А я в Ванкувере про еще более смешной бизнес слышал.aissp писал(а):Моя знакомая продюсирует в столице бизнесменов. Один из них, так для примера, налажил выпуск рехиновых пластинок которые наклеивыаются на ступеньки пред офисом чтобы зимой ноги не скользили. Думаю уже миллионер, и не надо ради бога никакого использования гравитации в мирных целей и гибридных двигателей работающих от зачтения вслух еванглия от луки...
На том же бюджете в сотни тысяч этот инженер сделал разработку автобуса на жидком водороде и ее купил немецкий "Даймлер" лет за 8-10 до появления Prius 2. И автобус этот уже давно бегает между городом и аэропортом в Германии. Это первое.Fed писал(а):Гибриды уже есть почти у всех ведущих автопроизводителей, причем R&D бюджет там был в пределах миллиардов долл, а не сотен тысяч, Тойота уже выпускает на рынок Prius 2. Так что опоздал инженер со своим "изобретением" лет на 5.DrBormental писал(а): В Ванкувере живет инженер, построивший гибридный автомобиль. Для окончания разработки нужно порядка 118,000 долларов.
Объясняем – речь идет не о зеркале, а о качестве деревянной поверхности пола.aissp писал(а):Мне кажется судьба всех строительных и прочих иноваций она очень простая, если рынку ето надо - то оно востребовано. Объясните мне идиоту зачем мне зеркало из осины если я могу купить китайское из посеребренного стекла и выйдет дешевле.
Моя знакомая продюсирует в столице бизнесменов. Один из них, так для примера, налажил выпуск рехиновых пластинок которые наклеивыаются на ступеньки пред офисом чтобы зимой ноги не скользили. Думаю уже миллионер, и не надо ради бога никакого использования гравитации в мирных целей и гибридных двигателей работающих от зачтения вслух еванглия от луки...
Вот когда авторы подобных новшеств научатся получать водород или электричество даром, из ничего -- тогда они может и решат хоть какую-то из перечисленных проблем.DrBormental писал(а):Что касается гибридных авто и экомобилей – они решают проблему глобального потепления, экологии и независимости от спекулятивных скачков цен на нефть. Если эти проблемы не решать, то только и останется , что читать евангелие от Луки. Накрывшись резиновым ковриком.
Какой подлый Даймлер заплатил на 118 тысяч меньше, чем нужно. Приходится теперь с ни в чем не виноватого Абрамовича сшибать.DrBormental писал(а):На том же бюджете в сотни тысяч этот инженер сделал разработку автобуса на жидком водороде и ее купил немецкий "Даймлер" лет за 8-10 до появления Prius 2. И автобус этот уже давно бегает между городом и аэропортом в Германии. Это первое.
гы, у Абрамовича зимой снега не допроситесь, не зря же он стал самым богатым бизнесменом в России, его лично только Челси и элитная недвижимость в Лондоне и на Лазурном Берегу с яхтами и субмаринами интересуютsz писал(а):Какой подлый Даймлер заплатил на 118 тысяч меньше, чем нужно. Приходится теперь с ни в чем не виноватого Абрамовича сшибать.DrBormental писал(а):На том же бюджете в сотни тысяч этот инженер сделал разработку автобуса на жидком водороде и ее купил немецкий "Даймлер" лет за 8-10 до появления Prius 2. И автобус этот уже давно бегает между городом и аэропортом в Германии. Это первое.
(ну может еще девушки гламурные после развода с женой), если только в его фонд обратиться - Millhouse Capital, да и то, я думаю будет напрасный труд. Прохоров с Потаниным вроде интересовались всякими новыми технологиями, точнее их фонды, уж лучше туда писать. Можно, конечно, долго рассуждать на тему "если в одном месте чего-нибудь убавится, то в другом месте обязательно прибавится". Но если нет конкретных данных о вреде экомобиля, то лучше не начинать.AlexANB писал(а):Вот когда авторы подобных новшеств научатся получать водород или электричество даром, из ничего -- тогда они может и решат хоть какую-то из перечисленных проблем.DrBormental писал(а):Что касается гибридных авто и экомобилей – они решают проблему глобального потепления, экологии и независимости от спекулятивных скачков цен на нефть. Если эти проблемы не решать, то только и останется , что читать евангелие от Луки. Накрывшись резиновым ковриком.
А до тех пор все проблемы просто переносятся из-под капота автомобиля в какое-то другое место -- электростанцию, которая жжет уголь или газ и прочее и прочее и прочее.
Причем экологические проблемы может даже и больше становятся из-за внесения дополнительного звена в цепочку (и, соответственно, уменьшения суммарной эффективности)
До тех пор, пока разработка является личным делом изобретателя, поиск спонсора - исключительно его проблема.Если разработка имеет общественное значение, не грех и обществу пойти навстречу изобретателю. Кредитный союз, создававшийся первично для покупки жилья своими членами, вполне способен профинансировать и строительную инновацию.Fed писал(а):гы, у Абрамовича зимой снега не допроситесь, не зря же он стал самым богатым бизнесменом в России, его лично только Челси и элитная недвижимость в Лондоне и на Лазурном Берегу с яхтами и субмаринами интересуют
Вообще в Силиконвой Долине да и здесь, наверное, тоже полно так называемых angel investors, которые как раз ищут и финансируют перспективные разработки, но они доджны проверить в идею, точнее в ее feasability и marketability, тогда денег дадут. И не надо изобретать велосипед с кредитными союзами. (это совсем из другой оперы)
это из серии строительства социализма в отдельно взятой стране что ли?DrBormental писал(а): До тех пор, пока разработка является личным делом изобретателя, поиск спонсора - исключительно его проблема.Если разработка имеет общественное значение, не грех и обществу пойти навстречу изобретателю. Кредитный союз, создававшийся первично для покупки жилья своими членами, вполне способен профинансировать и строительную инновацию.
не больше не меньше