Tesla FSD

[Meadie2]

Тут же речь про бизнес от частной компании, у которой цель - получать прибыль, предоставляя сервис. И они вправе устанавливать свои правила. К тому же ни о каком ущемлении прав или "усугублении неравенства" речи совсем нет. Сервисом смогут пользоваться примерно 99% населения, а то и больше.

В Канаде и во многих других странах, компании, которые предоставляют услуги общественного транспорта, являются государственными или квази-государственными. Кстати говоря, даже частные компании такси достаточно строго регулируются государством, и в документах, определяющих правила их работы, нет ни малейших слов о черных списках людей, которых нельзя сажать в такси. А если кто-то попытается что-то такое придумать - всегда есть юристы защищающие права человека.

Чего наверняка не будет, так это того, о чем вы мечтаете, а именно того, что вы сможете ездить за копеечные деньги на премиальных роботакси

Вы снова занимаетесь демагогией, переводя стрелки. Это вы мечтали о премиальных машинах - вам ведь даже цвет такси исключительно важен!

О поездках на такси я уж точно никогда не мечтал, хотя в чужом городе или если своя машина занята, то ничего не имею против таких поездок.

Вообще же эта тема в первую очередь - о технической возможности. Я так понимаю, об этом вопрос уже полностью снят.

Не знаю, с чего вы так решили. Если данные вопросы не обсуждаются каждый день, то это совершенно не означает, что образовался какой-либо консенсус.

[alpax]

В данном случае, я делал фокус на то обстоятельство, что вокруг нас есть достаточно большое количество людей,
...
И для таких людей, будь их 15, 20 или больше процентов населения...

...бла-бла-бла...
Вы всё больше скатываетесь в свою пропасть бессмысленной демагогии, от вас и так было ноль информации, теперь уже ушли в минуса.

1%, Миди! Один процент населения теоретически будет иметь сложности с регистрацией в этой системе - точно так же как и со всеми другими сервисами, где требуется оплата карточкой.
Да, им придётся продолжать ездить на ворованных велосипедах, общественном транспорте, если он ещё будет, или на тех 20-летних развалюхах, на которых некоторые из них ездят и сейчас.
Однако если уж возникнет необходимость и желание компании охватить и этот сегмент, возможны разные варианты.

В Канаде и во многих других странах, компании, которые предоставляют услуги общественного транспорта

Кто вам сказал, что это общественный транспорт? Это частное такси.

и в документах, определяющих правила их работы, нет ни малейших слов о черных списках людей, которых нельзя сажать в такси.

Доступ закрывают идиотам и свиньям. Естественно будут документы, конкретно описывающие правила использования сервиса, чётко определяющие наказания за нарушения. Для примера поищите и почитайте правила Uber - про cleaning fees, нарушения, временную блокировку аккаунта и пожизненный бан.

И заканчивайте уже нести этот очередной бред сумасшедшего.

[Meadie2]

1%, Миди! Один процент населения теоретически будет иметь сложности с регистрацией в этой системе - точно так же как и со всеми другими сервисами, где требуется оплата карточкой.
Да, им придётся продолжать ездить на ворованных велосипедах, общественном транспорте, если он ещё будет, или на тех 20-летних развалюхах, на которых некоторые из них ездят и сейчас...

Возможно, там где вы живете и работаете, вас окружают исключительно одни высокообразованные миллионеры и мультимиллионеры и на страну вы смотрите, как будто в ней живут почти исключительно такие люди. Ну, еще один процент людей, ездящих на "ворованных велосипедах, общественном транспорте, или на тех 20-летних развалюхах", но которых вы особо и не видите, и о которых можно не заботиться.

В реальности же, в Канаде порядка 20% взрослых людей либо вообще интернетом не пользуются либо делают это на самом базовом уровне - и чаще всего как раз они используют общественный транспорт.

В Канаде и во многих других странах, компании, которые предоставляют услуги общественного транспорта

Кто вам сказал, что это общественный транспорт? Это частное такси.

Как только количество подобных такси достигнет определенного уровня и начнет играть существенную роль в городской инфраструктуре - даже самое правое правительство начнет регулировать их работу, в первую очередь, защищая интересы населения.

[alpax]

...

...очередная чушь поскипана...

Миди, ответьте честно - в чём смысл вашего постоянного троллинга и демагогии на этом форуме? Просто от скуки?

[Meadie2]

...Миди, ответьте честно - в чём смысл вашего постоянного троллинга и демагогии на этом форуме? Просто от скуки?

Ну, скажем так, это единственное место в Интернете, куда я пишу на русском языке, и если бы этого не делал, то, возможно, вообще, забыл как это делается.

Что же касается содержательной части, то мы живем в достаточно интересное и насыщенное событиями время и совершенно не испытываем недостатка в темах для обсуждения, многие из которых имеют к нам непосредственное практическое отношение. При этом, во всех этих новостях и событиях безусловно прослеживается единая канва вечной темы борьбы добра со злом, в которой каждый мыслящий человек должен занимать определенную позицию. И даже по обсуждениям в казалось бы сугубо техническом разделе "Клаксон", мы видим как в последние полтора года силы зла терпят одно поражение за другим - уже почти все (даже в Канаде!), забыли, что такое "клаймат чейндж", отменены карбон такс и мандаты на запрет продаж новых бензинок и гибридов, частично отменены рибейты на электрички и т.д.

[alpax]

...во всех этих новостях и событиях безусловно прослеживается единая канва вечной темы борьбы добра со злом, в которой каждый мыслящий человек должен занимать определенную позицию. И даже по обсуждениям в казалось бы сугубо техническом разделе "Клаксон", мы видим как в последние полтора года силы зла терпят одно поражение за другим...

Вы реально так это всё видите?
Я извиняюсь, у вас с головой всё нормально?