:что здесь не реального? а вообще, тачки я "отъимел" уже давно и перед ними не содрогаюсь и не молюсь на них, эмоций все меньше, как у старого дедушки перед девушками, нажрался ужеborei писал(а):Я так сазать определиться с социальной группой - вы реально тачки имеете в рассматриваемом ценовом диапазоне - 100+-15, или только тест-драйвы делаете, а потом фан-не-фан трете ?
вообще я не настолько заморочен на тонкостях, я юзер, а не механик-теоретикborei писал(а):Интересен также момент о дубовой мерсовской трансмиссии - похоже рассматривалась 722.9. В чем плохость ?
вот что действительно в мерсах всегда достает, дык это то, что в них быстро заканчивается бензин. баки маленькие, под их прожорливость они нужны побольше, что бы не дергали постоянно с заправкой.дак я не говорю о реальности-не реальности. просто хотелось опрделиться с весовой категорией. выкладывать две штуки в месяц на протяжении четырех лет - энтузиазма не внушает.конь в пальто писал(а):что здесь не реального? а вообще, тачки я "отъимел" уже давно и перед ними не содрогаюсь и не молюсь на них, эмоций все меньше, как у старого дедушки перед девушками, нажрался ужеborei писал(а):Я так сазать определиться с социальной группой - вы реально тачки имеете в рассматриваемом ценовом диапазоне - 100+-15, или только тест-драйвы делаете, а потом фан-не-фан трете ?
к сожалению, в диапазоне 100к для меня ничего такого, что хочется проводить на дороге взглядом, сейчас нет, есть значительно дороже, но душит жабка новую покупать, б/у нету, а хотелось бы дил, че уж там скрывать
вообще я не настолько заморочен на тонкостях, я юзер, а не механик-теоретикborei писал(а):Интересен также момент о дубовой мерсовской трансмиссии - похоже рассматривалась 722.9. В чем плохость ?
считать нужно в процентах от дохода, как любой месячный расход, ну как моргидж люди считают, что бы понятнее воспринимать тяжесть или легкость расхода, а вообще если годовалую брать, то сразу процентов на 10-15 дешевле будет, от цены той, которая была в целофане, и так каждый год, ну конечно если не какая нибудь популярная модель за которую тебя китайцы готовы задушить пластиковым пакетом, прямо на полу диллершипаborei писал(а):выкладывать две штуки в месяц на протяжении четырех лет - энтузиазма не внушает.
это тонкий вопрос. на сегодняшний день для меня выгода приобретения затмила все остальное, потому что "остальное" не меняется из года в год, ну вот разве тесла появилась, но она не стоит таких денег, это калькулятор на колесах для дантистов.borei писал(а):Я для себя определился, катаюсь в удовольствие.
.Выгода имеется ввиду материальная ? Так правтически любая покупка не реал-естейт - это потеря. Имеется ввиду конечно потребительский товары. Машины в большинстве своем - потребительский товар, за исключением эксклюзива и раритета.конь в пальто писал(а):считать нужно в процентах от дохода, как любой месячный расход, ну как моргидж люди считают, что бы понятнее воспринимать тяжесть или легкость расхода, а вообще если годовалую брать, то сразу процентов на 10-15 дешевле будет, от цены той, которая была в целофане, и так каждый год, ну конечно если не какая нибудь популярная модель за которую тебя китайцы готовы задушить пластиковым пакетом, прямо на полу диллершипаborei писал(а):выкладывать две штуки в месяц на протяжении четырех лет - энтузиазма не внушает.
это тонкий вопрос. на сегодняшний день для меня выгода приобретения затмила все остальное, потому что "остальное" не меняется из года в год, ну вот разве тесла появилась, но она не стоит таких денег, это калькулятор на колесах для дантистов.borei писал(а):Я для себя определился, катаюсь в удовольствие.
вот недавно посчитали сколько у моего дружбана было машин за последние 10 лет, насчитали 22-е, причем некоторые модели у него были по несколько раз в разных версиях, но все до единой были в удовольствие и все он продал!(надоели). вот какой из этого можно сделать вывод? вот и мы подумали - никакого
Да, реально, я тест дравлю то, что думаю купить. Я не тест дравлю просто так, для фана. Но к чему ваш вопрос о социальной группе? Мы тут не меряемся кто что в состоянии купить. Вот у коня в пальто запросы еще выше, ну так что?borei писал(а):Я так сазать определиться с социальной группой - вы реально тачки имеете в рассматриваемом ценовом диапазоне - 100+-15, или только тест-драйвы делаете, а потом фан-не-фан трете ?
Интересен также момент о дубовой мерсовской трансмиссии - похоже рассматривалась 722.9. В чем плохость ?
Вопрос о соц группе был в том плане что надо как-бы спозиционировать себя в отношении этой группы. Какой смысл мне начинать чтолибо обсуждать с владельцем феррари подкатившись к ниму на цивике - понятие вряд ли будет достигнуто. Как-то так.bedi писал(а):Да, реально, я тест дравлю то, что думаю купить. Я не тест дравлю просто так, для фана. Но к чему ваш вопрос о социальной группе? Мы тут не меряемся кто что в состоянии купить. Вот у коня в пальто запросы еще выше, ну так что?borei писал(а):Я так сазать определиться с социальной группой - вы реально тачки имеете в рассматриваемом ценовом диапазоне - 100+-15, или только тест-драйвы делаете, а потом фан-не-фан трете ?
Интересен также момент о дубовой мерсовской трансмиссии - похоже рассматривалась 722.9. В чем плохость ?
