Каморка

whatever писал(а): ...Тут театр 2х, 3х актёров. Хотят переплюнуть топик - падение цен на недвижимость - ага - щазз

Тема про падение цен на недвижимость народу уже не интересна - описание заупокойной службы много страниц не займет...
А с мандатами на электрички еще придется повозиться, их пока что еще только временно отложили.

Meadie2 писал(а): ↑08 ноя 2025, 20:52 Нужно быть крайне наивным человеком, чтобы полагать, что в среднесрочной перспективе власти будут по-прежнему позволять ездить электричкам практически на халяву. Соответственно, все сегодняшние расчеты выгодности электричек по сравнению с бензинками можно будет спустить в унитаз.

Если социалистам не будет дан решительный отпор, я вижу в перспективе следующую ситуацию - цены и налоги на электрички возрастут настолько (а бензинки будут запрещены), что автомобили станут по карману только достаточно обеспеченным и богатым людям. И мы будет с ностальгией вспоминать, как раньше обычные и совсем небогатые люди могли себе позволить даже новые авто (бензинки!) - как сейчас люди старшего поколения вспоминают, что раньше вполне обычные люди могли себе позволить купить дома в канадских городах. Напомню, что во многих странах где у власти находятся социалисты, большинству людей авто не по карману - в совке автомобиль был, кажется, только в каждой седьмой семье.

ПС: если мы говорим о налоге на содержание дорог, то повреждение дорог от их использования автомобилями (налог собирается на ремонт) пропорционален весу автомобилей. Так что определенная логика в том, что он закладывается в цену на бензин, есть. Тяжелый трак, который потребляет много бензина - разбивает дорогу намного сильнее чем легкая легковушка, которой нужно намного меньше топлива.

Миди, вы идиот, не умеющий делать ресерч, чтобы заранеё понять что вы несёте бред, и заткнуться, не оглашая собственную глупость.

Из этого театра немногочисленных актёров можно вывести одну гипотезу: жители центральных районов сильно антагонистичны жителям пригородов. Не все, конечно, в центре есть и не только нищета. Там и богачей хватает.
Но отличие с пригородами - в пригородах нет такого огромного числа нищеты, которое есть в центре.
Например, вокруг меня, в пригороде, субурбы - равномерное распределение народа, поголовно живущего в собственных домах за ~1.5млн. Далеко не богатый район, но и не нищий. Никаких бедных рентовальшиков, их просто нет. Следовательно, проблемы жителей центральных районов города, у которых денег нет как на жилье, так и на машины, и уж тем более на потенциальную зарядку электро-машин - очень далеки жителям пригородов.

Просто гипотеза, даже не теория.
Но такая гипотеза очень хорошо объясняет весь тот поток "бреда", что несёт типичный житель центра - Миди.
Глупо продолжать с такими спорить. С таким же успехом можно спорить с жителем палаток на Хастингсе.

Meadie2 писал(а): ↑08 ноя 2025, 20:54За 10 лет, если будет конкуренция со стороны электричек, то и бензинки/дизельные авто тоже подтянутся и улучшат свои характеристики.

Нет. Улучшать уже некуда. Технология ДВС уткнулась в потолок. Дальше - только электрификация, что гибриды и доказывают. Впрочем, об этом уже говорили, только вы не восприняли.

Meadie2 писал(а):"Преимущества электромобилей" - это понятие исключительно субъективное

Нет, что уже много раз вам объяснялось.

Meadie2 писал(а): ↑08 ноя 2025, 20:54Электрички, которые стоят тех денег, которые люди готовы тратить на покупку авто (и для которых нередко это все деньги которые у них на эту покупку есть), - намного хуже бензинок за эти деньги, например, если мы говорим о новых авто за 30К.

Аргументы о преимуществе в сравнимом классе и о тенденции снижения цен до вас тоже не доходят.

Я временами склонен согласиться с deim, что вы - идиот: слишком уж многое на это указывает. Однако пишете грамотно, и виртуозно владеете демагогией - то есть не совсем тупой, какие-то отделы мозга всё-таки работают.
Другая версия - тролль. Но тоже не сходится - слишком уж натурально, последовательно и убеждённо делаете бредовые заявления, причём без намёков на факт троллинга.
Получается, что вы реально за всё это время не восприняли приводимые вам аргументы и не научились работать с информацией - т.е. с головой у вас очевидные проблемы. Рекомендую обследоваться у специалистов - это явно ненормально.
Ну а вести дискуссию с говорящей стеной бессмысленно. Разные способы попробовал - увы, судя по всему, без психологов не пробиться.

alpax писал(а): ↑09 ноя 2025, 00:54 Я временами склонен согласиться с deim, что вы - идиот: слишком уж многое на это указывает. Однако пишете грамотно, и виртуозно владеете демагогией - то есть не совсем тупой, какие-то отделы мозга всё-таки работают.
Другая версия - тролль. Но тоже не сходится - слишком уж натурально, последовательно и убеждённо делаете бредовые заявления, причём без намёков на факт троллинга.

