Каморка

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Забавно, что китайских тесл в прошлом году в Канаду было ввезено 44.4 тысячи, а продано менее 37 тысяч.

Забавно, что вы снова сморозили очередную чушь.
Во-первых, Тесла не сообщает цифр ввоза и продаж в Канаде, так что это всё гадание.
Во-вторых, они и производят под конкретный заказ, и продают то, что есть в наличии, так что это совершенно нормально иметь запас.

Об этих цифрах ввоза в Канаду (точное число - 44,356) сообщили все ведущие информационные агенства (наверное, данные из порта или канадского правительства) и тесла не опровергла их.

Мой комментарий о забавности этих данных был связан с вашими словами о том, что в Канаде из Китая были "лишь некоторые модификации ограниченное время ".

Meadie2 писал(а): ↑23 сен 2024, 16:25 Об этих цифрах ввоза в Канаду (точное число - 44,356) сообщили все ведущие информационные агенства (наверное, данные из порта или канадского правительства) и тесла не опровергла их.

Оно им надо - опровергать какие-то слухи. У Теслы даже нет отдела PR, который обычно занимается связями с СМИ.

Meadie2 писал(а):Мой комментарий о забавности этих данных был связан с вашими словами о том, что в Канаде из Китая были "лишь некоторые модификации ограниченное время ".

Это так и есть. Если вы этого не знаете, так лучше промолчите, чтобы в очередной раз не садиться в лужу.

deim писал(а): ↑23 сен 2024, 15:17

RISK писал(а): ↑23 сен 2024, 15:00 Тем не менее куча ярисов/терселок/гольфов/мини/свифтов/джимни (и прочих 911/миат/смартов ) было выгодно произвести и продать. Каждый день в потоке в городе от трети до половины машин подобного класса.
Кстати - азиаты почти всегда заходили на североамериканский рынок с малых фор, позиционирую доступность машинок. (как это японцам и корейцам удалось тогда? )

Зачем вы сказки рассказываете?! Посмотрите на стритвью на городской хайвей, и посчитайте - сколько там мелких машинок, какая часть от общего потока? В лучшем случае каждая 20-я.
https://maps.app.goo.gl/WoakpauLPVpvxBGDA
Азиаты с малых форм заходили - потому что это единстванная рыночная ниша, слабо закрытая местным автопромом. Азиаты с мелкими пузотёрками заходили, и с годами выростали.

Я написал про городские улицы, а не хайвей. К примеру - Хэстингс, Кингсвей и т.п.
(да, 911 - до сих пор не выросла... а сосед уже вторую Фиат 500 покупает )

alpax писал(а): ↑23 сен 2024, 15:35 https://www.cbc.ca/news/suv-small-car-a ... -1.7239768
"According to DesRosiers Automotive Consultants, 86 per cent of all vehicles sold in Canada in May were classified as SUVs or pickup trucks."

"It is impossible to buy a new small car,"
Вот нужна для города простая лёгкая (и бюджетная) электричка, а где?
На одну физиономию возить по городу ненужную кучу железа и массу воздуха? Мотик как бы "да", но климат и страховка (и страшно ) "нет"...

alpax писал(а): ↑23 сен 2024, 21:13

Meadie2 писал(а): ↑23 сен 2024, 16:25 Об этих цифрах ввоза в Канаду (точное число - 44,356) сообщили все ведущие информационные агенства (наверное, данные из порта или канадского правительства) и тесла не опровергла их.

Оно им надо - опровергать какие-то слухи. У Теслы даже нет отдела PR, который обычно занимается связями с СМИ.

Вы не верите сообщениям Reuters? Впрочем, тут и проверять особо нечего - достаточно посмотреть вин код машин продаваемых в Канаде:

Tesla does not disclose its Chinese exports to Canada. However, vehicle-identification codes showed that the Model 3 compact sedan and Model Y crossover models were being exported from Shanghai to Canada.

Ну и, естественно, тесла попыталась получить от правительства преференции - но случился облом:
Exclusive: Tesla asked Canada for lower tariff on China-made EVs, government source says
https://www.reuters.com/business/autos- ... 024-08-28/

RISK писал(а): ↑23 сен 2024, 21:45 Я написал про городские улицы, а не хайвей. К примеру - Хэстингс, Кингсвей и т.п.

Вы про этих жителей Хастингса?! Серьезно?!
"Они чужие на нашем празднике жизни".
Это люди, которые сознательно выбрали нежизнь. Им плевать на каких машинах они не смогут ездить. А также всем плевать на это же - на чем они не смогут ездить.

RISK писал(а): (да, 911 - до сих пор не выросла... а сосед уже вторую Фиат 500 покупает )

Перечисленные машины это так, изгои. Ни та ни другая не являются автомобилями для народных масс, это не general usage cars.
911 это классический midlife crisis car.
Фиат 500 - тоже самое, только для тех, у кого на 911 денег нет.

RISK писал(а): ↑23 сен 2024, 21:54 "It is impossible to buy a new small car,"
Вот нужна для города простая лёгкая (и бюджетная) электричка, а где?
На одну физиономию возить по городу ненужную кучу железа и массу воздуха? Мотик как бы "да", но климат и страховка (и страшно ) "нет"...

Chevy Bolt, Mini Electric.
Да хоть та же Tesla 3 - на ней прекрасно по городу кататься.

Meadie2 писал(а): ↑Вы не верите сообщениям Reuters?

