simon писал(а): ↑03 май 2021, 15:40
honda hr v 2022 увеличили до нормального размера, а внешний вид скучноват
Tucson 2022 не смотрел?
видел на ютубе и на дорогах, дизайн отличный. Но размер великоват (больше РАВа)
Понравился Мерс GLA 2021 г., увеличили высоту, и стал больше на СУВ похож, чем прежний.
simon писал(а): ↑03 май 2021, 15:40
honda hr v 2022 увеличили до нормального размера, а внешний вид скучноват
Tucson 2022 не смотрел?
видел на ютубе и на дорогах, дизайн отличный. Но размер великоват (больше РАВа)
Понравился Мерс GLA 2021 г., увеличили высоту, и стал больше на СУВ похож, чем прежний.
Ты в размер Коны ищешь?
А я после Хайландера не могу на мелкие машинки смотреть. В смысле, смотреть то могу, но ездить как-то никак.
Re: моей следующей машиной будет... - 2
Добавлено: 22 июл 2021, 17:53
mikei
Первый раз выкатал бак своего новенького Искейпа 2007 в основном по хайвею. Вышло 10л на 100км. Практически паспортный показатель. За столько лет движку V6 хоть бы что. Да и машине тоже. Ни одной поломки за 2 года. Недостаток один - маленький и звук негодный.
Это была удивительная информация для адептов японского автомобилестроения, а особенно корейского.
Biden administration also unveiled a plan for new, stricter fuel economy and emission standards, which would be legally binding. By 2026 they will be the most stringent such standards ever set, the EPA says, and Biden has said they'll be followed by even stricter rules...
Currently electric vehicles account for about 2% of new car sales in the United States, so a 40% to 50% target by 2030 is ambitious. But the global auto industry has recently embraced electrification. Many automakers, though not all, had already announced similar or more ambitious targets independently — for instance, Volvo plans to be entirely electric by 2030.
"These sales targets are certainly not unreasonable, and most likely achievable by 2030 given that automakers have already baked in large numbers of electric vehicles into their future product cycles," noted Jessica Caldwell, an analyst at car data site Edmunds...
However, the Environmental Protection Agency has also unveiled proposed rules that would set new fuel efficiency and emissions standards for vehicles. Those would be legally binding....
The Department of Transportation will separately release fuel economy standards, which are expected to align with the EPA rules. On Thursday, Transportation Secretary Pete Buttigieg told NPR, "we're building to an 8% standard of improvement [in fuel economy] ... we are upping the ambition in a big way."....
Biden has previously said he has a goal of making the U.S. carbon neutral by 2050 — which would require most cars to run on new technologies, such as batteries, instead of gas.
The executive order will also set a target of zero-emission vehicles representing half of all new vehicles sold in 2030. This category includes battery-electric, plug-in hybrid electric and fuel cell electric vehicles.
ничетак электромобиль Хенде ака Genesis (GV60), и размеры правильные для компактного СУВа
Re: моей следующей машиной будет... - 2
Добавлено: 30 дек 2021, 19:40
alpax
simon писал(а): ↑30 дек 2021, 16:47
ничетак электромобиль Хенде ака Genesis (GV60), и размеры правильные для компактного СУВа
Неплохая у Hyundai платформа получилась, только на мой взгляд у Genesis - худший дизайн из всей тройки. Хотя после недавней смены design language все Genesis стали странно выглядеть. Предыдущее поколение было как-то строже, на европейский дизайн сильно смахивало, что было хорошо. А теперь какая-то "японистость" появилась.
Kia EV6 интереснее смотрится по-моему:
Hyundai Ioniq 5 тоже неплохо, но слишком футуристично для Genesis:
Re: моей следующей машиной будет... - 2
Добавлено: 30 дек 2021, 20:04
mikei
Ионик годный дизайн. Остальные даром не надо.
Re: моей следующей машиной будет... - 2
Добавлено: 31 дек 2021, 09:20
Stanislav
alpax писал(а): ↑30 дек 2021, 19:40
А теперь какая-то "японистость" появилась.
Абажаю мой Хайлендер - такая симпатичная узкоглазенькая мафынка
