Tesla Q&A

[Stanislav]

Ширпотреб типа Тойоты - даже рядом не стоял.

Разумееццо - вот у меня салон полностью кожа, настоящая, а у вас?
И не нада мне говорить, что высокотехнологичная ткань лучче.

[Stanislav]

Всю жизнь проездившим на бензинках просто не понять, НАСКОЛЬКО это удобно - иметь "заправку" дома.

Некоторым не понять - ну нету у меня телевизора дома (с)

[Stanislav]

Каждая парковка оборудована зарядками.
Например, метрополитеновская имеет 4 зарядки - 2 или 3 всегда пустые.

Это - ни о чём.

Да даже на вашей картинке - 3/4 мест на зарядке пустые - их просто не рентабельно строить на парковках.
Если будут нужны - парковочное место легко превращаеццо в зарядку - за 2-3 дня

[deim]

Каждая парковка оборудована зарядками.
Например, метрополитеновская имеет 4 зарядки - 2 или 3 всегда пустые.

Это - ни о чём.

Да даже на вашей картинке - 3/4 мест на зарядке пустые - их просто не рентабельно строить на парковках.
Если будут нужны - парковочное место легко превращаеццо в зарядку - за 2-3 дня

В этом и поинт - их не нужно СТРОИТЬ.
Это должно быть как розетка - просто, естественно, дёшево и везде.
У вас же не возникают мысли, что вот - розетку 110В нужно строить. Нет, потому что розетки должны быть везде в местах где может понадобиться электричество. Тоже самое с зарядниками на парковках. Их не нужно строить. Они просто должны быть. Везде. На всех парковочных местах. Тем более что их стоимость - копейки.

[Stanislav]

Их не нужно строить. Они просто должны быть. Везде.

Атличная мысля.
Зарядки не нужно строить - они просто должны быть везде.
Дома не нужно строить - они просто должны быть везде.
Мосты не нужно строить - они просто должны быть везде.
Дороги не нужно строить - они просто долнжы быть везде.
Как? Почкованием будут размножаццо?

[deim]

Что так трудно для понимания?!
Вам для зарядки телефона нужно строительство?
Чем отличается зарядка автомобиля?!
Обычная розетка более чем достаточна.
Не нужно ничего дополнительно строить.
И все эти вопли, дескать, ах как это дорого - идут только от идиотов, которые почему-то представляют, что домашняя/парковочная зарядка это, блин, Суперчарджер.
Нет, это обычная розетка. В самом простом случае - примитивная 110В/15А розетка, которая стоит $5 в Хоумдипо, и несколько метров обычного провода.
В варианте "лакшери" - это 240В розетка, ровно такая-же, как у вас стоит у печки и у стиралки. Стоимость - $20 в том же Хоумдипо, и провод чуть дороже, чем на 15А.

[Meadie2]

Тот стиль жизни, где ты не можешь себе позволить даже минимальные удобства - это и есть гетто. И неважно - сколько стоят дома вокруг, если можешь себе позволить только конуру - это гетто, клоака.

Да, я приводил пример нового здания в Коквитламе с подобной парковкой. Проблема состоит в том, что стоимость аренды такого места с зарядкой плюс само электричество (по коммерческим расценкам) оказываются больше стоимости бензина при типовом пробеге не слишком прожорливого авто. Т.е. никакой экономии при использовании электрички не получается.

И что? Это называется рынок: не нравится цена - не пользуйся. Я как раз про это и говорил - удобно и дёшево, когда устанавливающие цены не наглеют. ...

В том "гетто", где я живу, стоимость минимально приличного дома, у которого можно заряжать электричку "меньше чем за ДВА ДОЛЛАРА на 100 км", - начинается от 2.5-3М, и соответствующая возможность экономии на бензине эффективно заложена в стоимость дома.

Вы снова занимаетесь своей любимой демагогией. Не надо путать причину и следствие. Дом - дороже вашей квартиры в "гетто" - вовсе не потому, что в нём можно заряжать электромобиль.

Я правильно вас понял, что электрички - это машины для обеспеченных людей, типа тех, которые покупают дома за 2.5-3+М, чтобы обеспечить себе "минимальные удобства"? И значительному числу североамериканцев, которые всю жизнь ездят на бензинках, - к электричкам, соответственно, даже и близко не стоит подходить?

При подобном раскладе совершенно не удивляет тот факт, что только порядка 5% купленных новых авто в штатах - это электрички (включая даже машины для работы в такси+) .

