Каморка

Привет,

Знакомые советуют заливать синтетику в двигатель (мазда, 2.3, турбо, 100к пробег) - что скажут знатоки?

Спасибо.
Г.

Однозначно не сказать.
Например, на мой Ниссан производитель не рекомендует синтетику, только минералку.
Что на маздовском дилершипе говорят?

Gaziz писал(а):Привет,

Знакомые советуют заливать синтетику в двигатель (мазда, 2.3, турбо, 100к пробег) - что скажут знатоки?

Спасибо.
Г.

У меня был механик в Торонто, он ездил на старом Линкольне Town Car ( пробег около миллиона ) и заливал в него только синтетику. Я сам в свою синтетику заливаю + фильтр беру который получше. Антифриз тоже беру хороший, Longlife.

Gaziz писал(а):Привет,

Знакомые советуют заливать синтетику в двигатель (мазда, 2.3, турбо, 100к пробег) - что скажут знатоки?

Спасибо.
Г.

знатоки на дилершипе говорят, что заливать надо рекомендованое производителем автомобиля. И я им почему-то верю.

Hoff писал(а):Однозначно не сказать.
Например, на мой Ниссан производитель не рекомендует синтетику, только минералку.
Что на маздовском дилершипе говорят?

Хм, прокладки растворятся, что-ли?

Gaziz писал(а):Привет,

Знакомые советуют заливать синтетику в двигатель (мазда, 2.3, турбо, 100к пробег) - что скажут знатоки?

Спасибо.
Г.

Синтетику уж если заливать, так с самого начала жизни машины, а не тогда когда ей 100к исполнилось.

Растворит эта синтетика накопившиеся (и никому не мешающие) отложения внутри движка и погонит всю эту грязь в систему. Сальники могут потечь по той же самой причине.

AlexANB писал(а):

Gaziz писал(а):Привет,

Знакомые советуют заливать синтетику в двигатель (мазда, 2.3, турбо, 100к пробег) - что скажут знатоки?

Спасибо.
Г.

Синтетику уж если заливать, так с самого начала жизни машины, а не тогда когда ей 100к исполнилось.

Растворит эта синтетика накопившиеся (и никому не мешающие) отложения внутри движка и погонит всю эту грязь в систему. Сальники могут потечь по той же самой причине.

Да уж! Я вот надысь залил в Альтиму (94г 170К) синтетику- так аж глушитель отвалился.

2 Gaziz

Может эта статья поможет прояснить ситауцию.

пофиг. все равно что-нибудь убьется раньше движка и не будет целесообразно чинить....

Я лью самое дешёвое минеральное масло любого их центральных производителей. Марки рекомендованой производителем машины. Фильтр покупаю всегда Фрам, потому как у него попа шершавая и легко рукой откручивать. Так делал на всех своих машинах кроме турбированной.

И всё каталось, заводилось и тарахтело при любой погоде.

И двигатели изнутри чистые и вылизаные. И ничё не ломается.

Может не надо мудрить?

Vlad I. писал(а):Может не надо мудрить?

всегда удивляло.
Работает огромный коллектив профессионалов, делают дизайн двигателя, вылизывают, тестируют, вносят изменения, опять тестируют.
Потом ставят его на автомобиль, и говорят: ребята, мы гарантируем Вам, что этот двигатель при таких-то и таких-то условиях (сервис) будет у Вас тарахтеть без поломок NNN.NNN километров.

Ребята отвечают: да херня это ваше минеральное масло. Мы лучше вас знаем, как и чего сделать, чтобы оно дольше тарахтело. Причем подавляющее большинство в вопросах дизайна и обслуживания двигателей ни уха, ни рыла.

Поразительно просто.