Я просто поделился впечатлением от того, что тестил, только и всего.
Кстати, лиз на машину около $100к на 3 года будет в раёне $1400-$1500, не 2к. Около $800 из них списывается на бизнес. Ничего такого сверхстественного нет.
По поводу трансмиссии- у BMW, Ауди, Мазерати она лучше чем у Мерса в машинах одинаковой ценовой категории.
У Мерседеса она 7ми-ступенчатая, собственного производства (на сколько я знаю). Ауди, BMW, Масерати и многие другие инспользуют эту:
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission
Она действительно лучше, достаточно покататься и сравнить.
Ну, смотря с чем сравнивать. Если сравнивать с обычными авто - смотритца блекло. Если сравнивать с елендрическими машинами которые были на сцене когда они появились - космический линкор.borei писал(а):Каких-то запредельных характеристик по сравнению с существующими авто они не демонстрируют, лет через 5-10 может быть.
это в теории, а на практике, если говорить про новую, то после налогов, деливери физ и прочей обдираловки для тачки 100К и годовом пробеге около 20к он выстреливает в двушку без разговоров. ну может если это форды-корейцы или еще что то такое, то у них вероятно процент будет ниже по лизу, а так 5-6 процентов в год выдают около 2к в месяц на три годика. сядьте с диллером за стол и попросите, что бы распечатал вам все ваши расходы включая таксы, их онлайн калькуляторы для покупателей врут не краснея.bedi писал(а): Кстати, лиз на машину около $100к на 3 года будет в раёне $1400-$1500, не 2к.
Я не о теории говорю.конь в пальто писал(а):это в теории, а на практике, если говорить про новую, то после налогов, деливери физ и прочей обдираловки для тачки 100К и годовом пробеге около 20к он выстреливает в двушку без разговоров. ну может если это форды-корейцы или еще что то такое, то у них вероятно процент будет ниже по лизу, а так 5-6 процентов в год выдают около 2к в месяц на три годика. сядьте с диллером за стол и попросите, что бы распечатал вам все ваши расходы включая таксы, их онлайн калькуляторы для покупателей врут не краснея.bedi писал(а): Кстати, лиз на машину около $100к на 3 года будет в раёне $1400-$1500, не 2к.
Я реально с дилерами из Мерседеса и BMW за столом сидел и получил quote
Вы меня извините, но ускорение 3.2 секунды до 100 - это все-таки территория supercars. Может интерьер у Tesla не как у мерса, но максимальный крутящий момент от 0 RPM и такое ускорение по-моему выделяют ее и по сравнению со многими существующими авто, в частности, в том же ценовом диапазоне.3ABXO3 писал(а):Ну, смотря с чем сравнивать. Если сравнивать с обычными авто - смотритца блекло.borei писал(а):Каких-то запредельных характеристик по сравнению с существующими авто они не демонстрируют, лет через 5-10 может быть.
Ускорение, топ спид - ну да super cars. Комфортная скорость на хорошей дороге - 120-125. Ускорение до 100 - ну если будет 6-7 секунд - тоже вроде как нормально. Не на светофорах же гонятся.alpax писал(а):Вы меня извините, но ускорение 3.2 секунды до 100 - это все-таки территория supercars. Может интерьер у Tesla не как у мерса, но максимальный крутящий момент от 0 RPM и такое ускорение по-моему выделяют ее и по сравнению со многими существующими авто, в частности, в том же ценовом диапазоне.3ABXO3 писал(а):Ну, смотря с чем сравнивать. Если сравнивать с обычными авто - смотритца блекло.borei писал(а):Каких-то запредельных характеристик по сравнению с существующими авто они не демонстрируют, лет через 5-10 может быть.
Впрочем полностью коррелирует с оценкой от коня в пальто - он брал ставку 5-6 %. Если еще плюсануть ICBC сюда (как обязательный расход связанный с владением и от владельца не зависящий) то практически при любой ставке получим 2к+bedi писал(а):Я не о теории говорю.конь в пальто писал(а):это в теории, а на практике, если говорить про новую, то после налогов, деливери физ и прочей обдираловки для тачки 100К и годовом пробеге около 20к он выстреливает в двушку без разговоров. ну может если это форды-корейцы или еще что то такое, то у них вероятно процент будет ниже по лизу, а так 5-6 процентов в год выдают около 2к в месяц на три годика. сядьте с диллером за стол и попросите, что бы распечатал вам все ваши расходы включая таксы, их онлайн калькуляторы для покупателей врут не краснея.bedi писал(а): Кстати, лиз на машину около $100к на 3 года будет в раёне $1400-$1500, не 2к.
Вот реальные цифры на сегодня:
$10000 down payment, лиз 2.9% (BMW) и 3.9% (Мерседес), на 3 года, 16000км, получаю около $1450 включая все- и налоги, и fees. Без даунпэймента будет около $1600.
Пробег до 24000 не сильно увеличивает пэймент.
Лиз около $2100 при этих параметрах будет у Гибли- там residual value меньше.
А почему бы и не считать ускорение со светофора? При езде по городу это ведь постоянно делается. На хайвее, кстати, вообще мало интересного - ну тошнишь по прямой на 120-125, и что? Разгон со светофора с 0 до 60-70 за пару секунд - гораздо больше фана.borei писал(а):Ускорение, топ спид - ну да super cars. Комфортная скорость на хорошей дороге - 120-125. Ускорение до 100 - ну если будет 6-7 секунд - тоже вроде как нормально. Не на светофорах же гонятся.