Это те, которые врали про отмену Теслой планов разработки дешёвой модели, а до этого придумывали страшилки про дефектные части и якобы попытки Теслы это скрыть, а ранее - другую ложь? Нет, на слово я им не верю, так же как и другим СМИ, которые регулярно распространяют ложную информацию в попытке привлечь внимание, дополнительные клики на заголовки, или просто продвигают конкретную выгодную им повестку. Увы, классическая журналистика в последнее время себя полностью дискредитировала.

Верю я официальной информации, но в данном случае её просто нет. Например, количество проданных Теслой машин в Канаде точно не известно, потому что этого они в своих отчётах не сообщают. Остальное - лишь догадки и детективные расследования, которые могут дать только приблизительные данные.

Meadie2 писал(а):Впрочем, тут и проверять особо нечего - достаточно посмотреть вин код машин продаваемых в Канаде:

Tesla does not disclose its Chinese exports to Canada. However, vehicle-identification codes showed that the Model 3 compact sedan and Model Y crossover models were being exported from Shanghai to Canada.

Кто ж спорит - некоторые тримы Model Y и 3 действительно одно время делались в Китае, что я сразу и сказал.
Вы что опять пытаетесь доказать, абсолютно не понимая предмета?

Meadie2 писал(а):Ну и, естественно, тесла попыталась получить от правительства преференции - но случился облом

Они на это сильно и не рассчитывали, но попытаться стоило - в Европе тарифы уменьшили. Не удивлюсь, если и здесь со временем поменяют правила. Но ещё раз: это вообще не проблема. Просто снова вернутся к поставкам всех версий этих моделей из Штатов. Себестоимость - несколько выше, зато доставка дешевле. Ну и несколько десятков тысяч машин при общих объёмах под два миллиона в год погоды не сделают. А из Китая кроме местного рынка будут продолжать поставлять в Европу, Азию и Австралию.

deim писал(а): ↑23 сен 2024, 23:25Chevy Bolt, Mini Electric.
Да хоть та же Tesla 3 - на ней прекрасно по городу кататься.

Тот же упомянутый Fiat 500 - он сейчас только электрический.
Kia Niro и Hyundai Kona- не слишком огромные (хотя предыдущая Кона конечно была меньше).
Да и Leaf - тоже не монстр.

RISK писал(а): ↑23 сен 2024, 21:54Вот нужна для города простая лёгкая (и бюджетная) электричка, а где?

Появятся со временем, когда электричек больше будет - распространятся и в другие классы, если SUV/кроссоверы окончательно не вытеснят всех. Посмотрим, что Тесла представит через пару недель. Кроме роботакси они наверняка и более дешёвую модель объявят.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а): ↑Вы не верите сообщениям Reuters?

Это те, которые врали ...

Верю я официальной информации, но в данном случае её просто нет. Например, количество проданных Теслой машин в Канаде точно не известно, потому что этого они в своих отчётах не сообщают. Остальное - лишь догадки и детективные расследования, которые могут дать только приблизительные данные.

В данном случае эта информация исходила непосредственно от Vancouver Fraser Port Authority - количество автомобилей импортированных из различных стран в Канаду через этот порт. Или им вы тоже не верите?

И где в этой картинке сказано что это тесловские машины?
Это не говоря уж о том, что тесле, как компании, глубоко начхать - что тут в канаде придумывают.
Страна, в которой отсутствует собственный автопром, вводит штрафные санкции на импортные автомобили. Это просто вершина гениальности.
Ну а тесла свои машины с китайской фабрики спокойно перенаправит в другие страны. Фабрик то несколько.
Ну а канада, точнее, канадцы - продолжат радостно платить втридорога. Зато защитили американский автопром в канаде.
Тьфу.

deim писал(а): ↑24 сен 2024, 09:41 И где в этой картинке сказано что это тесловские машины?
Это не говоря уж о том, что тесле, как компании, глубоко начхать - что тут в канаде придумывают.
Страна, в которой отсутствует собственный автопром, вводит штрафные санкции на импортные автомобили. Это просто вершина гениальности.
Ну а тесла свои машины с китайской фабрики спокойно перенаправит в другие страны. Фабрик то несколько.
Ну а канада, точнее, канадцы - продолжат радостно платить втридорога. Зато защитили американский автопром в канаде.
Тьфу.

отсутствует собственный автопром - как? а Toyota? отвёточная сборка в онтарио

whatever писал(а): ↑24 сен 2024, 09:47 отсутствует собственный автопром - как? а Toyota? отвёточная сборка в онтарио

Это СВОЙ?!
И где электрички канадские?!
Единственное что есть - Эдисон семи траки, которые на коленке в единичных экземплярах делают. И то, наше доблестное правительство их давит. Стыдоба, даже грант "зеленый" не дали, пока на откат не согласятся. Педерасты эндипишные, пардон май фрэнч
https://www.edisonmotors.ca/
Всё, больше ничего.

deim писал(а): ↑24 сен 2024, 10:10

whatever писал(а): ↑24 сен 2024, 09:47 отсутствует собственный автопром - как? а Toyota? отвёточная сборка в онтарио

Это СВОЙ?!
И где электрички канадские?!
Единственное что есть - Эдисон семи траки, которые на коленке в единичных экземплярах делают. И то, наше доблестное правительство их давит. Стыдоба, даже грант "зеленый" не дали, пока на откат не согласятся. Педерасты эндипишные, пардон май фрэнч
https://www.edisonmotors.ca/
Всё, больше ничего.

Дауш, страна первого мира