"...For now, the regulatory credit situation allows Tesla to do things cheaper or expand faster in ways it otherwise may not be able to. When the regulatory credit situation goes away, the business will pivot to operate in the new normal.
Conclusion
Tesla is doing nothing nefarious here. Was it able to claim a profit last year in part because of huge amounts of regulatory credit sales? Yes! Is this a sign the underlying business is bad? No! Do I expect these credits to go away? Yes, and so does Tesla, as they directly said on the call.
In 2020, legacy auto companies put $1.6 billion on the table and asked Tesla to take it for something that would otherwise be useless to Tesla. If Tesla did not take the money, and did not bend their business to operate around that infusion of cash, I’d have a heck of a lot more questions than I do now."
"...For now, the regulatory credit situation allows Tesla to do things cheaper or expand faster in ways it otherwise may not be able to. When the regulatory credit situation goes away, the business will pivot to operate in the new normal.
Conclusion
Tesla is doing nothing nefarious here. Was it able to claim a profit last year in part because of huge amounts of regulatory credit sales? Yes! Is this a sign the underlying business is bad? No! Do I expect these credits to go away? Yes, and so does Tesla, as they directly said on the call.
In 2020, legacy auto companies put $1.6 billion on the table and asked Tesla to take it for something that would otherwise be useless to Tesla. If Tesla did not take the money, and did not bend their business to operate around that infusion of cash, I’d have a heck of a lot more questions than I do now."
Тем не менее, факт остается фактом: "The $1.6 billion in regulatory credits it received last year far outweighed Tesla's net income of $721 million -- meaning Tesla would have otherwise posted a net loss in 2020".
Re: Tesla
Добавлено: 05 фев 2021, 08:19
alpax
Vassily писал(а): ↑05 фев 2021, 07:14Тем не менее, факт остается фактом: "The $1.6 billion in regulatory credits it received last year far outweighed Tesla's net income of $721 million -- meaning Tesla would have otherwise posted a net loss in 2020".
Рекомендую всё же попытаться понять, о чём говорится в статье.
Про loss там даже был выделено специально:
... if everything was the exact same, without these regulatory credits, Tesla would have posted a loss for the year.
But this is where the whole thing very quickly becomes an exercise in pointlessness.
...
And one other point — let’s say something changes, and the business I was talking about with sales tax above suddenly didn’t have that sales tax exemption. At that point, the business would immediately change its business plan to charge more, would find some way to save some, or would opt to leave the market. It might be the company would lose money for a year or two, but after continual investment, a return to profitability would be expected, making that investment worth it.
This is exactly where Tesla finds itself. For now, the regulatory credit situation allows Tesla to do things cheaper or expand faster in ways it otherwise may not be able to. When the regulatory credit situation goes away, the business will pivot to operate in the new normal.
Alexlis писал(а): ↑04 фев 2021, 16:10
Времени жалко все смотреть (про роботов на мерсовском заводе гораздо интереснее). Перемотал рандомли 4-5 моментов...
"Не читал, но осуждаю."
- краткое изложение всех обсуждений Теслы на форумах.
Не надо передергивать. Я прокоментировал то что услышал.
Забавно - мне как раз сегодня попалось очередное практическое видео от Bjørn Nyland - именно про калифорнийский дизайн машины для зимы:
Там он упоминает, что у всех без исключения электромобилей есть проблемы с замерзающей дверцей зарядки (включая Ауди, с дизайном которой уж вроде совсем не должно быть проблем зимой), и только у Теслы - продуманный механизм её оттаивания: при прогреве салона туда и на ручки дверей идёт тёплый воздух.
Вот, к примеру, зарядный порт Kia, крышку которого вначале пришлось отбивать ото льда:
У Теслы ничего подобного нет - порт плотно закрыт, ну и отогревается быстро.
Re: Tesla
Добавлено: 11 фев 2021, 23:00
alpax
Waterbyte писал(а): ↑11 фев 2021, 22:18
подумаешь, ерунда какая. зато аппом двери открываются, нетфликс есть, туева хуча профилей, и до сотни за три секунды.
Именно! Фокусируются на реально важном.
Re: Tesla
Добавлено: 11 фев 2021, 23:05
3ABXO3
alpax писал(а): ↑11 фев 2021, 22:57калифорнийский дизайн машины для зимы
Ну, снег там тока для наглядности, думаю дождь вот так же запросто стекает туда, а дождь он во всех широтах есть.
Re: Tesla
Добавлено: 11 фев 2021, 23:12
alpax
3ABXO3 писал(а): ↑11 фев 2021, 23:05Ну, снег там тока для наглядности, думаю дождь вот так же запросто стекает туда, а дождь он во всех широтах есть.
Тесла распознала и исправила эту проблему всего через несколько месяцев после начала выпуска Model 3. На моей 2019 года, например, такой проблемы нет - вода останавливается резиновым бортиком на краю багажника.
Кстати, один из комментариев к этому видео - "my 14 charger does this, highly annoying."
Сильно подозреваю, что даже в новых Charger-ах до сих пор всё так же.
Re: Tesla
Добавлено: 11 фев 2021, 23:18
Waterbyte
alpax писал(а): ↑11 фев 2021, 23:12Сильно подозреваю, что даже в новых Charger-ах до сих пор всё так же.
в моей королле 2006 года - тоже. но это королла 2006 года, которая стоит как одна ручка двери теслы. кстати говоря, тоже сделана была в калифорнии, на том самом заводе во фремонте, который потом маск прихомячил.
Re: Tesla
Добавлено: 11 фев 2021, 23:20
3ABXO3
alpax писал(а): ↑11 фев 2021, 23:12
Сильно подозреваю, что даже в новых Charger-ах до сих пор всё так же.
Но смешное видео было про Теслу Надо уметь смеятца над вещами, товарисч.
Re: Tesla
Добавлено: 12 фев 2021, 00:37
alpax
3ABXO3 писал(а): ↑11 фев 2021, 23:20Но смешное видео было про Теслу Надо уметь смеятца над вещами, товарисч.
А я и посмеялся.
У меня просто привычка такая - всё время оптимизирую: пропускаю озвучивание очевидного шага, и сразу перехожу к следующему. Собеседники часто не понимают, что я уже на следующем уровне.
