Каморка

PeterK писал(а): ↑22 янв 2026, 19:33 Я себе Model 3 LR в LAX заказал в рент на неделю. Посмотрим как она себя поведет по калифорнийским дорогам. Планирую в горы на ней поехать. А там снег

Может приятно удивить низким расходом электронов в городе и в тамошних пробках на хайвеях.
Оценишь как можно гонять кондиционер без включения двигателя.
Подвеска покажется сакс - там дороги существенно бугристее чем в Торонто.
На скоростях, как тебе уже сказали, расход будет выше паспортного.
На суперчарджерах можно (по незнанию) попасть на айдлинг фии (это когда машина зарядилась на 100%, а ты еще не пришел и не отъехал).
И еще, если есть очередь, то можно попасть на congestion фии (это когда машина зарядилась на 80%, а ты выдаиваешь/втрамбовываешь электроны с черепашьей скоростью).
Короче, вряд ли все это тебе понравится.

Я по Калифорнии какие только машины не катал за последние 20лет. Некоторые дороги наизусть знаю (где разбитые а где нет).

Оставлять машину на зарядке на долгое время я не собираюсь. Зарядился по быстрому и поехал дальше.

PeterK писал(а): ↑23 янв 2026, 08:49Оставлять машину на зарядке на долгое время я не собираюсь. Зарядился по быстрому и поехал дальше.

Как же так?!

"А как дышал, как дышал!"

bedi писал(а): ↑22 янв 2026, 15:07

borei писал(а): ↑22 янв 2026, 13:38

bedi писал(а): ↑22 янв 2026, 13:22 Для любителей звука в моем AMG есть кнопка.
Тогда оно добавляет каплю масла в экзоз, и оно очень солидно рычит. Звучит на самом деле хорошо. Но я этим очень редко пользуюсь, ерунда это для тех кому надо чтобы внимание обратили, это из той же оперы как и гордыня объемом мотора

ну даешь - как можно заведомо фальш ровнять с реальным мотором. ну прикольно. мож вам ттх тож вбросили как ту каплю масла

Да потому что это все чтобы люди оборачивались, то есть туфта. Поэтому не важно как получить. Так же как и твой объем мотора- что он даёт кроме того что он жрет ненормально. Вон я таскаю трейлер, и в среднем получается 16 литров на 100 км. Тот же атмосферный жрет в 2-3 больше.

ну в 2-3 раза ты загнул конкретно. какой трейлер-то, вес ? а то я мож твой трейлер и не замечу совсем. помню как то прицеп перегрузил, получилось около 2.5 тон, формально это предел для меня если трейлер без тормозов, и ничего - взлетели на 90 на мост, ну погудел пока скорость набирал, а потом в обычный режим - бу-бу-бу, да и все.
второй момент расход как снимаем ? что компьютер показал или залил до щелчка, проехал, залил опять до щелчка и разницу поделил на что поехал. цифры могут удивить.
про бусты не зря пишут - он вроде и едет пока не глючит, а атмо едет когда даже глючит

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 11:28

bedi писал(а): ↑22 янв 2026, 15:07

borei писал(а): ↑22 янв 2026, 13:38

bedi писал(а): ↑22 янв 2026, 13:22 Для любителей звука в моем AMG есть кнопка.
Тогда оно добавляет каплю масла в экзоз, и оно очень солидно рычит. Звучит на самом деле хорошо. Но я этим очень редко пользуюсь, ерунда это для тех кому надо чтобы внимание обратили, это из той же оперы как и гордыня объемом мотора

ну даешь - как можно заведомо фальш ровнять с реальным мотором. ну прикольно. мож вам ттх тож вбросили как ту каплю масла

Да потому что это все чтобы люди оборачивались, то есть туфта. Поэтому не важно как получить. Так же как и твой объем мотора- что он даёт кроме того что он жрет ненормально. Вон я таскаю трейлер, и в среднем получается 16 литров на 100 км. Тот же атмосферный жрет в 2-3 больше.

ну в 2-3 раза ты загнул конкретно.
про бусты не зря пишут - он вроде и едет пока не глючит, а атмо едет когда даже глючит

Так и есть 2-3 раза, почитай что diem пишет, у него больше чем в 3 раза, но у него и трейлер тяжелее. С тем-же трейлером так и будет в 2-3 раза
Ну а то что про бусты пишут- на заборе тоже много чего пишут.
Кто пишет, а кто ездит и понятия не имеет кто что пишет.
Я 3000 км с трейлером отмотал за 3 недели прошлым летом, через перевалы и горы. Очень доволен как все было.

ну как же так а. ты сказал - 16, те я должен получить 32-48 на своем. я говорю чего за трейлер то ? на каком пробеге расход замерял, рельеф. я мож проверить хочу, а вдруг ты прав, а ты меня к deim отправил. а он мож по горам только и таскает.
я с людьми общаюсь кто на заборах не пишет и уж тем более не читает, а тюнит машины до 1200-1500 кобыл, ну ты ведь понимаешь твой инлайн 6 там развалится при старте а 113 и тем более 119 нормально себя чувствуют.
ладно, я троллю. конечно каждому свое - но мля масло капать в выхлоп и сравнить с реальной 8ой - это была жесть.

