Работа связанная с морем.

[BOX]

... "De-fund Parliament tо fill up UBI for individual"?..

Это только мне одному кажется, что тут с арифметикой совсем плохо?

Надо лишить это правительство всех предоставляемых привелегий, особенно высоких пенсий. Они разорили страну и должны за это ответить.

[whatever]

... "De-fund Parliament tо fill up UBI for individual"?..

Это только мне одному кажется, что тут с арифметикой совсем плохо?

Надо лишить это правительство всех предоставляемых привелегий, особенно высоких пенсий. Они разорили страну и должны за это ответить.

Я же говорю, им нада evaluation каждый год, как у нас на работе. У меня например в понедельник
Без этого человеческая натура хиреет если только чел не работает на себя

[levak]

... "De-fund Parliament tо fill up UBI for individual"?..

Это только мне одному кажется, что тут с арифметикой совсем плохо?

Надо лишить это правительство всех предоставляемых привелегий, особенно высоких пенсий. Они разорили страну и должны за это ответить.

Я же говорю, им нада evaluation каждый год, как у нас на работе. У меня например в понедельник
Без этого человеческая натура хиреет если только чел не работает на себя

А если не пройдёте свою evaluation, вас уволят на пенсию?? Или как?
А если вы доработаете до 65 лет, вас попросят осводить рабочее место? Или как это здесь в Канаде работает?:alco:

[BOX]

А если не пройдёте свою evaluation, вас уволят на пенсию?? Или как?
А если вы доработаете до 65 лет, вас попросят осводить рабочее место? Или как это здесь в Канаде работает?:alco:

Лёва, вы получите е-маил в такой ситуации : что "вас благодорят за работу и желают успехов". А если вы что-то большего хотитите то будет вроде такого: "мы очень вам сочувствуем и понимаем, но ничем не можем помочь."
И только вы сами знаете что вам надо, а потому и не нужны вам за ваши-же деньги такие вот отписки. Сами себя выбираите и эвалюируваите.

Вы же видите кто виноват по Трюдо : "bad actors". Это вообще ни-о-чем . А бабло сей персонаж получает немалое. А вот на 2-ой извечный вопрос : а что делать?; у него даже ответа нет.

Trudeau says he could have acted faster on immigration changes, blames 'bad actors'
https://www.ctvnews.ca/politics/trudeau ... -1.7113445

[levak]

А если не пройдёте свою evaluation, вас уволят на пенсию?? Или как?
А если вы доработаете до 65 лет, вас попросят осводить рабочее место? Или как это здесь в Канаде работает?:alco:

Лёва, вы получите е-маил в такой ситуации : что "вас благодорят за работу и желают успехов". А если вы что-то большего хотитите то будет вроде такого: "мы очень вам сочувствуем и понимаем, но ничем не можем помочь."
И только вы сами знаете что вам надо, а потому и не нужны вам за ваши-же деньги такие вот отписки. Сами себя выбираите и эвалюируваите.
Вы же видите кто виноват по Трюдо : "bad actors". Это вообще ни-о-чем . А бабло сей персонаж получает немалое. А вот на 2-ой извечный вопрос : а что делать?; у него даже ответа нет.
Trudeau says he could have acted faster on immigration changes, blames 'bad actors'
https://www.ctvnews.ca/politics/trudeau ... -1.7113445

А я думал вот так:

[levak]

Америка и Канада ни как не может перейти на новые рельсы производства с компьютерами, роботами и без юнионов..
Мечта рабочего и там и здесь, войти в юнион и работать там до пенсии..


8:95

[BOX]

Америка и Канада ни как не может перейти на новые рельсы производства с компьютерами, роботами и без юнионов..
Мечта рабочего и там и здесь, войти в юнион и работать там до пенсии..

А вероятно раньше была мечта у крепостного-рабочего наити хорошего барина. Но вот нету больше ни крепостных, ни господ , так и профсоюзов не будет; и всяких политиканов - " ваших представителей" то же не будет.

[BOX]

Усе, отбастовался east coast. Только подписали. Вроде года 4 должны жить спокойно, без забастовок. С Октября бухтели что мало.

