря, если считать, что в календарном месяце в среднем 30 дней, и из них 10 дней приходится на выходные, 1 день - стат. праздник и 1-2 дня - отпуска, больничные и т.п., то получается, что на второй машине ("pleasure use only") на работу можно ездить около трети времени.

например, первые 6 рабочих дней месяца можно ездить на работу на pleasure-машине, а остальные на другой :)

del