Каморка

Вопрос специалистам! Могут ли навредить сменщики масла??
Я заменил в гараже масло у машины в середине мая, с тех пор она капает...
Сегодня я разозлился и поехал в гараж, думал попросить их закрутить как следует пробку на поддоне..
Механик открывает капот, светит фонарём и видно что масло течет из под клапанной крышки мотора..
Кароче надо менять прокладку-гаскет..
Как ваше мнение, после смены масла может начать течь прокладка из под клапанной крышки мотора??
Механик говорит, что от старости, машина Акура 1.6, 1997 года, пробег 170т. км.
Последний раз ремонт был лет 10-15 назад, менял alternator, резину, батарею ...

levak писал(а): ↑27 июн 2025, 21:05Как ваше мнение, после смены масла может начать течь прокладка из под клапанной крышки мотора??

При обычной смене масла туда лазить не требуется. Сомнительно, что механик от нечего делать потратил время на возню с этой крышкой. И даже если вдруг снимал, а потом поставил на место, течь не должно. Старая засохшая и треснувшая прокладка - наиболее вероятная причина. Стоит она копейки, меняется легко. Хотя в дополнение к ней может быть ещё что-нибудь - где-то ещё износ уплотнителей или деталей в районе клапанов, так что масла больше выплёскивается.

alpax писал(а): ↑27 июн 2025, 23:22

levak писал(а): ↑27 июн 2025, 21:05Как ваше мнение, после смены масла может начать течь прокладка из под клапанной крышки мотора??

При обычной смене масла туда лазить не требуется. Сомнительно, что механик от нечего делать потратил время на возню с этой крышкой. И даже если вдруг снимал, а потом поставил на место, течь не должно. Старая засохшая и треснувшая прокладка - наиболее вероятная причина. Стоит она копейки, меняется легко. Хотя в дополнение к ней может быть ещё что-нибудь - где-то ещё износ уплотнителей или деталей в районе клапанов, так что масла больше выплёскивается.

Спасибо за ваше мнение..У меня параноя в связи с предыдущими опытами ремонта Chevrolet в китайском гараже..
Пока обозначили пятихатку за ремонт, включая саму прокладку - $142..
Однако чтобы заставить клиента снова вернуться в гараж, достаточно просто ослабить гайки на винтах кот. держат крышку мотора, и масло начнет вытекать..Или я не прав?

levak писал(а): ↑28 июн 2025, 18:24Пока обозначили пятихатку за ремонт, включая саму прокладку - $142..

Ничего личного. Просто бизнес. Там работы для механика - всего минут на 15.
Прокладка (вполне годный китайский аналог) - долларов 20. Хотя, возможно, ещё понадобится герметик в пару мест, но он тоже недорогой. Заменить - не сложно, можно самостоятельно, но конечно нужны хотя бы базовые инструменты.

Примерно так:

levak писал(а):Однако чтобы заставить клиента снова вернуться в гараж, достаточно просто ослабить гайки на винтах кот. держат крышку мотора, и масло начнет вытекать..Или я не прав?

Теоретически конечно возможно, это ведь легко проверить, просто их подтянув.

levak писал(а): ↑27 июн 2025, 21:05 ... масло течет из под клапанной крышки мотора..
Кароче надо менять прокладку-гаскет..
Как ваше мнение, после смены масла может начать течь прокладка из под клапанной крышки мотора??
Механик говорит, что от старости, машина Акура 1.6, 1997 года, пробег 170т. км....

Боюсь, что мой ответ не понравится - плохие новости.
Это от старости, но в худшем случае - не просто прокладка клапанной крышки, а повышенное давление газов в картере.
А это уже от износа не только колец на поршнях, но и самих поршней и циллиндров.
В общем, у меня такое было на обеих старых машинах.
Почему потекло "вдруг и после смены масла"? - Просто масла наконец-то налили сколько надо.
Старый двигун жрет масло как не в себя и после смены довольно быстро уровень масла снижается и до следующей смены он работает впроголодь. При этом масло течет (отовсюду) поменьше, но сам двигун изнашивается быстрее.
Гуглить надо "вентиляция картера двигателя и масло" - там будет схема и объяснение как это все связано.

А так, да - можно попробовать заменить прокладку и подтянуть болты. Может повезет.
Мне - нет, не повезло.
Только крышка клапанной коробки треснула и потекло еще больше (2005 год ремонт Мазда МПВ 1990 год, сделана в Нагасаки, 6 горшков и еще раньше 1995 год ремонт Талбот-Горизонт (Крайслер) 1980 года)
Твоя Тойота продержалась гораздо больше - завидую.

Slav писал(а): ↑29 июн 2025, 06:55 А так, да - можно попробовать заменить прокладку и подтянуть болты. Может повезет.
Мне - нет, не повезло.
Только крышка клапанной коробки треснула и потекло еще больше (2005 год ремонт Мазда МПВ 1990 год, сделана в Нагасаки, 6 горшков и еще раньше 1995 год ремонт Талбот-Горизонт (Крайслер) 1980 года)
Твоя Тойота продержалась гораздо больше - завидую.Почему потекло "вдруг и после смены масла"? - Просто масла наконец-то налили сколько надо.
Старый двигун жрет масло как не в себя и после смены довольно быстро уровень масла снижается и до следующей смены он работает впроголодь. При этом масло течет (отовсюду) поменьше, но сам двигун изнашивается быстрее.

