Ты бюджет-сколько готов потратить на авто и предпочтения по маркам озвучь... а то это как воду в ступе толочь "брать-не брать у дилера... вот в чем вопрос".goose писал(а):Совершенно нечего покупать у владельцев, машин почти нет, а то что есть хлам.
Чем-то напоминает Honda CR-Z.Кот Ученый писал(а):Good model?
Какого года был тот новенький Accent? Все новые Hyundai показывают себя хорошо в крэш-тестах. Accent 2012 тоже поправили - только при боковом ударе Acceptable (почти у всех маленьких машинок проблемки есть), остальные тесты - Good.Everglade писал(а):А по отзывам, например, владельцев новенького Hundai Accent при небольшом столкновении спереди под капотом в местах крепления опор разошлись швы... собирают корейцы абы дешево было... там где идет штампованная деталь - ставят состоящую из 2-3 сварных итд.
Т.е. чисто визуально смотрится конфеткой... но в случае чего разлетается на части.
Si - неплохая модель, но не так очевидно, что именно лучше. Все-таки задний привод и torque 223 на 2000 оборотах у Hyundai - это неплохо.Everglade писал(а):Уж если охота что-то спортивного типа возьми Civic... есть купэ двухдверные версии.
2009-2011 годаalpax писал(а):Какого года был тот новенький Accent? Все новые Hyundai показывают себя хорошо в крэш-тестах. Accent 2012 тоже поправили - только при боковом ударе Acceptable (почти у всех маленьких машинок проблемки есть), остальные тесты - Good.
То, что разлетается на части - не показатель. Нынешние машины специально сконструированы так, чтобы принять удар на себя, могут рассыпаться, но водителя и пассажиров спасают.
Вот как раз до 11 года конкретно у Accent были рейтинги не очень. В новой модификации улучшили.Everglade писал(а):2009-2011 года
Пока нет, но я за ними слежу с интересом - Hyundai и Kia очень сильно поднялись в последние несколько лет, и просто так сбрасывать их со счетов только за название и происхождение уже не стоит. В электронике корейцы тоже были недорогими середнячками, а сейчас вон Samsung выпускает лучшие телевизоры и смартфоны.Everglade писал(а):В твоем автопарке есть представители сего знатного бренда?
Модель-то good, если по посадке/креслам устраивает. Единственно что (пока) настораживает, так это мотор. Непонятно сколько он проживет при таком уровне форсирования. Мотор-то совсем новый, статистики пока нет.Кот Ученый писал(а):Good model?
Не без детских болезней. Sorrento - на удивление отличный салон, однако забыли сделать подвижным задний диван, беда с подвеской - совсем деревянная; Rondo - опять подвеска, особенно задняя, странный наклон руля; Veracruz - вырулили подвеску, но про задний диван не вспомнили, воткнули некомфортные кресла, причем их зачем-то сдвинули к центру - надо тянуться чтоб на подлокотник двери руку положить. Вэн Sedona/Entourage - вообще не удалось настроить кресло даже в EX триме - там тупо нет регулировки наклона седалища, ППЦ. Хроническая болезнь корейцев - короткие подушки кресел, до середины бедраalpax писал(а): Hyundai и Kia очень сильно поднялись в последние несколько лет, и просто так сбрасывать их со счетов только за название и происхождение уже не стоит. В электронике корейцы тоже были недорогими середнячками, а сейчас вон Samsung выпускает лучшие телевизоры и смартфоны.
На таких далеко не уедешь, ноги затекут нафиг. Ну что вы хотите вам шашечки или ехать?Gael писал(а):Хроническая болезнь корейцев - короткие подушки кресел, до середины бедра
В общем - желание у них есть, а вот опыта пока не хватает, особенно по части эргономики.
