Каморка

SYEM писал(а):

Waterbyte писал(а):я так понял, что в 2-3 раза - это обходится ребилдеру, когда он берёт бой на айсибисишном аукционе. а продаёт он тот ребилт понятно, что не во столько дешевле...

Кстати, с этим надо быть осторожнее. Не один раз сталкивался с тем, что машину с ребилт тайтлом пытались продать, как с тайтлом оригинальным. :evil:

это у вас. у нас тут титулами та же айсибиси ведает, особо не забалуешь...

Waterbyte писал(а):

SYEM писал(а): Кстати, с этим надо быть осторожнее. Не один раз сталкивался с тем, что машину с ребилт тайтлом пытались продать, как с тайтлом оригинальным.

это у вас. у нас тут титулами та же айсибиси ведает, особо не забалуешь...

Не разу не слышал, чтоб у нас продавали машину по подложному тайтлу.
Я имел ввиду, что если не спросить продавца о тайтле, то он и не разбежится расказывать, что машина после тОтала.

Какие есть down-side?

еще одну аварию может не выдержать.

Соответственно у тех кто внутри может быть больше проблем со здоровьем чем до аварии .

vinni_puh писал(а):

Какие есть down-side?

еще одну аварию может не выдержать.

Соответственно у тех кто внутри может быть больше проблем со здоровьем чем до аварии .

Какой интересный вывод,особенно,про тех,кто внутри.А про тех,кто снаружи?

Я о том что состояние здоровья может ухудшиться сильно сильнее чем если б ехали на неребилт машине.

pro rebuilt vspomnish tolko posle avarii ...

pravda yesli ostaneshsya v zivix ...

ereksa писал(а):pro rebuilt vspomnish tolko posle avarii ...

pravda yesli ostaneshsya v zivix ...

попадете ли вы в аварию или нет зависит не от car title а от того как вы ездите на 99 процентов.
Так что ребилд или нет выбирать тому кто покупает. Машина проходит инспекцию и если бы были сильные повреждения то ее бы не пустили на рынок

попадете ли вы в аварию или нет зависит не от car title а от того как вы ездите на 99 процентов.

и от того как ездят водители вокруг вас...

Машина проходит инспекцию и если бы были сильные повреждения то ее бы не пустили на рынок

если были слабые она не называется ребилд.....

Так что ребилд или нет выбирать тому кто покупает

Я ж не против .
Просто человек спросил какие возможны недостатки у ребилда.....

vinni_puh писал(а):

Машина проходит инспекцию и если бы были сильные повреждения то ее бы не пустили на рынок

если были слабые она не называется ребилд.....

Ну ребилды ведь разные бывают. Зачем так сразу все подряд под одну гребенку.
Достаточно того, что сработают подушки безопасности - это уже серьезно оценивается. Плюс, например, помяты бампер, капот, крыло, и разбита фара. Вот и набежало несколько тысяч $. Для б/у машины это часто означает списание, несмотря на то, что двигатель и структура кузова не тронуты - т.е. повреждения фактически лишь косметические.
Вообще это уже многократно обсуждалось.

alpax писал(а):

vinni_puh писал(а):

Машина проходит инспекцию и если бы были сильные повреждения то ее бы не пустили на рынок :-)

если были слабые она не называется ребилд.....

Ну ребилды ведь разные бывают. Зачем так сразу все подряд под одну гребенку.
Достаточно того, что сработают подушки безопасности - это уже серьезно оценивается. Плюс, например, помяты бампер, капот, крыло, и разбита фара. Вот и набежало несколько тысяч $. Для б/у машины это часто означает списание, несмотря на то, что двигатель и структура кузова не тронуты - т.е. повреждения фактически лишь косметические.
Вообще это уже многократно обсуждалось.

именно так. ребилд - это титул, который ещё надо получить. айсибиси прикидывает, сколько ей будет стоить ремонт, и сколько ей будет стоить списание. если ремонт дороже - списывает вне зависимости от характера повреждений. списанную потом продаёт на аукционе для ребилдеров, которые её во-первых, восстанавливают, а во-вторых, получают от той же айсибиси ребилд титул на неё, после чего уже могут продавать. те машинки, которые после ребилда хоть чуточку хуже своего же состояния до аварии, этот титул просто-напросто не получат. так что разговоры про безопасность тех, кто ездит в этой машинке, можно отставить. девственность машина теряет, это да, но это уже из другой оперы... глупо было бы не спать с хорошей женщиной только потому, что у неё есть дети...

Waterbyte писал(а): глупо было бы не спать с хорошей женщиной только потому, что у неё есть дети...

У меня авария с "детьми" не ассоциируется, если только они не рождаются от поцелуя в жо...
Если уж рыцарствовать, то лучше так: Глупо было бы не спать с хорошей женщиной только потому, что она когда-то лечилась в кожвендиспансере...

Скрипка писал(а):

Waterbyte писал(а): глупо было бы не спать с хорошей женщиной только потому, что у неё есть дети...

У меня авария с "детьми" не ассоциируется, если только они не рождаются от поцелуя в жо...
Если уж рыцарствовать, то лучше так: Глупо было бы не спать с хорошей женщиной только потому, что она когда-то лечилась в кожвендиспансере...

Умельцы мужиков до женщин восстанавливают. Я бы параллели не проводил.

Алексей K-K писал(а):Умельцы мужиков до женщин восстанавливают. Я бы параллели не проводил.

а ты пробовал тех женщин, чтобы не проводить?

Скрипка писал(а):

Waterbyte писал(а): глупо было бы не спать с хорошей женщиной только потому, что у неё есть дети...

Глупо было бы не спать с хорошей женщиной только потому, что она когда-то лечилась в кожвендиспансере...

И когда возникает вопрос, в какая связь между рбилт машиной и венерическими заболеваниями, можно спокойно сослаться на этот топик.

Судя по активности, зачинатель топика ответ на свой вопрос получил.
Но позволю себе еще кое-что добавить о ребилт машинах.
Один знакомый купил ребилт Лексус с греющейся ступицей - вроде как небольшая проблема. Эту проблему он легко устранил. Но после этого получил эффект жевания резины. И что он с этим Лексусум не делал - ничего не помогало. Не знаю, как уж он избавился от него.
С другой стороны, наша Хонда СRV, которую мы брали с нуля, за 9-ть лет побывала не в одной, а в 4-х крупных авариях. Ремонт каждый раз обходился от 6-ти до 10-ти тысяч. После последнего ремонта я захотел ее оставить в семъе, даже с ребилт тайтлом. Все потому, что за 9-ть лет на ней поменял только один сенсор. Да и за дочь спокоен: у машины высокая посадка, два ведущих и машина никогда не подводила, даже в супер экстримальных условиях.
Так что вывод делайти сами.