Каморка

Нету конкурентов у Тесла по self drive ? Только потому что Маску удалось пропихнуть очень сырой продукт через все regulations. Я здесь недавно уже выложил видео как Тесла не видела через дождь и абсолютно не увидела нарисованную стену.

У Теслы до сих пор Level 2 self drive. И пока они не поставят lidar - у них никогда не будет level 3.

оооо, ок ок, понимающие практики. я тут уже наслушал много - и двигло крутить в отсечку в городе, и что пульнуть за 3 сек до 100 это уже медленно, и цифры не являются истинным мерилом а вот нажать на педаль газа это истинный замер. капец просто.
если честно до звезды. я на своем уже прошел 500к - теоретик да . я знаю что электрика рвет двс, я точно так же знаю что предлагаемые х-ки электрики близки к показателям спорт болидов и я знаю что в городе они не уперлись от слова совсем. понаблюдаю со стороны.

беди, будь у тебя честный мерсовый пятилитровик - ну 113 или 113к ну или 156 или 273 не говоря уже о таких монстрах как 119/120/275 ты бы. пулял быстрее любой теслы. у тебя 3л двигло - чего хотеть то? конечно ему бустер нужен при массе авто в 2 тонны.

короче вы. можете тут просто, как бы помягче сказать, ну вы поняли - но х-к современного двс более чем. технологические двс машины в полной жопе в сравнении с ev.

Ok, медленно но верно помаленьку идём дорогой истины
Договорились уже до того, что ни у кого не осталось сомнений в колоссальном превосходстве электричек по:
- перформансу
- экономичности.
Прекрасно. Что там ещё осталось?
А, в случае с теслой - с тем что у неё великолепный звук в её медиа системе - тоже споры кончились...
И всего то заняло 165 страниц и три года сообщений

deim писал(а): ↑31 дек 2025, 11:09 А, в случае с теслой - с тем что у неё великолепный звук в её медиа системе - тоже споры кончились...

Ну... споры о звуке даже еще и не начинались...

deim писал(а): ↑31 дек 2025, 11:09 Ok, медленно но верно помаленьку идём дорогой истины
Договорились уже до того, что ни у кого не осталось сомнений в колоссальном превосходстве электричек по:
- перформансу
- экономичности.
Прекрасно. Что там ещё осталось?
А, в случае с теслой - с тем что у неё великолепный звук в её медиа системе - тоже споры кончились...
И всего то заняло 165 страниц и три года сообщений

тю, я об этом и не спорил, это и так понятно. мой поинт в том что характеристик бензы более чем для езды. тут упёрлись рогом что бензу надо крутить чуть ли не в отсечку чтобы она поехала.

Если бы всем было более чем достаточно характеристик бензинок, то никто бы электрички не покупал.

Я с удовольствием катался на моих бензинках, и да, частенько раскручивая мотор до звона.

borei писал(а): ↑31 дек 2025, 08:31я тут уже наслушал много - и двигло крутить в отсечку в городе

Ты не понял. Речь о том, что только если крутить в отсечку, динамика приближается к электричкам (да и то не всегда), но этого, естественно никто постоянно делать не будет.

borei писал(а):и что пульнуть за 3 сек до 100 это уже медленно, и цифры не являются истинным мерилом

Ты не понял. Цифры разгона 0-100 при лонче не являются мерилом того, как машина себя ведёт при обычной гражданской езде.

borei писал(а):я точно так же знаю что предлагаемые х-ки электрики близки к показателям спорт болидов и я знаю что в городе они не уперлись от слова совсем.

Ты не понял. Речь вовсе не о болидах, и не запредельных скоростях.

borei писал(а):беди, будь у тебя честный мерсовый пятилитровик - ну 113 или 113к ну или 156 или 273 не говоря уже о таких монстрах как 119/120/275 ты бы. пулял быстрее любой теслы.

Ты не понял. В том-то и дело, что даже эти монстры не "пуляют" в сравнении. Тут же речь не о скоростях 100-200.
Нет, они конечно "пуляют" - когда раскрутятся и разгонятся - к моменту, когда это уже и не нужно.

borei писал(а):короче вы. можете тут просто, как бы помягче сказать, ну вы поняли - но х-к современного двс более чем.

Короче - ты просто явно не понял.
А чтобы понять, о чём тут говорится, надо просто поездить на электричке, а потом сесть на трактор. Вот тут и приходит осознание (если ещё не пришло в начале теста).

alpax писал(а): ↑31 дек 2025, 15:22

borei писал(а): ↑31 дек 2025, 08:31я тут уже наслушал много - и двигло крутить в отсечку в городе

Ты не понял. Речь о том, что только если крутить в отсечку, динамика приближается к электричкам (да и то не всегда), но этого, естественно никто постоянно делать не будет.

borei писал(а):и что пульнуть за 3 сек до 100 это уже медленно, и цифры не являются истинным мерилом

Ты не понял. Цифры разгона 0-100 при лонче не являются мерилом того, как машина себя ведёт при обычной гражданской езде.

borei писал(а):я точно так же знаю что предлагаемые х-ки электрики близки к показателям спорт болидов и я знаю что в городе они не уперлись от слова совсем.

Ты не понял. Речь вовсе не о болидах, и не запредельных скоростях.

borei писал(а):беди, будь у тебя честный мерсовый пятилитровик - ну 113 или 113к ну или 156 или 273 не говоря уже о таких монстрах как 119/120/275 ты бы. пулял быстрее любой теслы.

Ты не понял. В том-то и дело, что даже эти монстры не "пуляют" в сравнении. Тут же речь не о скоростях 100-200.
Нет, они конечно "пуляют" - когда раскрутятся и разгонятся - к моменту, когда это уже и не нужно.

borei писал(а):короче вы. можете тут просто, как бы помягче сказать, ну вы поняли - но х-к современного двс более чем.

Короче - ты просто явно не понял.
А чтобы понять, о чём тут говорится, надо просто поездить на электричке, а потом сесть на трактор. Вот тут и приходит осознание (если ещё не пришло в начале теста).

Да.

ну это просто нонсенс - у меня впечатление что я говорю с религиозными фанатиками. электричка кроет бензу как бык овцу - я это говорил с самого начала. мне тут начинают втюхивать о понимании чего-то, а чего - объяснить нихрена не могут. единственный посыл - ты не с нами - ты против нас.
В силу того что всякий смысл ведения какой либо дискуссии которая свалилась к "мой член длиннее" - утерян, я постою в сторонке.
как только я найду ev которая мне подходит - поделюсь.