Каморка

alpax писал(а):Погоня за мощностью, разгоном 0-60 и прочими характеристиками sports cars была, есть, и будет. Никто это иррациональным не называет.

Подразделение BAIC BJEV занимается только электромобилями. Вершиной его линейки сейчас считается седан EU5, а на другом полюсе обитает хэтчбек E-серии с индексами EC180, EC200, EC220. Мотор мощностью 36 кВт (50 л.с., 140 Н•м) един для всех версий. Отличаются они запасом хода по циклу NEDC (156, 162, 171 км), богатством оформления, оснащения и, конечно, ценой (от 49 800 юаней/490 000 рублей). Похоже, BAIC решил покончить с прежней иерархией и свести модификации к общему знаменателю по имени EC3. Поэтому E-серия пережила рестайлинг.

Как видим, дизайнерская модернизация в большей степени заметна в интерьере. Зато хэтч обновился и технически. Мощность мотора выросла до 45 кВт (61 л.с.), чуть прибавилось тяги (150 Н•м), а пробег без подзарядки увеличился существенно — до 261 км по стандарту NEDC. Премьера электрокара BAIC BJEV EC3 пройдёт 31 августа на автошоу в Чэнду. Продажи в КНР начнутся осенью. В обозримом будущем модели должен достаться «интеллектуальный» комплекс Nova-PLS.

LeeVan писал(а):порядка 300 баков в месяц на комют, включая страховку.
Я бы, пожалуй, прикрутил аппетит и серезно поглядел на аппарат.

Slav писал(а):Зачем ждать китайских авто, если есть это:
«Калашников» представил будущего «конкурента» Tesla на базе «Иж-Комби»
Мы говорим о том, чтобы составить конкуренцию именно Tesla
ПС
Картинко не влазит в 800 пикселей, потому сходите по ссылке - не пожалеете. Ностальгия.

Батарея машины запитывает «революционный инвертор», габариты которого составляют 50х50х100 см, и позволяет развивать мощность до 1,2 МВт.

LeeVan писал(а):А что слышно про супер-кар Маруся?
Некоторое время назад просто мозги выдолбили этим чудом.
Как вроде рвет на тряпки все, что на четырех колесах с двигателем унутреннего изгорания.

TOLM писал(а): проект помер и не слышно о воскрешении.

LeeVan писал(а):А что слышно про супер-кар Маруся?