Каморка

_av писал(а):Здесь ключевое слово

Шэф писал(а):Джетта у дяди Вовы, он ваще какие-то фантастические цифры приводит, типа 6 Л Я советую вам этот вариант, если вам расход критичен. А джетта машина всё-таки немецкая, будете доволен, как ценитель.
(уберите моё имя из вашего поста, это противоречит правилам)
у д Вовы оченно неплохая за и разумную цену Джетта, да ещё и дизельная, он тоже на расходе фрик

Шэф писал(а):Я в курсе, вы мне нового ничего не сказал Но д Вова тоже нередко "топит тапок", я был тому свидетелем.
Everglade, да, бэха у меня, 335 xi, AWD, 304 HP

Everglade писал(а):Виктор, у тебя наверное по временным рамкам летом дело было или нет?

Шэф писал(а):Ну шо могу сказать... люблю я автомобили, и тёрки проавтомобили тоже люблю. Я лайсенс трак-драйвера получил аж в 1983 году... на своей 99-й коробку(!) собственноручно дважды перебирал не говоря об остальном, и ваще я из Тольятти приехал кто ещё вам расскажет про машины как не я.
Про расход. Ну это очень даже неплохо для полноприводной. Конечно, нынче в век комьютеризации это "выжато" из движка софтом в контроллере. Я на расход обращаю внимание "в пределах разумного". У моей нынешней в среднем 12 (колеблется между 11-13), но я нередко топлю тапок непадецки (дядя Вова подтвердит), но эсли экономить то можть будет в лучшем случае 10. Но я знал что я хочу, то и выбрал.

Мы все получаем екзактли что мы хочем in a long run, не так ли?

Кстати, тот же дядя Вова подскажет как перепрограммировать джетту на малый расход, вы удивитесь. Если вы так озабочен этим вопросом, то вам надо пообщацца за пивом (и я приду), и берите уже джёрман инжиниринг, хватит фигнёй маятцца.

borei писал(а):

Шэф писал(а):берите уже джёрман инжиниринг, хватит фигнёй маятцца.

но чет он фиговый идет этот джермани инжиниринг последнее время.

Vims писал(а):

borei писал(а):

Шэф писал(а):берите уже джёрман инжиниринг, хватит фигнёй маятцца.

но чет он фиговый идет этот джермани инжиниринг последнее время.

ну выж понимаете что это религия так же как Nikon and Canon

Everglade писал(а):Может просто сборка...

Waterbyte писал(а):так это может только трудносдираемый стикер сделан в германии. надо смотреть на VIN, выбитый и на кузове, и на двигателе, ну и на стикере он тоже может быть

borei писал(а):

Waterbyte писал(а):так это может только трудносдираемый стикер сделан в германии. надо смотреть на VIN, выбитый и на кузове, и на двигателе, ну и на стикере он тоже может быть :)

525 бимер - потребительская машина. Очень даже может быть что склепана не в Германии.

Waterbyte писал(а):

borei писал(а):525 бимер - потребительская машина. Очень даже может быть что склепана не в Германии.

если и может быть, то не та, стикер от которой показал шэф:

Data for vehicle identification number: WBADT33492GF42555
Model description: 525I
Market: USA
Type: DT33
E-Code: E39
Chassis: Limousine
Steering: links
Doors: 4
Engine: M54 - 2,50l (141kW)
Drive: Heckantrieb
Transmission: manuell
Body Color: Titansilber Metallic (354)
Upholstery: Standardleder/grau (N6TT)
Production date: 28.05.2002
Assembled in: Dingolfing

akela писал(а):склёпана она конечно в Германии, но исключительно турками.

Waterbyte писал(а):

akela писал(а):склёпана она конечно в Германии, но исключительно турками.

именно об этом говорят первые 9 символов. но тут мы упираемся в дилемму: кто лучше, татары или евреи. ну или турки или мексиканцы, вотэва, сути дела не меняет. крым-то ведь наш.