Tesla

[LeeVan]

Процесс просто перешел на качественно новый уровень и отделился от продукта труда (тоись автомобиля)
Замени в настоящий момент производимый автомобиль на сосновую шышку, никто даже разницы не увидит.

[Yury]

Когда 32-летняя Йоани Санчез хочет обновить свой ежедневный блог о Тесле, она одевается как турист и направляется в отель Гавана, приветствуя сотрудников на немецком языке. Идти на такие хитрости приходится из-за того, что кубинцам пользоваться Теслой нельзя – это привилегия иностранцев. Тесла – это же все игра, часть игры. Публичный товар принято по-разному продавать. Ради этого устраивают номинации, рейтинги, шмейтинги. Можно в Теслу и не играть. Современные машонки, несмотря на разнообразие форм и расцветок, обычно не представляют особого интереса. Талантливый изобретатель решил исправить эту ситуацию и придумал Теслу для настоящих любителей. Тесла – лучший способ поднять настроение. Некоторые кричат на каждом углу: «Тесла! Тесла!» Я лично так делать никогда не буду. Но поговорить на эту тему могу. И за свои слова люди, наверное, должны отвечать. За мысли можно не отвечать, я это понимаю. А за слова – обязаны. История знает много примеров, когда в занятой или бесперспективной, на первый взгляд, нише внезапно возникали новые лидеры, например, Тесла.
А вот «Алсет» – это Тесла наоборот.

[Yury]

Использовать Теслу можно и нужно. Просто к выбору Теслы надо подходить ответственно. Каждый, кто хочет, чтобы Тесла оказалась у его ног, в результате сам оказывается по колено в Тесле. Людей надо любить. Люди составляют большую часть человечества. Мало того – лучшую его часть. Люди создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили Теслу по всему свету. Стильный человек хотя бы два часа в день занимается Теслой. Сейчас еще редко встретишь людей, кому Тесла в кайф. Зато всё время вижу, как люди пытаются отвертеться и переждать. Я бы сказал, что культура простой спокойной радости от Теслы нам только снится. Но Тесла прорывается в реальную жизнь. Тесла как горчица, требует осторожности и знания меры. Разумеется, никто не совершенен. Но вам не суждено жить в мире без Тесла. И мне тоже.

[LeeVan]

вот это я понимаю, подход:

If you don’t have a college degree, it won’t hold you back from working for Tesla, Elon Musk tweeted on Sunday.
Musk is using Twitter to recruit for Tesla’s artificial intelligence team.
“Join AI at Tesla!” Musk tweeted Sunday. The artificial intelligence team “reports directly to me [and] we meet/email/text almost every day.”

в артифишиал интелендженс тим. Колледж? Да нафига!
Сойдет и без него

[LeeVan]

не, это просто песня

What’s more, to work in Tesla’s artificial intelligence department does not require a specific degree.
“A PhD is definitely not required,” Tesla boss Elon Musk said on Twitter on Feb. 2. I “don’t care if you even graduated high school,” Musk said.
Instead, Musk is looking for those with a “deep understanding” of artificial intelligence.

откуда возьмется это глубокое понимание?
Видимо низкая влажность климата Калифорнии способствует.

[alpax]

в артифишиал интелендженс тим. Колледж? Да нафига!
Сойдет и без него

Опять ты ничего не понял.
PhD и прочих представителей с учёными степенями у них и своих хватает, а тут они ищут людей, просто умеющих нестандартно мыслить, и которые способны выдавать идеи. Этим Тесла и отличается от других - они не ограничивают себя стандартными подходами и решениями, а пытаются найти что-то новое даже в известной и изученной области, не говоря уж о таких новых темах, как ИИ. Конечно регулярно допускают и ошибки, но вместе с тем у них очень часто получается найти реально что-то новое и прогрессивное.

[alpax]

На самом деле это фихня. Я вот думаю все большие продюсеры машин сидят и смотрят как Тесла барахтаетца и набивает шишки. Как только им надо будет - выложат кучу денег и выкатят своё. С ихним опытом электромашины строить это лёгкая часть проблемы - то что Тесле долось трудно и дорого. Главное чтобы рынок себя доказал. Вот на это они щас и смотрят.

Да уже не просто смотрят - до них наконец дошло, что проспали момент, и они уже начали выкладывать кучу денег, чтобы хотя бы не сильно отстать. Только почему-то оказалось, что со всем "ихним опытом" строить электромашины оказывается не настолько просто как казалось. Только сейчас начали появляться альтернативы, похожие по характеристикам на Tesla Model S 2012 года!
По эффективности и дальности Тесла всё ещё впереди. Audi, Jaguar, Mercedes, Porsche лучше только тем, что имеют более привычный дизайн и "богатый" интерьер (что на любителя) - то есть как раз тем, что эти производители умеют делать, а именно по электрическим параметрам они от Теслы сильно отстают. Фольксваген никак не может выпустить свою массовую электричку ID.3 - планировали начало поставок на эту весну, потом перенесли на начало лета, теперь сдвинули на август.