Во первых у меня "Хонда Сивик -Акура" 4 цилиндра...-рабочая лошадка, и этот Холстомер неожиданно сдох..
Во вторых как и посоветовал "alpax", я справился с ленью.. , и пошел проверять болты крышки..
Болтам почти 30 лет, прикипели, не открутишь, и не закрутишь сильнее..Сомнения в подлянке механика отпали сами по себе..
Да и за все годы масло никогда не текло, не капало и не подтекало,
движок был всегда чистый и сухой, а тут на тебе пипец подкрался незаметно.. Старость не радость..
Купил бы электричку, если бы китайские крохоборы решились бы на установку розеток для зарядки в паркинге..
А вот ютюберы говорят что это "Хонда- Сивик" имеет самый лучший двигатель..

alpax писал(а): ↑29 июн 2025, 00:07

levak писал(а): ↑28 июн 2025, 18:24Пока обозначили пятихатку за ремонт, включая саму прокладку - $142..

Ничего личного. Просто бизнес. Там работы для механика - всего минут на 15.
Прокладка (вполне годный китайский аналог) - долларов 20. Хотя, возможно, ещё понадобится герметик в пару мест, но он тоже недорогой. Заменить - не сложно, можно самостоятельно, но конечно нужны хотя бы базовые инструменты.
Примерно так:7_tIQ55MRpc[/YouTube]

levak писал(а):Однако чтобы заставить клиента снова вернуться в гараж, достаточно просто ослабить гайки на винтах кот. держат крышку мотора, и масло начнет вытекать..Или я не прав?

Теоретически конечно возможно, это ведь легко проверить, просто их подтянув.

Последний раз я разбирал и чистил движки от газона на производственной практике в 9 классе школы..
Но не впечатлился, когда после первой же чистки крышки карбюратора на большом наждаке с железной щеткой, крышка карбюратора от неопытности вылетела из рук и чуть не прибила мастера, кот. даже не показал как держать крышку, как чистить метал, какие правила безопасности, а уж тем более не выдал очки и рукавицы для работы.. Да я даже и не помню, не видел ни разу, чтоб кто-нибуть на производстве работал в рукавицах или с очками безопасности, если тока сварщики..
А уж щас начать мудохацся с тачками без должного опыта, надо поставить эту машину на прикол, и кататься на другой..

levak писал(а): ↑29 июн 2025, 17:59 Да и за все годы масло никогда не текло, не капало и не подтекало,
движок был всегда чистый и сухой, а тут на тебе пипец подкрался незаметно.. Старость не радость..

Ну, продолжая тему прорыва газов в картер, а оттуда - под клапанную крышку, могу предположить, что просто сломалось одно из компрессионных колец - прощай компрессия и здравствуй давление и в картере и под клапанной крышкой.
Или наконец-то пробило (прогорела) прокладка между головкой и самим блоком цилиндров и масло поперло в один из них - оба кольца моментом пригорели.
Маслосъемное кольцо могло полететь - те же последствия.
И много чего другого...

levak писал(а): ↑29 июн 2025, 17:59 Купил бы электричку, если бы китайские крохоборы решились бы на установку розеток для зарядки в паркинге..

Да, правильно мыслишь - без розетки на паркинге электричка будет так себе удобство.
И что - на всем паркинге нет розеток? Ни одной?
Освещение-то есть?

Кто-нибудь пробовал вместо замены прокладки -гаскета, пользоваться Head Gasket Sealers??
Do Head Gasket Sealers Actually Work.

Slav писал(а): ↑29 июн 2025, 19:57

levak писал(а): ↑29 июн 2025, 17:59 Купил бы электричку, если бы китайские крохоборы решились бы на установку розеток для зарядки в паркинге..

Да, правильно мыслишь - без розетки на паркинге электричка будет так себе удобство.
И что - на всем паркинге нет розеток? Ни одной?
Освещение-то есть?

Освещение конешно есть, есть и редкие розетки...
Да только полно и ночных вредителей, выдёргиващих вилки из розеток или мешающие им удлинители, типа для экономии общественного электричества,....

levak писал(а): ↑29 июн 2025, 19:58 Кто-нибудь пробовал вместо замены прокладки -гаскета, пользоваться Head Gasket Sealers??

Просто так пытаться ими замазать дыры - бессмысленно, т.к. там вначале нужно всё от масла очистить, иначе держать не будет, т.е. крышку всё равно желательно снять, а если уж снимать, так лучше и резинку заменить.

I would change PCV valve before changing cover gasket. Sorry, no RU keyboard
you have cover gasket leaking not head gasket - две большие разницы

https://m.youtube.com/watch?v=MRjWRessaQw
https://www.acurapartsworld.com/oem-par ... 7130pm6g01

дядя Вова писал(а): ↑30 июн 2025, 15:51 I would change PCV valve before changing cover gasket. Sorry, no RU keyboard
you have cover gasket leaking not head gasket - две большие разницы

https://m.youtube.com/watch?v=MRjWRessaQw
https://www.acurapartsworld.com/oem-par ... 7130pm6g01

Спасибо за совет!
А вы можете подсказать почему ваше мнение, что надо прежде поменять PCV valve, а потом гаскет??