Горы ненужных электромобилей

[turtle]

На днях встретил объявление, ниссан лиф 2012 года $ 7,500. Ок я готов его купить но думаю там батарея тютю, замена на новую $20. 000 т.е. продавец не хочет попадать на 20000 а я не хочу покупать со здохшей батареей.
Итог: таких машин будет всё больше, и все они идут на свалку, кстати джанк ярдов принимает за $50 если машина доедет своим ходом.

[alpax]

На днях встретил объявление, ниссан лиф 2012 года $ 7,500. Ок я готов его купить но думаю там батарея тютю, замена на новую $20. 000

Насколько знаю, батареи на Лифы тех годов стоят порядка $3000-5000, а то и дешевле. Батареи большей ёмкости на более новые модели - в пределах $10000.

Итог: таких машин будет всё больше, и все они идут на свалку, кстати джанк ярдов принимает за $50 если машина доедет своим ходом.

Лифов - да, скорее всего будет немало. У них наихудшая реализация батареи, не имеющая нормального охлаждения, поэтому батарея умирает довольно быстро. Собственно на примере Лифов и возник миф о том, что у всех электромобилей батарея умирает лет через 5, и её надо менять.

Кстати, недавно как раз попалась статистика. К сожалению, разбивка только по годам, и нет данных по моделям, но очевидно, что 2011, почти весь 2012, и подавляющее большинство в следующие годы - это как раз Nissan Leaf:

[turtle]

Ну так естессно 2024 год не требует замены, замена будет в 2034

[alpax]

Ну так естессно 2024 год не требует замены, замена будет в 2034

По количеству - да, наверно будет немало. В процентном же отношении - будут крохи.
Такая разница в процентах между 2011 и 2013 годами - не потому, что в 13-летних в 3 раза выше вероятность смерти батареи, чем в 11-летних, а в том, что в 2013 кроме Лифов появились другие модели.

[Stanislav]

замена будет в 2034

И вот тут возникает интересный вопрос - а где литий?

[turtle]

В Украине богатейшие залежи 10 % мировых

[alpax]

И вот тут возникает интересный вопрос - а где литий?

В смысле - где его брать? Это очень распространённый элемент, можно хоть из морской воды добывать.

[Waterbyte]

замена будет в 2034

И вот тут возникает интересный вопрос - а где литий? :roll:

говорят, что в южной америке. другой интересный вопрос: а где кобальт, который используют в кагбе литиевых батареях?
вражьи голоса донесли, что он в (1) российских и (2) украинских недрах. если это правда, то вопрос становиццо ещё интересней. ибо в южной америке его нету. надеюсь, впрочем, что вражьи голоса брешут, как они обычно это делают.

[Stanislav]

По материалам Вики:
Основным центром добычи металла на сегодня является «Литиевый треугольник» в Южной Америке (около 54 % мировых запасов), охватывающий территории Чили, Боливии и Аргентины.
60 % разведанных запасов кобальта находятся в Конго (6 млн т)
К глубокому разочарованию озабоченных - Украина по запасам лития на 21-м месте в мире, кобальта нет вообще.

[alpax]

другой интересный вопрос: а где кобальт, который используют в кагбе литиевых батареях?

В основном - в Конго.


Но сейчас всё больше используют батареи LFP - в них кобальта нет.

[turtle]

А отработанные свой срок, или неисправные куда девают? Эти линии и кобальт испаряються или их обратно в землю зарывают?

[alpax]

А отработанные свой срок, или неисправные куда девают? Эти линии и кобальт испаряються или их обратно в землю зарывают?

Отработанные батареи не найти задёшево - на них спрос высокий. Они ведь ещё далеко не мёртвые - отдельные элементы или даже обычно целые блоки вполне ещё могут много лет использоваться для различных проектов, где нужны батареи - от конверсии старых автомобилей в EV до источников бесперебойного питания для дома, и прочих целей.
А совсем уж убитые сейчас перерабатываются, с добычей 95+% металлов для создания из них новых батарей.