[Meadie2]

Что так трудно для понимания?!
Вам для зарядки телефона нужно строительство?
Чем отличается зарядка автомобиля?!
Обычная розетка более чем достаточна.
Не нужно ничего дополнительно строить.
И все эти вопли, дескать, ах как это дорого - идут только от идиотов, которые почему-то представляют, что домашняя/парковочная зарядка это, блин, Суперчарджер.
Нет, это обычная розетка. В самом простом случае - примитивная 110В/15А розетка, которая стоит $5 в Хоумдипо, и несколько метров обычного провода.
В варианте "лакшери" - это 240В розетка, ровно такая-же, как у вас стоит у печки и у стиралки. Стоимость - $20 в том же Хоумдипо, и провод чуть дороже, чем на 15А.

Простите, вы когда были в последний раз на какой-нибудь паркаде/подземной парковке многоэтажного дома, где многие десятки или даже сотни машиномест, причем многие из них могут быть не у стенки, где можно поставить розетку? Мне кажется, что установить зарядки для всех мест будет стоить намного дороже чем $5 или $20 - если подсчитать сколько метров (или точнее километров) проводов нужно протянуть, особенно, когда это будут делать сертифицированные электрики и т.д. Для увеличившейся нагрузки, возможно, придется ставить дополнительный трансформатор, ну и прочее оборудование будет нужно, хотя бы даже для того, чтобы определить сколько электричества было потреблено из каждой розетки, не давать возможности другим машинам заряжаться не из своих розеток и т.п.

[deim]

Я уже не раз говорил, что я сделал свой личный выбор - не жить в клоаке и гетто.
Не нужно лстить жителям помоек - их мало. Единицы процентов.
Для того чтобы жить удобно - достаточно НЕ жить в говне гетто.
Абсолютное большинство населения Канады НЕ живёт в говне гетто.
Я уже говорил и ещё раз повторю - я вам даже немного сочувствую, что вы по каким-то причинам вынуждены жить в таком гетто-клоаке.
И я даже понимаю, что такая жизнь "в говне" безусловно накладывает свой отпечаток на восприятие окружающей реальности. Для жителя клоаки все кажется клоакой, и, похоже, вам просто не верится и удивительно, что кто может жить НЕ в говне.

[alpax]

Ты много чего «не замечаешь». Уплотнители для дверей на каждом углу рекламируют. АИ тоже говорит что пыль через двери проходит из за одного ряда уплотнителей.

Повторяю для хронических тормозов: за 8 лет езды на Теслах пыль в салон ни разу не попадала через двери. Уплотнители лепят те, кому руки занять нечем, и потому что для Теслы китайцы продают куча всяких бессмысленных фиговин. Тут же объясняют тем, что пыль попадает на поверхности с наружной стороны стандартного уплотнителя, и о них можно запачкаться, выбираясь из машины.

Табуреточность - дешевый пластик (ну ооооочень дешевый на вид и на контакт), дешевая обивка салона.

Всё больше убеждаюсь, что ты Теслы лишь на картинках видел, и в интернете про них сказки читал. Хотя, возможно, один раз посидел в салоне, когда вышла Model 3, и с тех пор у тебя осталась психическая травма в сравнении с Model S. Трёшка действительно поначалу выглядела шокирующе пустой после S. Но довольно быстро пришло осознание, что функциональных потерь-то практически нет, как ни удивительно. Но в первой версии и правда центральная консоль была из блестящего пластика piano black, который почему-то любят многие "премиумные" бренды и сейчас. Однако остальные материалы и тогда были неплохие, а с тех пор уже два рефреша было, с заметными улучшениями каждый раз.

За те 60К которые просят за эту машину - могли бы что то и по солиднее сделать. Model S 60 стоила 60К вначале. И салон там был намного круче 3/Y.

У меня было две Model S - 2015 и 2019 года, так что мне есть с чем сравнить, и нет, в современных 3 и Y материалы - не хуже.

[PeterK]

Ширпотреб типа Тойоты - даже рядом не стоял.

Разумееццо - вот у меня салон полностью кожа, настоящая, а у вас?
И не нада мне говорить, что высокотехнологичная ткань лучче.

Они тебе еще расскажут что дешевый пластик и уебищная эргономика (когда за любым чихом надо лезть в меню и что то там искать) - это вершина автомобилестроения. Вот только почему то для Теслы делают кучу прибамбасов (экран за руль, переключатели всякие и тд). Что бы хоть как то привести это «чудо дизайна» к нормальному состоянию

[deim]

Смысла нет тебе что-то рассказывать. Ты веришь в свои сказки, ну, продолжай верить.