Вот и я удивляюсь, почему ты всё время зацикливаешься именно на этом, хотя я постоянно повторяю, и ещё на первой странице говорил: "это вишенка на торте... машины просто лучше по характеристикам при сравнимой цене."
Так я сразу и сказал: вывод на базе приведённой статьи - полная чушь.
Основные налоги - это те, которые включены в цену бензина. Несложно подсчитать, что при сегодняшних ставках за полный срок службы автомобиля они могут почти на порядок превысить налоги с его продажи (GST+PST).alpax писал(а):У меня несколько нормальных авто и несколько бензиновых. Разницы в налогах нет. Понятно, не учитываю то, что входит в цену бензина. Но GST, например, на электричество, естественно, тоже накручивается.Meadie2 писал(а):Вы платите такой же налог на транслинк, который платят владельцы нормальных авто? И прочие налоги?
Людей с такими интересами как у меня - во много раз больше чем тех, кто "мыслит немного шире и дальше" (и их убежденных сторонников).alpax писал(а):Что нужно лично тебе - в данном случае совершенно не важно именно по указанной причине.Meadie2 писал(а):Они что, думают, что лучше меня знают, что мне (и другим людям как я) нужно,alpax писал(а):Те, кто мыслит немного шире и дальше.
Последнее, что может мотивировать троглодитов типа тех, которые сидят в руководстве китайской компартии - это забота о здоровье населения своей страны. Ситуация с ковидом это очень наглядно показала.alpax писал(а):Что в этом плохого?Meadie2 писал(а):...а теперь вдруг озаботились, что кто-то там кашлять начал?
Ну-ну. Интересно, что вы скажите, когда их понзи-схема окончательно лопнет...alpax писал(а):Приходится. Только процент полезного выхода всё же достаточно высокий.Meadie2 писал(а):Не забывайте, что за эти "галоши" приходится расплачиваться налогоплательщикам.
Так же как лопнул пузырь недвижимости?
- да, фактalpax писал(а): ↑31 авг 2023, 00:40 Резюмируем, что имеем с электромобилями:
- Вредные выбросы от них меньше, особенно в городах. Это факт.
- Едут они лучше средней повозки с ДВС - факт.
- В повседневной эксплуатации - потенциально удобнее для двух третей населения (тех, кто владеет домами) - факт.
- В эксплуатации дешевле - факт.
- Имеют более простую механическую конструкцию - факт.
По моему покупка Теслы и т.п., это фсё понты и снобизм..Meadie2 писал(а): ↑25 авг 2023, 21:59Насколько я понимаю, для большинства покупателей выбор в пользу теслы - это скорее вопрос стиля/моды/политических предпочтений и $2.5-3K в год в этом вообще существенной роли не играет, особенно учитывая цену подобных машин. Если завтра по какой-то причине зеленое/климатическое движение выйдет из моды, отменят все субсидии, а машины/зарядки/электричество обложат такими же налогами как у нормальных автомобилей, то я совершенно не удивлюсь если продажи тесл вернутся к уровню 2017г. Как раз о чем-то таком и говорилось в исходной статье: "...government will be mainly responsible for the destruction that results from its force-fed EV transition—and the damage may only just be starting."alpax писал(а): ↑25 авг 2023, 20:08 ...У меня - дом и гараж, и для меня имеет. Что я делаю не так?
Нет, конечно экономия $2.5-3K в год на бензине и сервисе конечно погоды не делают, но вполне себе заметны, и учитываются в расчёте Total Cost of Ownership, сразу делая Теслу дешевле BMW/Audi, которые я рассматривал как альтернативы. А вообще это вишенка на торте. Основное же лично для меня то, что они гораздо удобнее в эксплуатации, и динамичнее конкурентов - машины просто лучше по характеристикам при сравнимой цене.
Добавлю, что для меня обычные теслы (3 и Y) скорее сопоставимы с короллами/камри/rav4. Экран посередине - это, вообще, как у самых дешевых китайцев, которые продаются в россии (в канаде таких машин вообще нет).
Те люди, которые заставляют нас пересаживаться на электромобили, уже многие годы делали и продолжают делать все что можно для повышения плотности населения в городах: уплотняют застройку, возводят всяческие человейники, развивают общественный транспорт и т.д. Сейчас они говорят о т.н. "15-minute cities". Про гигантскую массовую иммиграцию (в первую очередь, в большие города) я уж и не говорю.Waterbyte писал(а):- да, фактalpax писал(а): Резюмируем, что имеем с электромобилями:
- Вредные выбросы от них меньше, особенно в городах. Это факт.
...
это моё резюме. один факт из пяти, остальное - либо полная туфта, либо неполная.
и это притом, что я не противник электромобилей, а наоборот, горячий сторонник: я считаю, что электроэнергию хорошо и правильно тратить на её преобразование в кинетическую, а вовсе не на отопление и на освещение (с чем замечательно может справляться энергия нашей звезды, заботливо запасённая для нас предками в ископаемом топливе).
