Tesla Q&A

[Slav]

Насколько я понимаю, чтобы поддерживать такую скорость, нужно достаточно часто поглядывать на спидометр.

И тут Вы, Миди, опять мимо.
За последние 7 тысяч километров 5 тысяч я проехал на автопилоте (72%). Так что на спидометр почти не смотрел.

И ехал, как Вы догадываетесь, гораздо стабильнее и удобнее для окружающих, а не как некоторые, которые в промежутках между поглядываниями на спидометр то замедляются до 70, то разгоняются до 100+.

И с другой стороны: а с какой скоростью надо ехать, чтобы было не "нужно достаточно часто поглядывать на спидометр"?

[Slav]

вы, я так понимаю, роллинг-стоп делаете?

Я более чем уверен, что Вы делаете так же (роллинг-стоп), только этого не замечаете, поскольку привыкли и все так делают.

А попробуйте на Тесле автопилоте и сразу поймете и вспомните как было на экзамене.

Если же Вы делаете положенную (по правилам и, увы, на экзамене) полную остановку, то скажите, а все вокруг Вас тоже так делают?

[Meadie2]

Насколько я понимаю, чтобы поддерживать такую скорость, нужно достаточно часто поглядывать на спидометр.

И тут Вы, Миди, опять мимо.
За последние 7 тысяч километров 5 тысяч я проехал на автопилоте (72%). Так что на спидометр почти не смотрел.

И ехал, как Вы догадываетесь, гораздо стабильнее и удобнее для окружающих, а не как некоторые, которые в промежутках между поглядываниями на спидометр то замедляются до 70, то разгоняются до 100+.

Интересно, и с какой скоростью ведет автопилот вашу машину в городе в 30 и 50-килиметровых зонах, на различных дорогах с лимитом 60, 70, 80 и т.д. км?
Если вы так (и вполне разумно!) озабочены тем, с какой точно скоростью едет ваша машина, вы не можете не использовать спидометр чтобы это узнать

И с другой стороны: а с какой скоростью надо ехать, чтобы было не "нужно достаточно часто поглядывать на спидометр"?

Если вы не хотите превышать лимит на 10/20 км/час, то очевидно, что со скоростью существенно ниже этих значений, что может быть не очень удобным и безопасным.
Если же, как вы говорите, вы хотите ехать ровно со скоростью 59 км/час (при лимите 50) и т.п., то без спидометра вам не обойтись. Особенно, в таких городах как Burnaby, где горка на горке.

[alpax]

Интересно, и с какой скоростью ведет автопилот вашу машину в городе в 30 и 50-килиметровых зонах, на различных дорогах с лимитом 60, 70, 80 и т.д. км?
Если вы так (и вполне разумно!) озабочены тем, с какой точно скоростью едет ваша машина, вы не можете не использовать спидометр чтобы это узнать

Озабоченный тут лишь вы. Речь о том, что с автопилотом/FSD на спидометр как раз смотреть вообще не нужно.
Вам это уже давно пытаются донести, что ваши многословные рассуждения о миллисекундах, якобы требуемых для фокусировки бокового зрения на цифрах скорости в Тесле - не только ошибочны (поскольку и привыкаешь быстро, и миллисекунд реально тратится меньше), но и вообще не имеют смысла, потому что с FSD наблюдение за приборами вообще становится неактуальным.

[Stanislav]

вы, я так понимаю, роллинг-стоп делаете?

Я более чем уверен, что Вы делаете так же (роллинг-стоп), только этого не замечаете, поскольку привыкли и все так делают.
Если же Вы делаете положенную (по правилам и, увы, на экзамене) полную остановку, то скажите, а все вокруг Вас тоже так делают?