New Six-Year Master Contract

NORTH BERGEN/LYNDHURST, NJ (January 8, 2025) – The International
Longshoremen’s Association (ILA) and United States Maritime Alliance (USMX)
have reached a tentative agreement on all items for a new six-year Master
Contract. The two sides agreed to continue to operate under the current
contract until the union can meet with its full Wage Scale Committee and
schedule a ratification vote, and USMX members can ratify the terms of the final
contract.
“We are pleased to announce that ILA and USMX have reached a tentative
agreement on a new six-year ILA-USMX Master Contract, subject to ratification,
thus averting any work stoppage on January 15, 2025,” the two sides said in a
joint statement. “This agreement protects current ILA jobs and establishes a
framework for implementing technologies that will create more jobs while
modernizing East and Gulf coast ports – making them safer and more e􀆯icient,
and creating the capacity they need to keep our supply chains strong.”
“This is a win-win agreement that creates ILA jobs, supports American
consumers and businesses, and keeps the American economy the key hub of
the global marketplace.”
Details of the new tentative agreement will not be released to allow ILA
rank-and-file-members and USMX members to review and approve the final
document.
###

[BOX]

Ну если кому интересно данне по портам. Ну как оно коррелирует с до-ковидным 2019

What the ports themselves are saying about December 2024

The Port of Long Beach recorded 412,876 inbound loaded TEUs in December, a 23.9% jump over the same month in 2023. Outbound loads (100,792), however, were off by 2.8%. For all of 2024, inbound loads at the Southern California gateway totaled 4,729,552 TEUs, a 24.3% year-over-year gain driven in part by troubled longshore labor contract negotiations at East and Gulf Coast ports. Outbound loads in 2024 (1,207,036 TEUs) were down 5.9% from a year earlier. Total container traffic (loads and empties) in 2024 amounted to 9,649,724 TEUs, a 20.3% increase over the prior year and the highest annual volume the port has ever seen.

The neighboring Port of Los Angeles reported 460,916 inbound loaded TEUs in December, bringing the year’s total to 5,356,680 TEUs, a 20.6% boost over 2023’s inbound load total. The 110,484 outbound loaded TEUs that sailed from the port in December brought the year’s total to 1,494,201 TEUs, a 15.7% increase over the previous year. Total container traffic (loads and empties) through the nation’s busiest container port in 2024 amounted to 10,297,352 TEUs, 19.3% higher than the previous year’s total and the second highest in the port’s history after the hyperactive 2021.

In Northern California, the Port of Oakland handled 84,870 inbound loaded TEUs in December, up 11.2% year-over-year and the most the port had processed in any month since August 2022. Outbound loads (59,535 TEUs) were down 9.5% from the previous December. For all of 2024, inbound loads amounted to 964,240 TEUs, up 15.0% from 2023 but only up 1.1% from the volume achieved in pre-pandemic 2019. Outbound loads in 2024, 776,102 TEUs, were up 5.4% from a year earlier but down 16.6% from 2019. Total container movements in 2024 (2,262,921 TEUs) were down by 8.1% from 2019.

[BOX]

Up in Washington State, 118,356 laden import TEUs were discharged in December at the Northwest Seaport Alliance Ports of Tacoma and Seattle, a 34.3% year-over-year bump. Export loads (65,396 TEUs) edged up by 3.3% over the previous December. Total import loads in 2024 at the two ports amounted to 1,289,198 TEUs, 19.6% higher than in 2023. Export loads in 2024 (636,507 TEUs) were up 8.1% from the preceding year. Total container traffic (loads and empties, international and domestic) at the Puget Sound ports (3,340,733 TEUs) was 12.3% higher than in 2023.

Across the border, British Columbia’s Port of Vancouver took in 145,575 inbound loaded TEUs in December, a modest 0.8% gain over the same month in 2023. Outbound loads (71,023 TEUs) were up just 0.5% from a year earlier. For the entire year, inbound loads (1,822,459 TEUs) were up 13.8% from the previous year. Outbound loads (794,724 TEUs) were up 5.3%. Total container traffic through Canada’s largest port in 2024 (3,474,524 TEUs) was up 11.1% from a year earlier.

Further north, the Port of Prince Rupert continued to operate in the shadow of a more robust past. In the year’s final month, the Canadian port handled 20,651 inbound loaded TEUs, a substantial 36.2% drop from a year earlier and 66.7% below the volume recorded in December 2019. Outbound loads (8,115 TEUs) were off by 33.1% year-over-year and were 53.2% below the level of December 2019. Total container traffic in 2024 (739,315 TEUs) was down 39.0% from 2019.

