Каморка

What type of shocks is a good fit with coilovers (sleeve adjusted).
Does anybody know?

ingvar писал(а):What type of shocks is a good fit with coilovers (sleeve adjusted).
Does anybody know?

Какая машина? Какая цель апгрейда и чего хочется добиться?

По сути любая стойка типа макферсон, где шток крутится и пружина "надета" на аморт, есть койловер. Другое дело, что чаще койлами именуют тюнинговые комплекты где есть возможность регулировать преднатяжение/высоту. Как правило койловеры в разы жестче стока и как минимум на полтора дюйма опустят авто даже в максимально "высоком" положении пружины. Попадаются нерегулириемые койлы начальных линеек например у тейна, сравнимые по жесткости со стоком, но смысла брать не особо много.

TOLM писал(а):Другое дело, что чаще койлами именуют тюнинговые комплекты где есть возможность регулировать преднатяжение/высоту. Как правило койловеры в разы жестче стока и как минимум на полтора дюйма опустят авто даже в максимально "высоком" положении пружины. Попадаются нерегулириемые койлы начальных линеек например у тейна, сравнимые по жесткости со стоком, но смысла брать не особо много.

The previous owner installed them on a Matrix XR TRD (supercharged, short shifter). The owner needed the car to be gone asap, so I couldn't resist buying it. All struts are sleeve regulated and front shocks are leaky. I don't think that original shocks can be a good solution, and I don't know what shocks I should get for it.

ну тут уж принимать решение - либо ставить сток, либо искать другие койлы. в россии можно было бы попробовать перебрать, но тут цена работы убивает идею/ сток будет недорого- отдельно с ебая купить аморты и пружины, либо в сборе попадаются недорого

суперачржер - прикольно, что за кит поставили? блитц?

That's what I am trying to find out - which shocks will be the best fit for those coilovers. At this stage, I don't want to change a whole strut.

ingvar писал(а):That's what I am trying to find out - which shocks will be the best fit for those coilovers. At this stage, I don't want to change a whole strut.

это афтермаркетовские комплекты - замена всего сетапа ваш единственный выход, либо общайтесь с производителем, вдруг пару шоков отдельно найдете. все киты разные, врядли сможете подобрать аморты из другого комплекта

Coilovers DO come with shock absorbers as integral part of it.

In most cases, shocks and springs can be bought separately.

I could recommend a very good auto mechanic in Langley.

In your opinion, what is the best option stock KYB or TEIN coilovers?

ingvar писал(а):In your opinion, what is the best option stock KYB or TEIN coilovers?

Определись что тебе нужно и потом принимай решение. Если тебе нужны койлы, двигай в эту сторону, главное не промахнись с линейкой. Неругулируемые от тейна - тот же сток, только дороже в 2 раза. В общем, подозреваю, что сток тебя спасет ))

TOLM писал(а): Определись что тебе нужно и потом принимай решение. Если тебе нужны койлы, двигай в эту сторону, главное не промахнись с линейкой. Неругулируемые от тейна - тот же сток, только дороже в 2 раза. В общем, подозреваю, что сток тебя спасет ))

No, Tein coilovers are regulated. The only doubt I have is about limitation of possible places where a Tein shock can be repaired/recharged in the future. With KYB, shock availability is relatively better (i can buy them locally).