А вот тут и начинаются отличия от экзамена.
Если на перекрестке есть еще кто-то - я делаю как положено, ибо другое чревато последствиями.
Ну а если на перекрестке нет никого в данный момент, тогда можно позволить некоторые вольности.
Как поступают вокруг меня? По разному - от удивления (ух ты, а думал что ПДД никто не знает, а вот встречаются же люди!) до мата и бибиканья

[Meadie2]

Интересно, и с какой скоростью ведет автопилот вашу машину в городе в 30 и 50-килиметровых зонах, на различных дорогах с лимитом 60, 70, 80 и т.д. км?
Если вы так (и вполне разумно!) озабочены тем, с какой точно скоростью едет ваша машина, вы не можете не использовать спидометр чтобы это узнать

Озабоченный тут лишь вы. Речь о том, что с автопилотом/FSD на спидометр как раз смотреть вообще не нужно.
Вам это уже давно пытаются донести, что ваши многословные рассуждения о миллисекундах, якобы требуемых для фокусировки бокового зрения на цифрах скорости в Тесле - не только ошибочны (поскольку и привыкаешь быстро, и миллисекунд реально тратится меньше), но и вообще не имеют смысла, потому что с FSD наблюдение за приборами вообще становится неактуальным.

Если вас вдруг остановят за нарушение правил дорожного движения, в данном случае скоростного режима, - вы и полицейским будете говорить, что на спидометр вам смотреть необязательно? Кроме того, чем меньше вы сами управляете машиной (если много пользуетесь FSD), тем хуже со временем становятся ваши навыки управления, в том числе и чувство скорости, и тем по идее чаще нужно смотреть на спидометр - когда рулите сами.

Хотя возможно, если вам не страшны наказания за нарушения скоростного режима и вы не заботитесь о безопасности себя, своей семьи и окружающих, то смотреть на спидометр действительно вам совершенно не нужно.

[deim]

Какой интересный скачок/прыжок в "логике":
не страшно наказание за скорость == не заботишься о безопасности себя, семьи, окружающих.

При этом априори игнорируется САМЫЙ безопасный тип движения - придерживаясь скорости потока. Даже если эта скорость потока превышает лимит. А она практически всегда превышает лимит.

Более чем уверен что такому метода извращения логики - есть специальное название/термин в психологии.

[Meadie2]

Какой интересный скачок/прыжок в "логике":
не страшно наказание за скорость == не заботишься о безопасности себя, семьи, окружающих.

При этом априори игнорируется САМЫЙ безопасный тип движения - придерживаясь скорости потока. Даже если эта скорость потока превышает лимит. А она практически всегда превышает лимит.

Более чем уверен что такому метода извращения логики - есть специальное название/термин в психологии.

Между двумя понятиями я не ставил знак равенства, если вы внимательно посмотрите, то я их перечислил через "и".

[deim]

Если нет знака равенства так какого хрена вы эту бредовую херню воткнули в одну фразу?

Ещё раз, разберём вашу фразу:

"Хотя (0) возможно, (1) если вам не страшны наказания за нарушения скоростного режима и (2) вы не заботитесь о безопасности себя, своей семьи и окружающих, (3) то смотреть на спидометр действительно вам совершенно не нужно."

Сразу заметим, что в (0) вы допускаете что несёте бред, и это хорошо.

Дальше видим предикат: (1) & (2) -> (3)
Так вот, для того чтобы (3) было истиной, требуется чтобы оба - (1) и (2) были истиной.

Разбираем:
(1) если вам не страшны наказания за нарушения скоростного режима - не страшны, при соблюдении минимальных условий, таких как следование потоку трафика, даже если этот трафик идёт быстрее лимита.
То есть (1) это истина

(2) вы не заботитесь о безопасности - абсолютно тупая фраза. Не заботится о безопасности исключительно олигофрен (или подобный ему). Против физиологии не попрёшь, любое живое существо предпочитает жить а не умирать.
Получаем что (2) - ложь

Итого, (3) всегда ложь. Анлес разговор идёт об олигофрене за рулём автомобиля, в таком случае (олигофрена за рулем) ваша фраза становится истиной.

Поскольку приведённая фраза выражает ваше отношение к езде, делаем вывод - как минимум за рулём автомобиля вы ведёте себя как олигофрен.

Ну или - вспомним про (0), где вы допускаете что несёте херню, и тогда мы возвращаемся к обычному выводу - вы опять несёте бред, демагогию и/или просто тупость.