[simon]

Up in Washington State, 118,356 laden import TEUs were discharged in December at the Northwest Seaport Alliance Ports of Tacoma and Seattle, a 34.3% year-over-year bump. Export loads (65,396 TEUs) edged up by 3.3% over the previous December. Total import loads in 2024 at the two ports amounted to 1,289,198 TEUs, 19.6% higher than in 2023. Export loads in 2024 (636,507 TEUs) were up 8.1% from the preceding year. Total container traffic (loads and empties, international and domestic) at the Puget Sound ports (3,340,733 TEUs) was 12.3% higher than in 2023.

Across the border, British Columbia’s Port of Vancouver took in 145,575 inbound loaded TEUs in December, a modest 0.8% gain over the same month in 2023. Outbound loads (71,023 TEUs) were up just 0.5% from a year earlier. For the entire year, inbound loads (1,822,459 TEUs) were up 13.8% from the previous year. Outbound loads (794,724 TEUs) were up 5.3%. Total container traffic through Canada’s largest port in 2024 (3,474,524 TEUs) was up 11.1% from a year earlier.

Further north, the Port of Prince Rupert continued to operate in the shadow of a more robust past. In the year’s final month, the Canadian port handled 20,651 inbound loaded TEUs, a substantial 36.2% drop from a year earlier and 66.7% below the volume recorded in December 2019. Outbound loads (8,115 TEUs) were off by 33.1% year-over-year and were 53.2% below the level of December 2019. Total container traffic in 2024 (739,315 TEUs) was down 39.0% from 2019.

Ванкувер, как я понял, проигрывает в темпах роста перевозок соседним Сиэтлу/такоме и тем более лосанжелесу/лонгбичу, а Принс руперт загибается? За что нужно сказать большое спасибо Черепахе

[BOX]

Ванкувер, как я понял, проигрывает в темпах роста перевозок соседним Сиэтлу/такоме и тем более лосанжелесу/лонгбичу, а Принс руперт загибается? За что нужно сказать большое спасибо Черепахе

А еще и Датчанaм просираем, ибо наш Траспорт Канада просто sucks . Пока другие стрaны бабло рубят, - Канада сопли жуёт. И нет ни судоходной комапнии , ни стивидорной.

Maersk reports strong financial results for 2024 with growth across all segments and significantly improved profitability with EBIT increasing 65% to USD 6.5 billion

https://www.maersk.com/news/articles/20 ... ncial-year

[simon]

Ванкувер, как я понял, проигрывает в темпах роста перевозок соседним Сиэтлу/такоме и тем более лосанжелесу/лонгбичу, а Принс руперт загибается? За что нужно сказать большое спасибо Черепахе

А еще и Датчанaм просираем, ибо наш Траспорт Канада просто sucks . Пока другие стрaны бабло рубят, - Канада сопли жуёт. И нет ни судоходной комапнии , ни стивидорной.

Maersk reports strong financial results for 2024 with growth across all segments and significantly improved profitability with EBIT increasing 65% to USD 6.5 billion

https://www.maersk.com/news/articles/20 ... ncial-year

Маерск-то в чем виноват в наших канадских бедах? Они конкурируют на мировом свободном рынке перевозок, им профсоюзы руки не выкручивают в отличие от.
Про местные стивидорные компании, которые раньше принадлежали канадцам, я уже говорил.

[BOX]

Маерск-то в чем виноват в наших канадских бедах? Они конкурируют на мировом свободном рынке перевозок, им профсоюзы руки не выкручивают в отличие от.

Так вот то и есть. Дают работать и получается результат. А у нас надо сначала всех местных не обидеть. А кто у нас профсоюзами, да лицензированием всяким занят? - Our f-ing Ottawa government.

[simon]

Маерск-то в чем виноват в наших канадских бедах? Они конкурируют на мировом свободном рынке перевозок, им профсоюзы руки не выкручивают в отличие от.

Так вот то и есть. Дают работать и получается результат. А у нас надо сначала всех местных не обидеть. А кто у нас профсоюзами, да лицензированием всяким занят? - Our f-ing Ottawa government.

Выход один -новому правительству (консервативной партии) нужно значительно сократить госаппарат (чиновников) и регулирование. Что Трамп с Маском сейчас пытаются сделать у соседей, а милей уже сделал в Аргентине