Каморка

Думаю купить машину.. помогите советом.
где лучше брать у дилера или частника или с ICBC ?
SUV, mVAN , TRUCK.
Нужно 5 мест (больше ок)
Хотелось бы 4х4, FWD тоже ок.
ребилд ок.
Одни говорят американцев брать нельзя ломаются часто и т.д. с другой стороны люди ездят по 300к и все ок.
С ценой не определился...примерно до $10к
на что стоит обратить внимание и на что не стоит даже смотреть? (в см. марку авто)

Спасибо за ответы.

за эту цену можно смотреть всё!

у частника лучше , можно торговаться. Но нужно опередить диллера! это не просто. Проблемную с аукционна лучше не брать. Ребилтную с аукционна можно , только если очень (ОЧЕНЬ!) хорошо знаешь механника , востанавливавшего точилу, иначе выставят на бабло. У диллера можно конечно , но торг будет неуместен - они тебе сами об этом скажут. Американец за десятку баксов скорее всего будет от 5 лет - а это предел когда они начинают сыпаться.

а что с ценой не так ? Что на $10к нельзя купить нормальную Б/У машину ? можно до 15 но жаба давит...за б/у, а новую в принципе не хочу...купил 30% в первый год потерял.
P.S> машина на год, два

У меня первая машина был Додж мини ван 12 лет с 170 тыс., гонял жаль было менять. А один с нуля взял такой же и ломался пока не надоело к диллеру мотаться. Кот в мешке.

Если на год два, обращайтесь к частнику, только отгоните к механику перед покупкой, пусть диагностику сделает.

(Женщина советует, помидорами не забрасывать)

маньяк писал(а):Американец за десятку баксов скорее всего будет от 5 лет - а это предел когда они начинают сыпаться.

А не американец за десятку баксов будет уже рассыпанный.

wolk писал(а):машина на год, два

wolk писал(а): Что на $10к нельзя купить нормальную Б/У машину

нормальные бабки, вполне можно . Не кидайся на первую попавшую повыбирай и хорошую найдешь.

Rose писал(а):отгоните к механику перед покупкой, пусть диагностику сделает.

обязательно! стоит диагностика 70$ если нашли деффекты (несерьезные) ломай частника на стоимость их устранения, стоимость тут же у механика спроси. Обычно частники идут на это легко. Если начинает елозить (типа нет времени, да все и так в норме и т.д.)смело посылай в жопу и ищи другую лайбу. Лучше потерять 70 $ чем потом убиваться с ремонтами. Машин валом только перебирай в день можно реально пробить 3-4 машины только встречи назначай.

mikei писал(а):А не американец за десятку баксов будет уже рассыпанный

не переживай, амеровскому автопрому до японского как до китая раком

bazilio писал(а):за эту цену можно смотреть всё! :)

+1

Не ограничивайте себя. Смотрите всё что продаётся у частников (подходящего класса), главное чтоб машина была ухожена и регулярно обслуживалась, а хозяин был приличным человеком.

По поводу "отечественные или импортные", я бы однозначно смотрел только на американские машины. В этой ценовой категории, за те же 5-10к, они будут больше, новее (по году и пробегу), богаче комплектацией (чем японцы).

Выбор "СУВ или минивен": от него зависит сколько понадобится денег, ибо СУВы в среднем дороже. Американский минивэн (Venture/Montana, Caravan, Windstar/Freestar) в хорошем состоянии можно взять в районе 5к, а то и дешевле. Для СУВа/трака, чтоб был не очень убитый, потребуется отдать уже ближе к 10к.

маньяк писал(а):

mikei писал(а):А не американец за десятку баксов будет уже рассыпанный

не переживай, амеровскому автопрому до японского как до китая раком

Это стереотип. Американский. Говорили много раз.

mikei писал(а):

маньяк писал(а):Американец за десятку баксов скорее всего будет от 5 лет - а это предел когда они начинают сыпаться.

А не американец за десятку баксов будет уже рассыпанный.

Да ладно... у меня за пятерку японец - уже почти 5 лет езжу и ничего - до сих пор не рассыпался... только масло меняю и тормозные колодки.

Stanislav писал(а):

mikei писал(а):

маньяк писал(а):Американец за десятку баксов скорее всего будет от 5 лет - а это предел когда они начинают сыпаться.

А не американец за десятку баксов будет уже рассыпанный.

Да ладно... у меня за пятерку японец - уже почти 5 лет езжу и ничего - до сих пор не рассыпался... только масло меняю и тормозные колодки.

Ну и ... у меня американец за 2-3 такой же. mVan - 10 лет олд.
Машина заявлена желательно SUV, mVan, Truck, желательно 4X4 или FWD тоже ОК. Это то хоть учитывается поборниками японцев?

Stanislav писал(а):у меня за пятерку японец - уже почти 5 лет езжу и ничего - до сих пор не рассыпался... только масло меняю и тормозные колодки.

тоже самое - только расходники меняю

mikei писал(а):Ну и ... у меня американец за 2-3 такой же. mVan - 10 лет олд.[/quot]

у всех знакомых, владеющих амерами свыше 5-7 лет ( 4 машины) возникали недетские проблеммы- избавлялись от машин с матом.

кто брал с ноля 4-5 лет ездят без проблемм

Бери амера- горя хапнешь!

маньяк писал(а): у всех знакомых, владеющих амерами свыше 5-7 лет ( 4 машины) возникали недетские проблеммы- избавлялись от машин с матом.
кто брал с ноля 4-5 лет ездят без проблемм
Бери амера- горя хапнешь!

У всех знакомых владеющих отечественными машинами (много машин) проблем столько же, сколько и у знакомых (много ), владеющих импортными машинами.

По-существу. Если уж как-то аргументировать, то японцы лучше в легковом весе и его выборе, традиционно не лучше в траках. Даже цена на новый американский и японский трак, сопоставимые SUV, практически не отличается. Другое дело, что когда берешь новый, то из-за огромного количества маньяков, у японца лучше дипришиэйшн, поэтому нового лучше брать японца. До 10 тыс лучше брать американца, он будет новее на 3-8 лет, как минимум. Как только машина б/у, ее показатели цена, год, пробег и поверхностный техосмотр, а не страна изготовитель.

Или другими словами, если бы не был заявлен потолок цены для не самой дешевой по описанию машины, то я бы тоже посоветовал японца.