Indoctrination?

deim писал(а): Из этого театра немногочисленных актёров можно вывести одну гипотезу: жители центральных районов сильно антагонистичны жителям пригородов. Не все, конечно, в центре есть и не только нищета. Там и богачей хватает.
Но отличие с пригородами - в пригородах нет такого огромного числа нищеты, которое есть в центре.
Например, вокруг меня, в пригороде, субурбы - равномерное распределение народа, поголовно живущего в собственных домах за ~1.5млн. Далеко не богатый район, но и не нищий. Никаких бедных рентовальшиков, их просто нет. Следовательно, проблемы жителей центральных районов города, у которых денег нет как на жилье, так и на машины, и уж тем более на потенциальную зарядку электро-машин - очень далеки жителям пригородов.

А у вас что, в районе ни у кого хелперов нет? Насколько я понимаю, в последние лет 10 очень многие небогатые люди если и покупали себе дома, особенно в среднеудаленных пригородах, то с одним или двумя моргидж хелперами.

deim писал(а): Просто гипотеза, даже не теория.
Но такая гипотеза очень хорошо объясняет весь тот поток "бреда", что несёт типичный житель центра - Миди.
Глупо продолжать с такими спорить. С таким же успехом можно спорить с жителем палаток на Хастингсе.

Людей с относительно средними доходами, живущих в домах за ~1.5млн (в пригородах Ванкувера и Торонто), в принципе, не так уж и много, как и жителей палаток на Хастингсе и прочих подобных улицах.
Сожалею, что вы мало знакомы со всеми прочими категориями жителей Канады - которые составляют подавляющее большинство ее населения. Как эти люди (для которых собираются запретить бензинки с 2035г) сегодня живут, на каких машинах ездят и какие машины собираются покупать - я пытаюсь донести до вашего внимания, но эти люди, судя по всему, для вас вообще не существуют.

alpax писал(а): ↑09 ноя 2025, 00:54

Meadie2 писал(а): ↑08 ноя 2025, 20:54За 10 лет, если будет конкуренция со стороны электричек, то и бензинки/дизельные авто тоже подтянутся и улучшат свои характеристики.

Нет. Улучшать уже некуда. Технология ДВС уткнулась в потолок. Дальше - только электрификация, что гибриды и доказывают.

Миди, должно быть думает так:
Раз кпд бензинового двигателя чуть больше 30%, то ему есть куда расти. И вот-вот будет прорыв!
И раз кпд электрического двигателя уже и так больше 90%, то улучшать некуда и бензиновый его обгонит.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):За 10 лет, если будет конкуренция со стороны электричек, то и бензинки/дизельные авто тоже подтянутся и улучшат свои характеристики.

Нет. Улучшать уже некуда. Т

Вполне можно без существенных затрат улучшить аэродинамику бензинок, снизить сопротивление качению их шин и т,д. Но особой выгоды от снижения расходов на топливо уже не будет, по той простой причине что уже сегодня они (для гибридов и дизелей) составляет достаточно малую часть их ТСО, т.е. эти технологии уже просто не нужно улучшать. Кстати говоря, очень многие хвалят дизельные 3-шки бмв, у которых расход заметно ниже 5л/100км.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):"Преимущества электромобилей" - это понятие исключительно субъективное

Нет, что уже много раз вам объяснялось.

Различия в характеристиках электричках и бензинок могут стать преимуществами и соответственно недостатками только применительно к конкретным пользователям.
Если, например, кто-то принципиально ездит только очень медленно и плавно, то максимальная скорость и разгон до сотни для подобного человека вообще не играют никакой роли, и наоборот, наличие очень мощного двигателя скорее является недостатком, а не преимуществом, т.к. за него при прочих равных нужно переплачивать много денег.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Электрички, которые стоят тех денег, которые люди готовы тратить на покупку авто (и для которых нередко это все деньги которые у них на эту покупку есть), - намного хуже бензинок за эти деньги, например, если мы говорим о новых авто за 30К.

Аргументы о преимуществе в сравнимом классе и о тенденции снижения цен до вас тоже не доходят.