[Slav]

Если же, как вы говорите, вы хотите ехать ровно со скоростью 59 км/час (при лимите 50) и т.п., то без спидометра вам не обойтись. Особенно, в таких городах как Burnaby, где горка на горке.

Если я хочу ехать ровно со скоростью +9 км/час к лимиту, то я выставляю это значение в настройках автопилота и знаю, что везде теперь будет:
в зоне 30 - 39 км/час
в зоне 50 - 59 км/час
в зоне 70 - 79 км/час
и так далее

Да, конечно, я поглядываю на спидометр время от времени ибо все еще привыкаю к автопилоту и в каждом обновлении что-то слегка меняется.
Но от этого факт, что для поддержания скорости со стабильностью недоступной человеку мне приходится смотреть на спидометр в десятки раз реже, никуда не уходит.

И да - на горках это тоже работает. Что, правда, бывает и не очень хорошо/удобно для окружающих, которые под горку привыкли разгоняться.

Для избежания такого в автопилоте есть разные профайлы - Ленивец, Отпускник, Будничный, Торопыга (вольный перевод - мой).

Когда машину ведет автопилот у меня есть куда больше времени чтобы и чуть больше (как считает Миди) скосить глаза куда бы то ни было, или ткнуть в экран (что нужно только для навигации, ибо все остальные настройки мне менять не нужно от слова "только раз в сезон").

[Slav]

Про спидометр "сбоку" почему-то никто не вспоминает, что пара-тройка автопроизводителей время от времени экспериментировали и навыпускали моделей где спидометр был не по центру водительской стороны а по центру всей торпеды автомобиля.
Гуглить лень, но сам я помню Тойоту (то ли Эхо, то ли Ярис) как самую последнюю и массовую машину.

[Slav]

Кроме того, чем меньше вы сами управляете машиной (если много пользуетесь FSD), тем хуже со временем становятся ваши навыки управления, в том числе и чувство скорости...

О да! Как я люблю этот довод!

Миди, Вы умеете водить машину с ручной коробкой?
А кто умеет водить водить машину с ручной коробкой без синхронизаторов где необходим "двойной выжим сцепления" при переключении на более высокую передачу и тот же двойной выжим сцепления, но уже с перегазовкой при переключении на нижние передачи?
А кто умеет заводить машину "кривым стартером" - т.е. заводной рукояткой да так чтобы ваши пальцы на руке не повыбивало?

Нет?

Ну, то есть Ваши навыки управления не то чтобы хуже, а вообще отсутствуют.

А меня, типа, учили всему перечисленному, ибо были такие машины.

А много позже, в 1992 году когда в Питере я купил подержанную иномарку с автоматической коробкой, то мне все так и говорили: "Ты же разучишься водить машину".

[PeterK]

Как показала практика - таки да, навыки езды на ручке теряются. Особенно в сложных условиях (горы). Через пару дней более менее возвращаются, но первые дни (особенно если нету rollback assist) - очень веселое занятие.

[deim]

Я бы ради фана покатался бы на стике, на том, что в копейке-бимере был у меня. Там трудно сцепление спалить.
А вот на Стае наверное не стал бы - на нем намного сложнее, и легко спалить по-дурости.

Но поинт в том, что такие скилы сейчас стали иррелевантными.
У меня когда-то было умение - мог читать перфокарты (без допечатанной строки буквами). Ну и кому и где этот скилл сейчас нужен?!
Точно так же и стик - нахрен уже не нужен.

Непрерывное слежение за "приборами", нужное когда-то - тоже постепенно становится иррелевантным. Не мгновенно, и не полностью, но точно намного менее важно сейчас уже.

[PeterK]

Точно так же и стик - нахрен уже не нужен.

Я так понимаю что в Португалии с Испанией и прочими европейскими странами ты редко бываешь ? Там рент машины с автоматом сложнее намного (выбор хреновый, иногда только большие машины, а с ними по мелким улицам и парковкам очень тяжело ездить)