Каморка

deim писал(а): ↑11 мар 2026, 15:59 А ничего что бензо-пердуны гробят здоровье людей? А ничего, что из-за действий бензо-пердунов дополнительно тратятся гигантские суммы на медицину?

Сначала заставить платить бензо-пердунов за весь вред от их пердежа.
Параллельно - дорожные таксы собирать пропорционально пробегу - со всех. Можно ежегодно, можно в рассрочку. Собирать так-же как проперти таксы собираются.

да ладно, чем подтвердить найдется?
а про медицину вообще промолчу - туда сколько не влей все мало и мало и мало.

alpax писал(а): ↑11 мар 2026, 16:22По стоимости - depends. В нашем климате вечно будет окупаться, особенно если платить бешеные деньги за инсталляцию. В более солнечных местах, да с самостоятельной установкой - несколько лет.

Летом продавальщики солар крыш докопались, я в гараже открытом что-то ковырялся, ну и продавун пристал. Надолго.
Я ради интереса прикинул - за какой срок окупится стоимость этой крыши, что он мне заквотил.
Получилось - минимум 18 лет. Это при условии что панелей достаточно чтобы хотя бы летом в ноль опускать расход на гридовое электричество.
18 лет это близко к сроку жизни/эксплуатации этих панелей. То есть практически получается что эти панели никогда не окупятся, потому что к моменту окупаемости - нужно будет уже менять эти панели на новые.

В Ванкувере солар крыши - бесполезны.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а): ...Если мы с вами по прежнему обсуждаем "теоретический максимум" возможностей двс, то мои слова не могут не являться правдой.

Я именно об этом и говорю: технически ваши слова - правда, но всё же ответьте честно - вы реально считаете, что мелкие, убогие и медленные на грани безопасности автомобили, которые лишь и могут достичь такого низкого расхода, могут считаться нормальными?

Возможно для вас всяческие гольфы, октавии, приусы и т.п. машины и не комильфо, но подавляющее большинство канадцев все же не ездит на премиальных электричках, и для них них машины, которые могут расходовать 5л, вполне нормальны. Проездило же большинство канадцев всю свою сознательную жизнь на короллах и сивикак (и на их поднятых версиях) и никаких проблем с этим не имело. Добавлю, что в современных версиях таких машин вполне достаточно всякой электроники, в том числе и связанной с безопасностью.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):При этом, машины с расходом порядка 5л в мире есть, и это показывает то, что если даже бензин сильно подорожает, у этой технологии есть очень большие резервы.

Где эти "большие резервы"? Ваши примеры лишь подтверждают, что низкий расход у ДВС достигается лишь в случаях, не имеющих никакого практического смысла. И при этом результат всё равно в разы хуже, чем у Tesla Model 3, которая является полноценной машиной нормального размера и с хорошей динамикой

Вы правда думаете, что если у людей не будет хватать денег даже на бензин (показатель серьезных финансовых проблем и/или общего падения уровня жизни) - они будут с радостью покупать большие премиальные электрички, обесценивающиеся со скоростью итальянских люксовых седанов, и продолжать жить в дорогих домах, где такие машины удобно заряжать?

Meadie2 писал(а): ↑11 мар 2026, 20:10Возможно для вас всяческие гольфы, октавии, приусы и т.п. машины и не комильфо, но подавляющее большинство канадцев все же не ездит на премиальных электричках, и для них них машины, которые могут расходовать 5л, вполне нормальны.

Нет, не нормальны. Подобные машинки именно потому здесь и не продаются, что канадцы такое убожество не покупают.
Миди, хватит уже гнать пургу!
Нет нормальных негибридных машин с ДВС, имеющих низкий расход - это просто факт. Смиритесь уже с реальностью.

Meadie2 писал(а):Вы правда думаете, что если у людей не будет хватать денег даже на бензин (показатель серьезных финансовых проблем и/или общего падения уровня жизни) - они будут с радостью покупать большие премиальные электрички, обесценивающиеся со скоростью итальянских люксовых седанов, и продолжать жить в дорогих домах, где такие машины удобно заряжать?

Они будут с радостью покупать дешёвые электрички, стоимость обслуживания которых стремится к нулю, а расходы на зарядку - в разы ниже, чем на заправку похожих бензиновых машин. Подавляющее большинство будет заряжать их у себя дома - в гаражах и на парковках.