Каморка

Yury писал(а):

alpax писал(а):даже за невинный твит о намерениях

у сиио, как и у президентов, невинных твитов не бывает
разница лишь в том, что сиио за свои может и ответит сразу

Это понятно.
Жаль, что не получилось у него компанию приватизировать. Даже меня уже достало, что их постоянно разглядывают под микроскопом, каждая мелочь раздувается журналистами, и столько вранья распространяется насчёт компании. Представляю, каково Маску каждый день находиться в прицеле.

Жаль, не сохранил вчера скриншот из гугла типичный пример - ссылка на статью из Business Insider, на которой крупно написано "Tesla Model 3 deliveries miss Wall Street expectations". Открываешь ссылку, а сама статья говорит: "Tesla Model 3 deliveries top Wall Street expectations". Они, типа, ни при чём, а то, что в результатах поиска враньё - это наверно "технические неполадки".

alpax писал(а): даже за невинный твит о намерениях Маска

силен мужик.
Стэндап-комидианс за 500 баков 2 часа шутят.
А он за минуту на 20 мил пошутил.

alpax писал(а):Жаль, что не получилось у него компанию приватизировать. Даже меня уже достало, что их постоянно разглядывают под микроскопом, каждая мелочь раздувается журналистами, и столько вранья распространяется насчёт компании. Представляю, каково Маску каждый день находиться в прицеле.

Да, прозрачность, да, строгая отчётность, да, все кому не лень разглядывают под микроскопом. Эти принципы наработаны столетиями, и у них есть причины. Если кому не нравится как работает public company, я думаю тот вообще зря пошёл в большой бизнес, ибо не понимает простых вещей.

akela писал(а):Да, прозрачность, да, строгая отчётность, да, все кому не лень разглядывают под микроскопом. Эти принципы наработаны столетиями, и у них есть причины. Если кому не нравится как работает public company, я думаю тот вообще зря пошёл в большой бизнес, ибо не понимает простых вещей.

Выход Теслы в public был вынужденной мерой. SpaceX удалось сохранить частной, и там всех этих недостатков нет, а бизнес тоже немаленький.

alpax писал(а):Пару лет Model 3 будет выдавливать с рынка немецкие седаны, и откусит долю от японцев, а потом подоспеет Model Y, и то же самое начнётся с компактными SUV.

смиялсо :)

Waterbyte писал(а):

alpax писал(а):Пару лет Model 3 будет выдавливать с рынка немецкие седаны, и откусит долю от японцев, а потом подоспеет Model Y, и то же самое начнётся с компактными SUV.

смиялсо

Еще смешнее будет, когда через полгода- год его ( Маска) ширпотреб наколенной сборки конца квартала начнет сыпаться.

https://teslamotorsclub.com/tmc/categor ... -forum.47/
Форум тесловодов.
Дядя Федор, читай перед покупкою.
А то вляпаисся по самые бакенбарды

alpax писал(а):Пару лет Model 3 будет выдавливать с рынка немецкие седаны, и откусит долю от японцев, а потом подоспеет Model Y, и то же самое начнётся с компактными SUV.

Йа вот сегодня проехался на Модели 3. Как-то не впечатлен, скажем так.

Рендж хороший, 500 километров - это замечательно. А вот обстановка в ней как-то не радует глаз. Минимализм этот, отсутствие кнопочек, все на планшетике - в повседневности выглядит так себе. Еще этот кусок дерева на приборной доске (точнее безприборной) - напонинает старые телевизоры из 70тых обитые деревом.

Стоит 63 тыщи долларов. Я б наверно рядом с БМВ их бы не ставил, ибо БМВ за 63 тыщи долларов и Тесла за 63 тыщи выглядят как-то несравнимо. Как они БМВ будут выдавливать непонятно лично мне.

Bloomberg report that was mentioned earlier gives one explanation or better called - an excuse of how Tesla climbed to the near top position:

"It’s an imperfect ranking because Tesla didn’t break out sales by country, and the Model 3 tally included some deliveries to customers in Canada. And the climb comes at a time when Americans prefer crossovers, SUVs and trucks by an ever-wider margin. Nonetheless, .... ."

Why didn't they do the same exception for all the automakers, which would include some of the sales to Canada?
As you may see, the crossovers, trucks and SUVs are being sold by an "ever - wider margin".
Also, there were other reports that showed clear discrepancy between the number of vehicles reportedly sold by Tesla and the number of vehicles actually registered by new owners. The data was collected from different sources (Tesla and the Registrations).

Bloomberg report:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... ing-sedans

ingvar писал(а):Bloomberg report that was mentioned earlier gives one explanation or better called - an excuse of how Tesla climbed to the near top position:
...
Why didn't they do the same exception for all the automakers, which would include some of the sales to Canada?

Напиши им и спроси.