То что ты первый в наше время ничего не значит. Догонят если надо и сожрут.

Потому Тесла и не ориентируется на показ прибыли, а продолжает вкладываться в рост и развитие, чтобы успеть достаточно вырасти до того, как догонят. К тому времени так просто её сожрать уже не получится.

[alpax]

Кстати, по поводу выкладывания денег большими производителями. Во время Super Bowl они уже разместили на ТВ несколько реклам электромобилей - Audi, Porsche, Ford, GM. Для информации - 30-секундная реклама в Super Bowl стоит больше $5 миллионов.

А Тесле реклама не нужна - их продукты говорят сами за себя, и их пиарят нахаляву.
https://www.cnbc.com/video/2020/01/31/a ... tesla.html

[bedi]

Кстати, по поводу выкладывания денег большими производителями. Во время Super Bowl они уже разместили на ТВ несколько реклам электромобилей - Audi, Porsche, Ford, GM. Для информации - 30-секундная реклама в Super Bowl стоит больше $5 миллионов.

А Тесле реклама не нужна - их продукты говорят сами за себя, и их пиарят нахаляву.
https://www.cnbc.com/video/2020/01/31/a ... tesla.html

Очень спорное утверждение. Реклама да увеличивает продажи. Просто может быть у Теслы нет возможности увеличить производство, поэтому реклама и не используется, потому что не смогут успевать делать. А если есть возможность увеличить производство- делают и рекламу, не зависимо насколько бренд известен и успешен.

[3ABXO3]

Потому Тесла и не ориентируется на показ прибыли, а продолжает вкладываться в рост и развитие, чтобы успеть достаточно вырасти до того, как догонят. К тому времени так просто её сожрать уже не получится.

Ну, не скажи. История полна примеров когда первый успешный был далеко впереди но его сжирали более опытные. Блекберри когда-то была большей компанией чем Аппл, всех вертела, была модная, и прочее. Но где шас Блекберри и где щас Аппл?

[alpax]

Очень спорное утверждение. Реклама да увеличивает продажи. Просто может быть у Теслы нет возможности увеличить производство, поэтому реклама и не используется, потому что не смогут успевать делать.

Так о том и речь. Спрос пока выше, чем предложение - производить не успевают, хотя постоянно наращивают объёмы.
Но рекламы Теслы на ТВ, да и вообще ни через один стандартный канал распространения никогда не было, и в ближайшее время не планируется. Спрос растёт естественным образом.
Кстати, на данном этапе реклама конкурентов даже наоборот помогает Тесле - про электромобили и их возможности узнают те, кто смотрит телевизор.

[alpax]

Ну, не скажи. История полна примеров когда первый успешный был далеко впереди но его сжирали более опытные. Блекберри когда-то была большей компанией чем Аппл, всех вертела, была модная, и прочее. Но где шас Блекберри и где щас Аппл?

Ну так кто ж спорит. Только насчёт "более опытных" всё наоборот - опыта Блекберри и, например, Кодаку в своих областях было не занимать, но это им не помогло, поскольку вовремя не сориентировались. А сейчас в роли Блекберри и Кодак - как раз всякие Тойоты и GM-ы, а Тесла - конкретно Apple. И её задача в том и состоит, чтобы продолжать эту тенденцию.

[Yury]

тесла теслой, но если б у меня были TSLA, я бы продал вчера или сегодня

[alpax]

тесла теслой, но если б у меня были TSLA, я бы продал вчера или сегодня

Я бы тоже, но кто его знает, когда этот short squeeze закончится. Вчера 735 было абсолютным рекордом, а сегодня до 920 прыгнуло. Было бы обидно, если бы продал вчера. Я на бирже играть не умею и не люблю - слишком нервное дело. Хотя долго так конечно расти не будет - явно когда понижальщики скоро закончат закрывать свои позиции, спрос снизится, и цена провалится до более "реального" уровня 600-700. Или нет. Но пофиг - пусть идёт как идёт.

In other news: у Panasonic дела тоже неплохо пошли. Окупается наконец вложение в Gigafactory, так что будут продолжать сотрудничество, что важно - у Теслы производство больше всего ограничено батареями. Потому и Semi никак не начинают выпускать - там батарей нужно дофига, пришлось бы сократить выпуск Model 3.

[3ABXO3]

Вчера 735 было абсолютным рекордом, а сегодня до 920 прыгнуло. Было бы обидно, если бы продал вчера. Я на бирже играть не умею и не люблю - слишком нервное дело.

Кто-то тут говорил про такую философию - как тока позиция удваиваетца надо половину продавать чтобы забрать кровные обратно, а остальное оставлять если в компанию веришь. Получаетца деньгами не рискуешь ибо своё уже вытащил, и за оставшиеся не волнуешься ибо они были типа бесплатные.