Каморка

на форде фокусе. Ну может так и надо, не считал время на отказ, но хотелось бы подольше. Дело в том, что ближний свет горит практически одинаково днем и ночью, при соответствующем положении переключателя. А хотелось бы, чтобы днем, при выклученном ближнем свете они горели вполнакала.
Что делать? Есть схемы включения лампочек вполнакала? Какой-то балласт надо. Я помню помогал монтировать дневную подсветку на машину из штатов. Так там синхронизация была от свечного провода.

может чего-то не так в консерватории? Четыре года, два "Фокуса", ни одной аналогичной проблемы. Я как-то сдуру 4 лампочки прикупил. Так и провозил два с половиной года. Потом надоело ихнее бряканье в "бардачке" - выкинул.

ustus писал(а):может чего-то не так в консерватории? Четыре года, два "Фокуса", ни одной аналогичной проблемы. Я как-то сдуру 4 лампочки прикупил. Так и провозил два с половиной года. Потом надоело ихнее бряканье в "бардачке" - выкинул.

Может напруга чуть побольше? Энивэй схема должна помочь.

runner писал(а):

ustus писал(а):может чего-то не так в консерватории? Четыре года, два "Фокуса", ни одной аналогичной проблемы. Я как-то сдуру 4 лампочки прикупил. Так и провозил два с половиной года. Потом надоело ихнее бряканье в "бардачке" - выкинул.

Может напруга чуть побольше? Энивэй схема должна помочь.

трудно сказать. Я не в курсе дела. Могу только утверждать, что на двух аналогичных машинах лично у меня такой проблемы не было.
Может при очередном сервисе на дилерстве поспрошать? Теоретически они могли бы и проверить.

runner писал(а):... Дело в том, что ближний свет горит практически одинаково днем и ночью, при соответствующем положении переключателя. А хотелось бы, чтобы днем, при выклученном ближнем свете они горели вполнакала...

А зачем в пол-накала? Машина более заметна на дороге, больше шансов быть увиденным.
Лично я на своей дополнительно к ближнему всегда включаю противотуманки ядовито-жёлтого цвета. Бережённого, как говориться...

runner писал(а):

ustus писал(а):может чего-то не так в консерватории? Четыре года, два "Фокуса", ни одной аналогичной проблемы. Я как-то сдуру 4 лампочки прикупил. Так и провозил два с половиной года. Потом надоело ихнее бряканье в "бардачке" - выкинул.

Может напруга чуть побольше? Энивэй схема должна помочь.

эти как вы называете лампочки не так просты как кажутся

к ним нельзя прикасаться голыми руками и грязными перчатками тем более - приводит к преждевременному перегоранию из за перегрева

в крайнем случае подойдет чистая бумажная салфетка(но лучше вообше не прикасаться к стеклянной части а держать за цоколь), так что знаменитое - Руки Мыл? уже не актуально

runner писал(а):на форде фокусе. Ну может так и надо, не считал время на отказ, но хотелось бы подольше

У меня такое было на Мице. Лечится врезкой кремниевого диода (достаточно мощного, на ток не ниже 6 А) последовательно с проблемной лампочкой.

.

тоесть на диоде в прямом направлении падает напряжение.
Лечим не причину, а следствие. Стоило бы разобраться почему напряжение завышено. Может еще какие нибудь бяки из-за этого повылазят.

ustus писал(а):тоесть на диоде в прямом направлении падает напряжение.
Лечим не причину, а следствие. Стоило бы разобраться почему напряжение завышено. Может еще какие нибудь бяки из-за этого повылазят.

Напряжение не завышено.

Во-первых, меряно цифровым напряжеметром на всех режимах -- норма.

Во вторых, сгорали всегда только определенные лампочки (в моем случае -- стопы). Если бы причина была в бортовой сети, сгорали бы более или менее равновероятно любые лампочки.

.

nemiga писал(а):

ustus писал(а):тоесть на диоде в прямом направлении падает напряжение.
Лечим не причину, а следствие. Стоило бы разобраться почему напряжение завышено. Может еще какие нибудь бяки из-за этого повылазят.

Напряжение не завышено.

Во-первых, меряно цифровым напряжеметром на всех режимах -- норма.

Во вторых, сгорали всегда только определенные лампочки (в моем случае -- стопы). Если бы причина была в бортовой сети, сгорали бы более или менее равновероятно любые лампочки.

.

а вот для замены стопов и других критических лампочек можно использовать ЛиДишки - такое чудо с цоколем обычной лампочки и 5-6 светодиодиками- вместо нити накаливания

nemiga писал(а):
Напряжение не завышено.

Во-первых, меряно цифровым напряжеметром на всех режимах -- норма..

Какое именно не завышено?
пиковое тоже меряли?

И что в таком случае делает диод, кроме того, что на нем падает напряжение?

ustus писал(а):Какое именно не завышено?
пиковое тоже меряли?

И что в таком случае делает диод, кроме того, что на нем падает напряжение?

Диод понижает напряжение -- больше ничего он, скорее всего, не делает.

Если бы были пики или броски напряжения -- сгорали бы лампочки, включенные более постоянно, чем стопы (фары, габариты, освещение приборной панели, противотуманки). Даже поворотники нагружаются более жестоко, чем стопы (вкл-выкл-вкл-выкл-...)

Сгорание именно стопов можно объяснить гипотезой, что напряжение генератора почему-либо повышается при торможении. Но почему это может быть, непонятно, а разбираться было лениво. Два диода решили проблему радикально, и я больше не заморачивался.

.

дядя Вова писал(а):для замены стопов и других критических лампочек можно использовать ЛиДишки - такое чудо с цоколем обычной лампочки и 5-6 светодиодиками- вместо нити накаливания

Это хорошая идея. Но я в продаже LED заменителей P21/5W почему-то не видел...

Киньте, pls, ссылкой, где есть хороший выбор ледов

Особенно хотелось бы бело-голубого оттенка, чтобы габариты по оттенку не отличались от основных фар (сейчас намного желтее)

.

в Метротауне есть пара магазинов автоаксессуаров- один возле фудкорта а второй возле кинотеатра

а если подешевле то можно вот здесь поискать
http://www.princessauto.com/

дядя Вова писал(а):в Метротауне есть пара магазинов

Этта. Я в Оттаве живу

дядя Вова писал(а):http://www.princessauto.com/

Спасибо, посмотрю.