Каморка

Если ваша новая машина станет вести себя странно, не удивляйтесь:
http://www.wired.com/2015/07/hackers-re ... p-highway/

Сорри, по ошибке запостил в природу. Перетащите в клаксон или программизм, плиз.

bedi писал(а):Если ваша новая машина станет вести себя странно, не удивляйтесь:
http://www.wired.com/2015/07/hackers-re ... p-highway/

Ыыыы.

Учитывая что вовсю работают над автономными машинами, будущее может оказатца интересным в этом смысле.

у бренда который хакнут с фатальными последствиями, продажи упадут ниже плинтуса моментально.
Не думаю, что автопроизводители настолько глупы, чтобы не понимать этого

Они сначала его перепрограммировали в мастерской, а потом как бы хакнули. Так что не стоит чинить автомобиль у кого попало, а то теперь не только могут колесо не прикрутить и бомбу вмонтировать но и подготовить к дистанционному управлению.

Алексей K-K писал(а):Они сначала его перепрограммировали в мастерской,

No, they re-wrote the firmware via wireless. All they need is an IP address of the car.

верится с трудом как-то. Не присочинили журналюги часом?

Производитель машин которые можно таким образом хакнуть, рискует попасть на вот такенные бабки. По сравнению с которыми недавние неприятности Тоёты (самопроизвольный разгон) покажутся мелкими семечками.

А на дворе же 21й век, ваялесс устройства довольно-таки широко распространены, и технологии их адекватной защиты от дистанционного взлома - вполне отработаны.

Та наоборот помоему. Чем больше компьютеризации, тем больше рисков.

чет не понял полностью - там что получается ECU/TCU, электронные системы контроля автомобиля завязаны в одну сеть со всем интретейнментом ?

Та наоборот помоему. Чем больше компьютеризации, тем больше рисков.

+5000
На моей старой машине 2 раза компьютер останавливал мотор во время езды на полном скаку прямо на спуске к мосту на Knightsbridge в Ване..
Чудом грузовики сзади не сделали из меня коробочку.. Да еще потом вручную пришлось сдвигать тачку в боковую улицу..