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 11:28 залил до щелчка, проехал, залил опять до щелчка и разницу поделил на что поехал. цифры могут удивить

Вот и я про это тоже.
Причем, на разных заправках отщелкивается ну очень по-разному.

И я бы сказал, что если хочется точно, то надо "до 3-5-го щелчка". Иначе будет "цифры могут удивить".

Slav писал(а): ↑23 янв 2026, 11:58

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 11:28 залил до щелчка, проехал, залил опять до щелчка и разницу поделил на что поехал. цифры могут удивить

Вот и я про это тоже.
Причем, на разных заправках отщелкивается ну очень по-разному.

И я бы сказал, что если хочется точно, то надо "до 3-5-го щелчка". Иначе будет "цифры могут удивить".

там аккуратно надо, датчики переполнения не везде хорошие, был у меня както случай. долго пахло бензином потом.

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 11:46 ну как же так а. ты сказал - 16, те я должен получить 32-48 на своем. я говорю чего за трейлер то ? на каком пробеге расход замерял, рельеф. я мож проверить хочу, а вдруг ты прав, а ты меня к deim отправил. а он мож по горам только и таскает.
я с людьми общаюсь кто на заборах не пишет и уж тем более не читает, а тюнит машины до 1200-1500 кобыл, ну ты ведь понимаешь твой инлайн 6 там развалится при старте а 113 и тем более 119 нормально себя чувствуют.
ладно, я троллю. конечно каждому свое - но мля масло капать в выхлоп и сравнить с реальной 8ой - это была жесть.

смешной ты в своей атмосферной религией.
Те, кто тюнит до 1500, естественно дожимают движок до максимума, с естественными же последствиями.
А потом рассказывают тебе какое оно гафно.
Был у меня V8, да еще твин турбо- на BMW 650i. Ехал отлично, звучал тоже, жрал 16 литров в среднем и без трейлера- просто сам.
Пересел на мерс ц этим м256 (CLS53)- жрет почти в 2 раза меньше, ездит еще лучше, звучит еще лучше.
Потому что движок хороший. Инлайн он сбалансированный- нету никаких рывков на старт стопе, разгоняется почти как электричка из за 48 вольт системы, турбо одно и хватает.
То есть динамика намного лучше твоего атмосферного, про среднем расходе около 9 литров на 100 км.
Про мэйнтенанс понятия не имею и плевать, я этим не знимаюсь.
И то что он сдохнет через ХХХ тыщач- тоже плевать, я раньше поменяю а не буду сидеть в гараже новый засовывать и гордиться этим
Трейлер таскаю полностью нагруженный около 5000-5500. На другой (450) с тем-же м256, не тюненый на перформанс как в 53.
Да, именно по горам практически все время- у нас тут горы.
С комфортом, и без проблем.

deim писал(а): ↑23 янв 2026, 09:52

PeterK писал(а): ↑23 янв 2026, 08:49Оставлять машину на зарядке на долгое время я не собираюсь. Зарядился по быстрому и поехал дальше.

Как же так?!

"А как дышал, как дышал!"

Длинных переездов не будет. Максимум километров 200 в оба конца. Это командировка, а не отпуск

PeterK писал(а): ↑23 янв 2026, 12:15 Длинных переездов не будет. Максимум километров 200 в оба конца. Это командировка, а не отпуск

В некоторых отелях бывают 'Destination Chargers" - для Тесл "средняя" зарядка. Обычно бесплатно и можно оставлять на всю ночь заряжаться.

да какая религия .
технологически сравнение не корректно. либо сравниваем тепловые машины - а это атмо, атмо с турбой и атмо с компрессором. но ни как не гибридные установки. у тебя этот бустер берет всю нагрузку на старте, когда собственно расход и максимальный. поди еще старт-стоп есть.
Я боюсь что когда мы доберёмся до всех деталей , придем к тем же показателям. но проблема в том что вам это до звезды - а мне интересно как и что там сделано и работает, и с чем можно поиграть на предмет как сделать лучше в установленных рамках. подход у нас разный.
а по факту - обвешали мотор цацками, дали потребительский эффект ну и все. принципиально там ничего другого нету, единственное что цикл карно на твоем пепелаце несколько не честный из за электрики.

И кстати, твой G63 имеет towing capacity 7000, тогда как мой GLE450 (с всего 3L пакетом сока )- 7700

у меня 500, 2002 года . был бы 63 я бы даже обсуждение не начинал.
паспортная towing capacity - меня всегда в ступор вводит. попугаи да и только.

borei писал(а): ↑23 янв 2026, 12:41 у меня 500, 2002 года . был бы 63 я бы даже обсуждение не начинал.
паспортная towing capacity - меня всегда в ступор вводит. попугаи да и только.

А, ну тогда еще меньше.
Я к тому что ты считал что твой пепелац подцепит мой трейлер и не заметит.
По моему, так заметит что с места не сдвинется (шутка, сдвинется)