Люди, которые сегодня собираются купить машину определенного класса, обычно мало интересуются машинами с ценниками в 2-3 раза выше, машинами совершенно другого типа кузова и количеством мест, а также тем, какие машины будут продаваться через 10+лет.

Stanislav писал(а): Но есть ньюанс!

Власти Великобритании введут новый налог за каждую пройденную милю для электромобилей после снижения доходов от акцизов на топливо, поскольку население переходит с бензиновых автомобилей на электромобили.

https://londoncult.co.uk/voditeli-elekt ... uyu-milyu/

Власти ЮК введут еще один налог - на публичные/коммерческие зарядки для EV, и ожидается, что в результате там существенно подорожают цены на электричество на подобных зарядках. Как оказалось, они в свое время не были обложены какими-то общепринятыми налогами (в качестве одной из мер чтобы завлечь народ на электрички), и сейчас этот "недосмотр" ликвидируется. Как и говорилось ранее, если по честному подсчитать все расходы на EV - то они совершенно не факт, что будут дешевле бензинок.

В этом видео обсуждается и еще один момент, который как-то обошел Канаду стороной. В начале 2000-х в ЮК была массовая кампания по переводу бензинок на дизели, включающая массовую пропаганду более передовых дизельных технологий. Но как оказалось потом, бензинки были ненамного хуже по экологии чем дизеля, а нередко и лучше, и стоили дешевле. Ну и когда случился дизельгейт, вся эта кампания окончательно схлопнулась (хотя продажи дизельных машин продолжились) - т.е. британскую публику дурачат явно не в первый раз.

Добавлю, что англоязычные страны очень часто и быстро копируют между собой различные нововведения. Если какие-то полиси вводят в одной из таких стран (ЮК/Австралии/НЗ/Канаде/штатах) - очень скоро они принимаются и в остальных странах. Намного проще копировать что-либо из других подобных стран чем пытаться обосновывать и вводить с нуля самим.

ANOTHER new tax?? UK "slams BRAKES" on EV transition | MGUY Australia

Интересно, жизни этих людей в цену EV и «чистоту выхлопа» включены ?

А у тебя в бензинке провода золотые, без использования меди?

Мы мучаешься чувством ответственности, guilt, что ты частично являешься причиной гибели этих нелегалов на нелегальных рудникакх где-то в диких местах у черта на куличках? Готов полностью отказаться от использования меди?

PeterK писал(а): ↑16 ноя 2025, 17:37 Интересно, жизни этих людей в цену EV и «чистоту выхлопа» включены ?

Жизни эти людей включены во все - включая компы, мониторы, телевизоры, телефоны и стиральные машины.
30%-40% добываемой руды (любой) в Африке - вот такая - рабские условия труда, женщины, дети.
Все белые об этом знают и все продолжают пользоваться иФонами и иже с ними, при этом фарисейки замечая - это потому так, что там нет демократии - мы же в этом не виноваты - это их выбор.

deim писал(а): А у тебя в бензинке провода золотые, без использования меди?

Мы мучаешься чувством ответственности, guilt, что ты частично являешься причиной гибели этих нелегалов на нелегальных рудникакх где-то в диких местах у черта на куличках? Готов полностью отказаться от использования меди?

В бензинках меди в среднем почти в 5 раз меньше чем в электричках.

Stanislav писал(а): ...Жизни эти людей включены во все - включая компы, мониторы, телевизоры, телефоны и стиральные машины.
30%-40% добываемой руды (любой) в Африке - вот такая - рабские условия труда, женщины, дети.
Все белые об этом знают и все продолжают пользоваться иФонами и иже с ними, при этом фарисейки замечая - это потому так, что там нет демократии - мы же в этом не виноваты - это их выбор.

Если не покупать эти товары, тогда все эти люди, зарабатывающие себе на жизнь подобной работой, просто умрут с голода.
Или они будут заниматься чем то еще, что с их точки зрения еще хуже по условиям труда/оплаты, иначе зачем они предпочли этим занятиям работу по производству этого "всего".
Вы этого хотите?

Миди, вы можете не утруждать себя ответами на мои сообщения. Мне принципиально не интересны ваши слова. Вы исчерпали свой лимит идиотизма.

deim писал(а): ↑16 ноя 2025, 17:51 А у тебя в бензинке провода золотые, без использования меди?

Мы мучаешься чувством ответственности, guilt, что ты частично являешься причиной гибели этих нелегалов на нелегальных рудникакх где-то в диких местах у черта на куличках? Готов полностью отказаться от использования меди?

У меня в бензинке меди на порядок меньше чем в электро машине. Для бензинок не нужно увеличивать добычу меди на 25% в за последние года.