Разница - принципиальная, и объективно обусловлена разницей в характере двигательной установки.
Спор о вкусе устриц с теми, кто их ел?
Чушь, даже если про ремонт говорить. Я недавно поменял рычаги подвески (детская болезнь первых Model 3). $378 всё вместе - два узла в сборе, плюс работа. Узнавал подобное для BMW - раза в два дороже.
Народ в бСССР Теслы, списанные тут после аварий, собирает как Лего - исключительно просты в ремонте именно за счёт простоты конструкции.
...основанное на чистой теории и малом знакомстве с предметом.
у меня гибрид, абсолютно пофиг кто колёса крутит - двс, один электромотор, два электромотра, или все хором. оно само там себе решает, что и когда включать, а на то, как оно едет, это совершенно не влияет. "принципиальную разницу" может заметить только уж очень озабоченный персонаж.
мне тоже есть с чем, вовсе не обязательно эту "устрицу" в своём гараже иметь, достаточно соседской на улице.
Откуда домыслы насчёт "оргазма"? Как всегда - сам придумал, сам озвучил, сам удивился?
Так именно поэтому и незаметно, кто и когда крутит, что электродвигатель исправляет недостатки ДВС. Это как раз и есть доказательство преимущества технологии.Waterbyte писал(а): ↑31 авг 2023, 18:25у меня гибрид, абсолютно пофиг кто колёса крутит - двс, один электромотор, два электромотра, или все хором. оно само там себе решает, что и когда включать, а на то, как оно едет, это совершенно не влияет.
"принципиальную разницу" может заметить только уж очень озабоченный персонаж.
Значит я что-то делаю не так, потому что в принципе не понимаю что там за "ежедневный геморрой с розетками, проводами, и заправками у каждого столба", поскольку у меня такого нет. Может хоть пример приведёшь для пояснения?
Вот-вот.
Да, да, я помню - ты давно пытаешься внушить тем, у кого даже мыслей об этом не было, что это на самом деле то, что они ощущают.
Кстати, это не самое умное решение покупать Теслу или другой электромобиль без своего жилья или как минимум места парковки с зарядкой - теряется одно из основных преимуществ владения электромобилем. Такие обычно в них быстро и разочаровываются. Но подобных людей мало. Большинство всё-таки осознают необходимые условия владения, и если идут на такое, то вполне осознанно.
Причину и следствие путать не надо. Просто народу становится больше, вот и набиваются все в человейники. Но никто силой не заставляет оставаться в плотном городе.Meadie2 писал(а): ↑31 авг 2023, 16:51Те люди, которые заставляют нас пересаживаться на электромобили, уже многие годы делали и продолжают делать все что можно для повышения плотности населения в городах: уплотняют застройку, возводят всяческие человейники, развивают общественный транспорт и т.д. Сейчас они говорят о т.н. "15-minute cities". Про гигантскую массовую иммиграцию (в первую очередь, в большие города) я уж и не говорю.
Можно пруфлинк?
АЭС - это долго и дико дорого, и с каждым годом становится ещё дороже. Это давно уже не самый лучший выход.Meadie2 писал(а): ↑31 авг 2023, 16:51Что касается вопроса об источниках энергии, то единственным реальным вариантом здесь (на ближайший век или несколько веков) является ядерная энергетика. Не вкладывание ресурсов общества по максимуму в строительство АЭС и совершенствование связанных с ними технологий - это коллосальное преступление против человечества.
Практически во всем мире, кроме нескольких африканских стран, демографические тенденции уже достаточно давно негативные, и многие страны ожидает очень заметная депопуляция в ближайшие десятилетия.alpax писал(а):Причину и следствие путать не надо. Просто народу становится больше, вот и набиваются все в человейники. Но никто силой не заставляет оставаться в плотном городе.Meadie2 писал(а):Те люди, которые заставляют нас пересаживаться на электромобили, уже многие годы делали и продолжают делать все что можно для повышения плотности населения в городах...
Пруфлинк чего? Того, что через какое-то количество лет в определенных странах/штатах хотят запретить продажу нормальных автомобилей?alpax писал(а):Можно пруфлинк?Meadie2 писал(а):Т.е. набив народ в города как кильки в банку, они нам говорят, что в этой ситуации у нас нет другого выхода, как использовать электромобили.
У вас есть альтернативы?alpax писал(а):АЭС - это долго и дико дорого, и с каждым годом становится ещё дороже. Это давно уже не самый лучший выход.Meadie2 писал(а):Что касается вопроса об источниках энергии, то единственным реальным вариантом здесь (на ближайший век или несколько веков) является ядерная энергетика...
Того, как насильно набивали людей в города и как теперь там же заставляют пользоваться электромобилями?
Ветер и солнце. Даже с учётом батарей для балансировки неравномерности выработки эти источники сейчас дешевле.