Каморка

Проходил вчера сабж и был неприятно удивлен, что они теперь делают. Ранее они там одевали трубу на выхлоп и меряли его на разных режимаж. Что было похоже на правду что они заботятся о окружающей среде. Теперича они втыкают кабел в OBD-II разъем и смотрят в телевизор. Три минуты и ты свободен. Мня!!!! Таки я и так знаю что у меня там все хорошо, только с сервиса приехал с Тойоты, они там все проверили и так.
А выброс CO2 считают так - среднее потребление горючего умноженное на средний пробег в год и тогда пишут best average or worst
Вот так. Фигня все это и развод. Это можно и на любом сервисе сделать при той же замене масла.

Лет ми гесс. Ты наверно машину сменил, со старой на новую? :)

Проходил в прошлом году, так передо мной машину тоже гоняли, амне так же воткнули кабель и все.
Спросил, мол че к чему.
Дядька проверяющий сказал, если компьютер был сброшен и на нем нет данных более сколких-то месяцев, то тогда они гоняют и делают проверку на месте, а если комп не обнуляли, то только считывают.

akela писал(а):Лет ми гесс. Ты наверно машину сменил, со старой на новую?

Та нииии, просто уже время пришло. 7 лет не проверялся. Она уже просто стала старенькая. Менять наверное надоть....
Ничего не могу сказать - пашет как папа карло....

http://www.aircare.ca/inspinfo-desc.php

On-Board Diagnostic (OBD) Test
Eligible 1998 and newer light-duty vehicles receive a scan of the vehicle's built-in OBD monitoring system to ensure there are no defects with any of the vehicle's emissions control systems.

но -

2.When the OBD system runs its check on a particular group of components, it signifies this by setting a flag called a Readiness Monitors to Ready or Complete. For initial inspections, if the vehicle has no more than one readiness monitor Not Ready the OBD test will proceed. If there are 2-3 readiness monitors Not Ready the vehicle will receive a tailpipe test. In any case, 4 or more readiness monitors Not Ready will result in the vehicle being rejected from testing.

IM240
1992 and newer vehicles (except diesels) are tested using the most advanced dynamometer test currently in use anywhere. The test measures emission levels for HC, CO, and NOx while the vehicle is driven over a pre-defined series of accelerations, decelerations, and cruise conditions.

Yury писал(а):http://www.aircare.ca/inspinfo-desc.php

я был уверен что там это все написано. Лень было искать. А поговорить? (С) Виктория

Vims писал(а):

akela писал(а):Лет ми гесс. Ты наверно машину сменил, со старой на новую? :)

Та нииии, просто уже время пришло. 7 лет не проверялся. Она уже просто стала старенькая. Менять наверное надоть.... :-)
Ничего не могу сказать - пашет как папа карло.... :D

ну вот. Прошлый раз, когда тебе шланг на трубу надевали (8 лет назад или когда там), это ж была другая машина? :)

Я тоже был удивлён, когда первый раз увидел как они просто подключили штеккер и сняли показания с компа... Наверно им придётся закрывать лишние локейшены, потому что оборудование по большей части простаивает.

akela писал(а):Наверно им придётся закрывать лишние локейшены, потому что оборудование по большей части простаивает.

кстати, их контракт с провинцией истекает в конце этого года и пока неясно будет ли он продлен и если да, то в каком виде...
имхо, с ростом доли современных машин смысла в aircare особого нет

Yury писал(а):

akela писал(а):Наверно им придётся закрывать лишние локейшены, потому что оборудование по большей части простаивает.

кстати, их контракт с провинцией истекает в конце этого года и пока неясно будет ли он продлен и если да, то в каком виде...
имхо, с ростом доли современных машин смысла в aircare особого нет

могли бы открыть на этой базе предпродажный диогнастический центр. как в других развитых странах

Vims писал(а):ПФигня все это и развод.

Its good for the government and employs man.
Similar to many other shameless taxgrabs.