Каморка

Как рассчитать что выгоднее, если попал в аварию и виноват: заплатить Х долларов пострадавшему или заклеймить нафиг и пусть на след год подымают? Есть ли какая-то формула?

нууу, хороший вопрос. Бабушка, не?

Думаю что если скидка уже максимально возможная, то моно тупо просуммировать избыточные премиумсы за то время пока оно снова не вернётся в это состояние "максимальной скидки", и сравнить получившуюся сумму с тем что предлагается заплатить. Это без учёта "time value of money".
Если же скидка не максимальная, то всё сложнее.

Лично я, 10 лет назад поцарапав чужой бампер на паркинге, предпочёл заплатить сразу те $400 что насчитало АйСиБиСи. Не из хитрых расчётов, а из общего соображения о том что страховые компании себе в убыток не работают.

Нашла вот такую табличку http://www.icbc.com/autoplan/costs/Documents/crs.pdf Как я понимаю, от того места, где ты находишься, при наличие клейма ты прыгаешь вверх на Х шагов. Таким образом, можно посчитать, на сколько повысится страховка. Осталось два вопроса:
1. Прыжок совершается одинаково от любого клейма? Бо клейм клейму рознь - моно бампер поцарапать, можно машину смять нафиг.
2. Есть ли разница между:
- клеймить в ICBC и платить самому, если это выгоднее
- сразу заплатить самому

Kate писал(а):Нашла вот такую табличку http://www.icbc.com/autoplan/costs/Documents/crs.pdf Как я понимаю, от того места, где ты находишься, при наличие клейма ты прыгаешь вверх на Х шагов. Таким образом, можно посчитать, на сколько повысится страховка. Осталось два вопроса:
1. Прыжок совершается одинаково от любого клейма? Бо клейм клейму рознь - моно бампер поцарапать, можно машину смять нафиг.

а моно смять ценное и хрупкое содержимое машыны... и в особо прискорбном случае попасть на 6+ значную сумму. Для этого по большому счёту страховка и нужна (а не для оплаты пацарапанных бамперов).

Kate писал(а):2. Есть ли разница между:
- клеймить в ICBC и платить самому, если это выгоднее
- сразу заплатить самому

обходиться без ICBC имеет смысл если пострадавшая сторона готова к кооперации, т.е готова отремонтировать машыну там где это будет существенно дешевле чем насчитает ICBC. Если это не так, то проще и спокойнее делать всё через ICBC.

У меня появилась удивительная по оригинальности мысль: если вот позвонить в ICBC и спросить, то они все обьяснят.
Немного лучше, чем на каморке.

bedi писал(а):У меня появилась удивительная по оригинальности мысль: если вот позвонить в ICBC и спросить, то они все обьяснят.
Немного лучше, чем на каморке.

+100

я чё-та сомневаюсь что ICBC по телефону даст дельный совет насчёт того клэймить ли акцидент, или лучше провести мимо кассы.
Также я сомневаюсь, что они будут заботиться о максимальной выгоде для клиента, а например не для себя любимых.

Но если чисто с точки зрения получения сухой информации, то да, почему бы и не позвонить.

Это тоже вариант - сходить в Автоплан и прикинуться веником...

akela писал(а):я чё-та сомневаюсь что ICBC по телефону даст дельный совет насчёт того клэймить ли акцидент, или лучше провести мимо кассы

это то может и нет, а вот насчет того какими будут суммарные затраты (дедактибл + увеличение премий), если клэймить - легко... а дальше уж и самому можно посчитать

Kate писал(а):Это тоже вариант - сходить в Автоплан и прикинуться веником...

прикидываться-то зачем?

Kate писал(а):заплатить Х долларов пострадавшему или заклеймить нафиг и пусть на след год подымают? Есть ли какая-то формула?

а пострадавший что, клеймить не собирается? странный он какой-то :)

Yury писал(а):

Kate писал(а):заплатить Х долларов пострадавшему или заклеймить нафиг и пусть на след год подымают? Есть ли какая-то формула?

а пострадавший что, клеймить не собирается? странный он какой-то

Дает опцию.

Kate писал(а):Нашла вот такую табличку http://www.icbc.com/autoplan/costs/Documents/crs.pdf Как я понимаю, от того места, где ты находишься, при наличие клейма ты прыгаешь вверх на Х шагов.

Если человек попавший в аварию записан вторым водителем на машину, а у первого (праймери) водителя дискаунт левел от -17 до -20, то клейм можно записать на первого водителя без каких-либо последствий.

Проще говоря, если у первого -18, клейм оформляется на него, он прыгает по шкале вверх до -15 и продолжает енжоить свою максимальную скидку. Даже если у первого -12, прыжок вверх на 4 шага до -8 не катастрофично, скидка будет не 43% а только 40

Мой сотрудник так делал, у него жена куда-то там вьехала. Все прошло как я описал выше

Спасибо всем сочувствующим.

Kate писал(а):Как рассчитать что выгоднее, если попал в аварию и виноват: заплатить Х долларов пострадавшему или заклеймить нафиг и пусть на след год подымают? Есть ли какая-то формула?

Во-первых все-равно клеймить, а считать потом.
Во-вторых, первый раз не считается. У меня так было. При полном списании 2-х машин мне все сошло безнаказанно. 300 дидактибл, но зато на пару штук больше вернули за машину. Я люблю Айсибися после этого. Но это было давно. Но самое главное я ту машину мечтал разбить и наконец повзло.

они по телефону такую консультацию легко дают с расчетами и ты решишь, что выгоднее. Даже после заведения файла/клейма (до оплаты) легко соскочить и передумать.