Каморка

deim писал(а): ↑07 июл 2026, 11:33

whatever писал(а): ↑07 июл 2026, 09:30

deim писал(а): ↑06 июл 2026, 20:46 Да нафиг они нужны - в большом количестве?!
99% всех зарядок - дома.
Фаст чарджеры нужны исключительно для дальних поездок, и этих чарджеров УЖЕ более чем достаточно.

Я бы не сказал что их (фаст чарджеров) дохрена в ебенях
https://www.google.ca/maps/search/fast+ ... FQAw%3D%3D

Гугломап далеко не все показал по такому запросу. Вот реальные быстрые чарджеры (ещё есть медленные по 6-7кВт, но их игнорируем):

whatever писал(а): ↑07 июл 2026, 09:30 Електричек становиться всё больше и если нагнать ещё китайцев с то...
Помню мой знакомый застрял нa coquihalla highway elevation на своём Нисан Лиф. Так так и тащили его до самого дома в Келовну

С дуру можно и куй сломать. Между Хоуп и Келоной зарядники стоят каждые ~60км.
- В Хоуп - куча.
- cледующие - в Бретон Крик - там несколько быстрых (BC Hydro)
- дальше - Мерритт - куча зарядников
- между Мерритт и Келоной - Лун Лейк

Но если Лиф не может проехать и 60км по горкам, то нахрена вообще в горы переться на такой машине?!

Для справки - на моей Тесле от дома до Келоны 360 км - нужно сделать 1 (ОДНУ) зарядную остановку на 8 минут в Хоуп.
В реальности мы не успеваем так быстро по всяким туалетам и за кофе сходит, так что получается минимум 15-20 минут, то есть с большим запасом заряда.

whatever писал(а): ↑07 июл 2026, 13:36 Согласен на всём, но упустили момент - если нагнать ещё китайцев

deim писал(а): ↑07 июл 2026, 14:19

whatever писал(а): ↑07 июл 2026, 13:36 Согласен на всём, но упустили момент - если нагнать ещё китайцев

Все китайцы про которых упоминали как направляющихся в Канаду - имели пристойный рендж, как минимум не хуже тесловского.
Если мне на тесле чтобы доехать от Ванкувера через перевалы до Келоны, нужно заряжаться 8 минут, то даже многократное увеличение числа электричек не особо добавит ажиотажа на зарядниках.
Сейчас на них постоянно есть пустые колонки, часто - очень много.

Ну и опять таки - та же Тесла очень оперативно реагирует на увеличение загрузки из зарядников - устанавливая доп колонки или вообще дополнительные станции.
В том-же Меррите - сначала была одна станция суперчарджеров, потом увеличили число колонок, а за прошедшие 3-4 года там уже 3 станции и 40 колонок. Плюс куча зарядников других сетей.

Напрягаться прямо сейчас о гипотетическом увеличении заряжальщиков когда-то через года, когда китайцы появятся, это очень похоже на то как Миди истерит про то, что может-быть, когда-то через годы и десятилетия, электричество подорожает.

Может и подорожает. А бензин типа бесплатный станет?
Может и будет больше заряжальщиков - а число зарядников типа нельзя увеличивать, кем-то запрещено?

Вообщем, это гипотетические проблемы, взятые из воздуха.

whatever писал(а): ↑07 июл 2026, 15:08 Ну и ладушки
Я пока на РАВ плагин поезжу. После 2-х лет у меня пока ещё 101км на батарее при полной зарядке (тут зависит от того кто как ездит) а там посмотрим. Конечно езда на батарее намного комфортней чем на ДВС