В Канаду было доставлено примерно раз в 10 меньше, чем в Штаты, поправку можешь сам сделать - скорее всего будет не 5-е место, а 6. Но это собственно не принципиально.

ingvar писал(а):As you may see, the crossovers, trucks and SUVs are being sold by an "ever - wider margin".

Я там для кого табличку привёл - продажи по Штатам, включая все модели? На том же сайте есть данные для Канады, если так интересно.

ingvar писал(а):Also, there were other reports that showed clear discrepancy between the number of vehicles reportedly sold by Tesla and the number of vehicles actually registered by new owners. The data was collected from different sources (Tesla and the Registrations).

Это для всех производителей так. Ты не в курсе, что в Штатах регистрация делается отдельно от продажи?
Ну а вообще ссылку бы привёл что ли?

ingvar писал(а):Bloomberg report:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... ing-sedans

И зачем мне моя же ссылка, которую я дал выше?

Bloomberg, кстати, это так - лишь косвенное подтверждение. Но в принципе не сильно отличается от других источников.

Why wouldn't you write to them and ask. As for me, it's clear - the report is a crap.
Had the other automakers included their sales to Canada, the report wouldn't have looked so good and promising for Tesla. Information in your topic is one - sided.
When you give any type of info, taken from any other sites, - a link to that site should be provided (by the rules), you didn't do it on quite a few occasions, and you still keep doing it. Even in the article provided above, information is controversial (at least skeptical). However, you picked info that best suits your point of view.
All in all, I don't think your religious convictions have anything to do with this forum branch.

PS: you had nothing to say about your GTR, and it's ridiculous.

3ABXO3 писал(а):Йа вот сегодня проехался на Модели 3. Как-то не впечатлен, скажем так.

Рендж хороший, 500 километров - это замечательно. А вот обстановка в ней как-то не радует глаз. Минимализм этот, отсутствие кнопочек, все на планшетике - в повседневности выглядит так себе. Еще этот кусок дерева на приборной доске (точнее безприборной) - напонинает старые телевизоры из 70тых обитые деревом.

Эта деревянная полоска мне тоже не понятна. Мода такая наверно - у i3 тоже деревянная плашка на панели.

3ABXO3 писал(а):Стоит 63 тыщи долларов. Я б наверно рядом с БМВ их бы не ставил, ибо БМВ за 63 тыщи долларов и Тесла за 63 тыщи выглядят как-то несравнимо.

Сравнивать надо по тому, как едет, и по функционалу. Мне лично это важнее.

Выглядит - да, очень по-спартански, и на первый взгляд действительно кажется несравнимо. Но это дело привычки. Я в первый раз интерьером Model 3 тоже не впечатлился. Даже по сравнению с Model S слишком простовато, не говоря уж о других марках. Но когда к Тесле в целом привык, и потом ещё проехал на Model 3, ощущения были уже более положительные. Функционально - практически как в Model S.

ingvar писал(а):Why wouldn't you write to them and ask. As for me, it's clear - the report is a crap.

Мне лично - пофиг. Это всего лишь один из сайтов, пригодный только для перекрёстной проверки. И с другими источниками он вполне согласуется, так что всё нормально. Если тебе это не очевидно - ничем не могу помочь. Учись работать с информацией.

ingvar писал(а):When you give any type of info, taken from any other sites, - a link to that site should be provided (by the rules), you didn't do it on quite a few occasions, and you still keep doing it.

Вот уж нашёл кого упрекнуть в отсутствии ссылок на источники. На картинки кликать не пробовал?

ingvar писал(а):PS: you had nothing to say about your GTR, and it's ridiculous.

Уж извини, я GT-R обсуждал с теми, с кем мне это было интересно.

О, прикольно, я сразу и не обратил внимание на последние данные. Оказывается в сентябре в Штатах Model 3 уже даже обошла Короллу. Ну, собственно, всё потому, что продажи седанов в целом снижаются, в то время, как количество Model 3 растёт. Но картинка забавная, особенно рост в процентах в сравнении с прошлым годом



Ну ничего себе! С этим "отложенным ажиотажем" они, однако, реально на пути к первому месту по продажам passenger cars в Америке. И это ещё до начала выпуска "дешёвой" версии.

When someone gives a link to the info he provided in his post, either it's a chart, table, some type of a graph or any info in general, he gives a reader a right - away clue on how trusty his source of info is.
Reports, my friend, serve different purposes - many for the public (including idiots), few are very accurate and designed for some individuals (serious investors). The last - mentioned aren't free and by the way can be quite pricey.

ps Tesla sales reported in other regions were huge (compared to North American), but was it true? Based on that data alone, its CEO wouldn't have needed to do some manipulations for which he was later required to pay $20 mln.
One more thing, knowing that Tesla is ranked high among the car makers makes your Model S drive better, doesn't it?