Каморка

Hi all,
Does anybody has impact wrench (1/2''). Need to unbolt callipers. Beer on me.

Две недели назад менял на своей хонде. Импактом не пользовался. В чем проблема?

SYEM писал(а):Две недели назад менял на своей хонде. Импактом не пользовался. В чем проблема?

могу предложить попробовать. ключ больше 30 см туда не подлезет. болты на 19, последний раз они прикручивались когда пепелац был новый те в 2002 году.

залить там все нафик жидким ключем и потом пытаться открутить может?

пробовали уже открутить сами?

TOLM писал(а):залить там все нафик жидким ключем и потом пытаться открутить может?

пробовали уже открутить сами?

жидкий ключ не знаю что такое, но ВД не помогает. ну и во вторых если я не могу открутить значит я не смогу прикурутить с надлежащим моментом, а это уже не шутки.

borei писал(а):

TOLM писал(а):залить там все нафик жидким ключем и потом пытаться открутить может?

пробовали уже открутить сами?

жидкий ключ не знаю что такое, но ВД не помогает. ну и во вторых если я не могу открутить значит я не смогу прикурутить с надлежащим моментом, а это уже не шутки.

Жидкий ключ это то что продаётся в флакончиках с надписью "liquid wrench". Оно существенно более забористое чем ВД (которое есть просто смесь керосина с машинным маслом).

Я бы поостерёгся считать надлежащим моментом для прикручивания - тот момент, который понадобился чтоб открутить... особенно если оно закисло/заржавело/прикипело.

borei писал(а):

SYEM писал(а):Две недели назад менял на своей хонде. Импактом не пользовался. В чем проблема?

могу предложить попробовать. ключ больше 30 см туда не подлезет. болты на 19, последний раз они прикручивались когда пепелац был новый те в 2002 году.

Не знаю, какая у Вас машина.
У меня calipers держат болты 17мм.
В моем случае гораздо удобнее было сделать следующее.
1. Использовать накидной ключ на 17-ть.
2. Дать ключу небольшой натяг.
3. Пару ударов небольшой кувалдочкой и дело пошло.
(Естественно, поставить машину на упор и после замены не забыть прокачать тормоза)

akela писал(а):Жидкий ключ это то что продаётся в флакончиках с надписью "liquid wrench". Оно существенно более забористое чем ВД (которое есть просто смесь керосина с машинным маслом).

Мой опыт говорит, что это не то место куда нужно пользовать liquid wrench.
1. Ничeго там обычно не закисает.
2. Болт стоит горизонтально, вся жидкость пойдет мимо.
3. Обычно, у болта предохраняюще-раширенная шляпка на соединении с резьбой.

SYEM писал(а):

borei писал(а):

SYEM писал(а):Две недели назад менял на своей хонде. Импактом не пользовался. В чем проблема?

могу предложить попробовать. ключ больше 30 см туда не подлезет. болты на 19, последний раз они прикручивались когда пепелац был новый те в 2002 году.

Не знаю, какая у Вас машина.
У меня calipers держат болты 17мм.
В моем случае гораздо удобнее было сделать следующее.
1. Использовать накидной ключ на 17-ть.
2. Дать ключу небольшой натяг.
3. Пару ударов небольшой кувалдочкой и дело пошло.
(Естественно, поставить машину на упор и после замены не забыть прокачать тормоза)

Не пойдет ибо если ключ пойдет на перекосяк придется искать сварку.

SYEM писал(а):

akela писал(а):Жидкий ключ это то что продаётся в флакончиках с надписью "liquid wrench". Оно существенно более забористое чем ВД (которое есть просто смесь керосина с машинным маслом).

Мой опыт говорит, что это не то место куда нужно пользовать liquid wrench.
1. Ничeго там обычно не закисает.
2. Болт стоит горизонтально, вся жидкость пойдет мимо.
3. Обычно, у болта предохраняюще-раширенная шляпка на соединении с резьбой.

Болтик смазан thread-stopperом тч там изначально уже прикипело. А чего там еще налипнуть мажет за 11 лет одному богу известно.

akela писал(а):

borei писал(а):

TOLM писал(а):залить там все нафик жидким ключем и потом пытаться открутить может?

пробовали уже открутить сами?

жидкий ключ не знаю что такое, но ВД не помогает. ну и во вторых если я не могу открутить значит я не смогу прикурутить с надлежащим моментом, а это уже не шутки.

Жидкий ключ это то что продаётся в флакончиках с надписью "liquid wrench". Оно существенно более забористое чем ВД (которое есть просто смесь керосина с машинным маслом).

Я бы поостерёгся считать надлежащим моментом для прикручивания - тот момент, который понадобился чтоб открутить... особенно если оно закисло/заржавело/прикипело.

согласен что момент затяжки будет поменьше. но его я не смогу приложить с рожковым.накидным ключом. там что-то 130-140 Нм

borei писал(а):момент затяжки будет поменьше. но его я не смогу приложить с рожковым.накидным ключом. там что-то 130-140 Нм

прям. это даже тем, кто хочет похудеть не напрягаясь, под силу: 130-140 ньютонов на метр - это около 65-70 кг на 20 сантиметров.

borei писал(а):Не пойдет ибо если ключ пойдет на перекосяк придется искать сварку.

Опять же, говорил, в моем случае.
Тем более, неважно как, но грани болта срывать не нужно. Потом будет слишком большой геморой.

Waterbyte писал(а):

borei писал(а):момент затяжки будет поменьше. но его я не смогу приложить с рожковым.накидным ключом. там что-то 130-140 Нм

прям. это даже тем, кто хочет похудеть не напрягаясь, под силу: 130-140 ньютонов на метр - это около 65-70 кг на 20 сантиметров.

Блин ну математику я могу навести а вт ты попробуй мешок цемента на палочке в 20-25 сантиметров поднять

borei писал(а): Болтик смазан thread-stopperом тч там изначально уже прикипело. А чего там еще налипнуть мажет за 11 лет одному богу известно.

Не думаю, в этих местах thread lock-a не видел.
Вот если соберетесь делать rotor resurfacing, то thread lock будет на винтах.