Каморка

Так теперь все подтянутся
http://www.nissanusa.com/leaf-electric- ... ctric-car/

Vims писал(а):Так теперь все подтянутся
http://www.nissanusa.com/leaf-electric- ... ctric-car/

30 кусков за то чтоб ездить от розетки. Да пошли вы....

nonn писал(а):

Vims писал(а):Так теперь все подтянутся
http://www.nissanusa.com/leaf-electric- ... ctric-car/

30 кусков за то чтоб ездить от розетки. Да пошли вы....

ну примус тоже столко стоил

вот когда б/у можно будет купить за 5к, это будет интересно.

akela писал(а):вот когда б/у можно будет купить за 5к, это будет интересно.

ну еще надо срок експлуатации его узнать може оно потом вообше ездить не будет

Vims писал(а):

akela писал(а):вот когда б/у можно будет купить за 5к, это будет интересно.

ну еще надо срок експлуатации его узнать може оно потом вообше ездить не будет :s2:

А чему там ломаться? Электромобиль, он же простой как валенок. Свечи, инжекторы, тайминг-белты, стартеры, помпы, коробки-автоматы - можно забыть как кошмарный сон. Знай меняй только мелочёвку типа тормозов и шин. Батарейка новая предположим понадобится раз в 7-8 лет, допустим она 2-3 тыщщи стоит, не биг дил.

ну совсем хорошо. примерно что-то такое я подозревал к этому времени и случится. машинка уже неплоха, но до чего ж дизайн явно китайский, ну чуть что получше приуса. и не для рослых, увы. на видео типичный североамериканский мужичок роста так 178-180, с со своими брюшком и вторым подбородком уютненько так в ней помещается, затылок как раз под крышей. а что делать тому кто выше ростом?
к моему приезду можть как раз сделают coupe чтоб отодвинуть сиденья, и уберите эти торчащие фары на пол-капота!

это начало, а там и американский и европейский дизайны подтянутся. Авось сляпают что-нибудь подходящее и для тех у кого за 190.

Да уже поттягиваются. Мерседес в Бернаби делает баттареи для новых электрокаров, Ауди готовиться к выпуску электрокара. В Онтарио завод будет собирать электические РАВ4 ну итд итп.

ЧТо нужно реально:
1) Чтобы батареи усовершенствовали, дистанция была хотябы 250-300КЬ на одной зарядке.
2) Инфраструктура. Чтобы в домах и офисах было достаточно розеток.

Я думаю, розетку можно только в гараже держать, а на улице просто, как вода из костко. заплатил депозит, тыщи 2000)))) потом, тока подъехал пустой выкинул, заряженый с полочки достал и дальше.

Не сравнивайте это говно с Приусом. Ни с каким.
Для начала гляньте на Приус V 2012 года, а затем на этот кусок дерьма.

PoCoMaXa писал(а):Не сравнивайте это говно с Приусом. Ни с каким.
Для начала гляньте на Приус V 2012 года, а затем на этот кусок дерьма.

Веско

PoCoMaXa писал(а):Не сравнивайте это говно с Приусом. Ни с каким.
Для начала гляньте на Приус V 2012 года, а затем на этот кусок дерьма.

Ну, глянул. Не вижу разницы. На вид тот же самый "беременный бегемот", у меня экстерьер Приуса вызывает отвращение. Проектировал паходу китаец, нанятый потому что "дадом" (20 в час). Хуже только Aztec.
У Ниссана хотя бы зад выглядит сносно, перед у обоих недоделанный.
Раз уж ты так хорошо разбираешься в видах дерьма, порадуй нас еще каким-нибудь аргументами. Например, чем плох Tesla BEV.

"Не могу обсуждать вкус устриц с теми, кто их не пробовал"

PoCoMaXa писал(а):"Не могу...с теми, кто их не пробовал"

Ну отчего ж, ты ж ни в етом Ниссане даже еще не сидел, ни в Приусе 2012 (или твое седалище умеет автономно путешествовать в будущее?), про Tesla Car ты вапще токо што узнал, что, однако , не помешало твоему словесному поносу. Давай, высококвалифицированно бухти тут нам про слабый торк и протчую хрень, не стесняйся, мы весь внимание.
(насчет дизайна мое мнение разделяют и другие люди)