Каморка

хочу знать мнение народа, юзавший сей аппарат

ходи на maxima.org

вкратце - сойдет машинка. 3
,5 у некоторых любит кушать масло.
покупай, только если будешь укатывать в усмерть, ибо в цене теряет страшно.

гоняет неплохо, подвеска рабоче-крестьянская, хочет 91 бензин (можно и на 87, но может стучать или расход больше будет), неприятности обычно мелкие всякие.

у меня была чуть постарее, но в принципе таже фигня.
GLE - топовый трим, отличается от SE подвеской, наличием VLSD и прочими мелкостями.

спасибо - неплохой рессурс

у меня лайба уже 5-й месяц. Пока наслаждаюсь.
Три человека в салоне в горы прет без напряга (движка V6 220 л.с.)
Дальние нарезки не доставляют неудобства - наоборот торчу!

В общем пока доволен.

Чуть-чуть про ниссановские движки.
Если про движок 3,5 V6, то это один из знаменитых ниссановских движков VQ35DE, который входит в десятку лучших по оценке журнала WARD'S AUTOWORLD. До 2002 года другой ниссановский движок VQ30DE семь лет не покидал почётного списка. Далеко не каждому автопроизводителю удаются достичь таких результатов в двигателестроении.

да,я в курсе - это был один из критериев, по которым я остановился на Nissai-Maхima

У меня была Махима, правда постарее Мечтал докатать до 1 мил км, но на 500 тыс стянули с концами... Я обожал эту машину, движок зверь.

а до 500 тыс что-нибудь серьезное вылетало?

менял трансмиссию, на планетарке пальцы сместились и стали тереть по корпусу; так что когда открыли там внизу был металический порошок. Но что удивительно, я так проездил около пол года. У меня правда была 87 года, так что у новых моделей может быть транс лучше