Каморка

oblom писал(а):

Nissan наверное

ты ту фаст. новая альтима 2007

а это максима:

http://www.autoblog.com/2006/04/11/prev ... an-maxima/

oblom писал(а):ты ту фаст. новая альтима 2007

а это максима:

http://www.autoblog.com/2006/04/11/prev ... an-maxima/

ну я теперь знаю что Папа купит

И если не ошибаюсь, на эту машину и другие модели Ниссан будет устанавливать CVT вместо автоматов. Когда в 2003 они впервые установили CVT на Мурано, это был пробный шар, на тачки такого класса и с таким двиглом никто подобное не ставил. Но это себя оправдало - экономия топлива и плавность хода, при этом динамика разгона остаётся на уровне.

а что-то внешне изменилось?

Hoff писал(а):И если не ошибаюсь, на эту машину и другие модели Ниссан будет устанавливать CVT вместо автоматов...

CVT - [trn]eto kakoj-to [/trn]mix [trn]mezhdu avtomatom i standartom? Ili drugoj[/trn] renovation?

Matreshka писал(а):CVT - [trn]eto kakoj-to [/trn]mix [trn]mezhdu avtomatom i standartom? Ili drugoj[/trn] renovation?

CVT - вариатор. Переключения передач не происходит. Машинка плавно разгоняется и плавно тормозит, никаких рывков. Я заценил эту штучку на Приусе. Очень комфортные ощущения.

echino писал(а):Я заценил эту штучку на Приусе. Очень комфортные ощущения.

Не, на приусе немного не то.

Continuously variable transmission — the Prius does not use a typical CVT; Toyota calls it the Power Split Device.

echino писал(а):Машинка плавно разгоняется и плавно тормозит...

[trn]T.e., kak i na avtomate, forsirovat' skorost' s mesta ne poluchitsya?[/trn]

Очень даже получается (7,9 сек 0 - 100), если 3,5 литра и 245 л.с. только вот расход бензина при этом даёт о себе знать. А насчёт тормозить - как на педаль давить, можно плавно, а можно и очень резко !