да как сказать... интересовался целенаправленно у таксистов.TOLM писал(а):У таксистов вроде приусы отбивались раньше но сейчас тойотовские движки стали мега экономичными сами по себе
Раз в месяц из за пробега?LeeVan писал(а):да как сказать... интересовался целенаправленно у таксистов.TOLM писал(а):У таксистов вроде приусы отбивались раньше но сейчас тойотовские движки стали мега экономичными сами по себе
Раз в месяц на сервис - без вариантов.
Такшта там расходы тоже ничего себе.
так точно.TOLM писал(а):Раз в месяц из за пробега?LeeVan писал(а):да как сказать... интересовался целенаправленно у таксистов.TOLM писал(а):У таксистов вроде приусы отбивались раньше но сейчас тойотовские движки стали мега экономичными сами по себе
Раз в месяц на сервис - без вариантов.
Такшта там расходы тоже ничего себе.
Кстати, одна из причин, почему обычные автопроизводители с такой неохотой, только по необходимости начинают заниматься электрификацией - этим они однозначно убьют продажи моделей с ДВС. С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся, к тому же народ наконец прочухает, что электрички заметно выгоднее по Total Cost of Ownership, "проблемы" с зарядкой - и не проблемы вовсе, а доступной дальности им реально хватит 99% времени даже без необходимости заряжаться где-то кроме дома. В итоге продажи керосинок упадут, а доход автодилеров просто обрушится, потому что зарабатывать на обслуживании уже не получится. Вот и не спешат переходить на выпуск электричек. Если бы Тесла не взбаламутила это болото, так бы и продолжалось, а сейчас хоть и медленно, но прогресс есть.LeeVan писал(а):Если какая-то машина в серии гораздо выгоднее в эксплуатации чем остальные от этого производителя, они сами себе подрежут продажи. Если не уравняют ценой эту потенциальную выгоду для потребителя.
еще один миф.alpax писал(а): С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся.
Ещё один факт. Но ты конечно с ним не знаком.LeeVan писал(а):еще один миф.alpax писал(а): С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся.
бугага.alpax писал(а):Ещё один факт. Но ты конечно с ним не знаком.LeeVan писал(а):еще один миф.alpax писал(а): С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся.
В точку. Особенно премиум сегментLeeVan писал(а):бугага.alpax писал(а):Ещё один факт. Но ты конечно с ним не знаком.LeeVan писал(а):еще один миф.alpax писал(а): С массовым производством цены на электромобили заметно снизятся.
Себестоимость и ритэйл прайс вообще связаны между собою очень слабо
В противном случае Маск бы так бодренько цену на несколько тысяч не скинул бы.
ну дак он и косил бабло на дорогих моделях в основном.TOLM писал(а):В точку. Особенно премиум сегмент
Честно говоря не интересно ковыряться в их отчетности.. Подозреваю что оверхед большие. Себестоимость там не должна быть высокой. Дровишки так себеLeeVan писал(а):ну дак он и косил бабло на дорогих моделях в основном.TOLM писал(а):В точку. Особенно премиум сегмент
Как на них упал спрос, так сразу обнаружились сложности в половой жизни
Себестоимость подъехала поближе к холсэйл прайсу, и стало нечем компенсировать многочисленные косяки и нескладушки процесса.
так на оверхэд он последнюю прайс редакшн и сделал.TOLM писал(а): Подозреваю что оверхед большие.
Когда retail price выше рыночной в данном сегменте именно из-за себестоимости - ещё как связаны.LeeVan писал(а):Себестоимость и ритэйл прайс вообще связаны между собою очень слабо
Tesla потому и может постепенно снижать цены, что с выходом на массовое производство у их машин уменьшается себестоимость, и появляется возможность продавать дешевле, всё ещё получая прибыль. А себестоимость снижается в первую очередь из-за роста массового производства батарей.LeeVan писал(а):В противном случае Маск бы так бодренько цену на несколько тысяч не скинул бы.
https://www.calculatorsoup.com/calculat ... lators.phpalpax писал(а):Когда retail price выше рыночной в данном сегменте именно из-за себестоимости - ещё как связаны.
цена изготовления железяки складывается из цены материала, труда и затрат на организацию труда.alpax писал(а):Tesla потому и может постепенно снижать цены, что с выходом на массовое производство у их машин уменьшается себестоимость