Tesla news

[alpax]

Задался вопросом, а что именно владельцам так нравится в Тесле, что у неё такая высокая оценка Customer satisfaction.
Собственно мне-то и так понятно - на форумах регулярно пишут, и я как раз и искал какое-то обобщение оттуда. И наткнулся на целый роман: https://www.quora.com/Why-do-people-like-Tesla-cars

[Waterbyte]

В данном случае речь шла всего лишь о том, что добиться высокого процента прибыльности при производстве автомобилей непросто. Обычно это достигается только на дорогих моделях, или тех, которые производятся большими тиражами и при этом продаются в богатой комплектации - типа Ford F-150. В данном же случае имеем машину

в данном же случае имеем существенно оверпрайсд машину, стоимость которой чрезвычайно высока, но при этом продающейся с высоким процентом прибыльности. и этот факт тобой выдаётся за достижение, чуть ли не за успех производителя. тем самым ты как бы гордишься тем, что готов платить за эту машину несуразные деньги, которые хочет с тебя производитель. извини, а к какому ещё выводу ты ожидал бы меня прийти? к выводу о том, что я - ненавистник электромобилей, надо понимать?

[LeeVan]

Никто из тех "аналитиков", включая этого самого Мунро

когда аналитик за короткое время выдает два совершенно перпендикулярных прогноза по поводу одного и того же предмета, есть смысл задуматься о его квалификации и добросовестности.

[Slav]

...тем самым ты как бы гордишься тем, что готов платить за эту машину несуразные деньги, которые хочет с тебя производитель...

А, вот, я, например, нигде не увидел, что Альпакс готов платить несуразные деньги. Да и не гордится он.

Сам я, тоже, получив приглашение на "старшую" модификацию Теслы 3, сказал: "Фигасе! Ну вас нафиг, с такими ценниками. Буду ждать опции для нищебродов. И то - вряд ли".

Однако, это нисколько не противоречит факту, что какие-то модели Теслы приносят выгоду производителю.

[LeeVan]

Однако, это нисколько не противоречит факту, что какие-то модели Теслы приносят выгоду производителю.

о да!
Бэзусловно.
https://ycharts.com/companies/TSLA/free_cash_flow

About Free Cash Flow
Free cash flow is the amount of cash generated by a business that is available for distribution among its security holders. Security holders include debt holders, equity holders, preferred stock holders, and convertible security holders. Specifically, free cash flow is used to pay dividends, make acquisitions, develop new products, invest in new property, plant and equipment, pay interest expenses, and reduce debt.

According to many investors, free cash flow is the best indication of a company's ability to generate cash.

[LeeVan]

вот тут еще про выгоду малость
https://quotes.wsj.com/TSLA/financials/annual/cash-flow

[Slav]

Однако, это нисколько не противоречит факту, что какие-то модели Теслы приносят выгоду производителю.

о да!
Бэзусловно.
https://ycharts.com/companies/TSLA/free_cash_flow

Вотербайт, объясни, пожалуйста, человеку разницу между Божим даром и яичницей - т.е. между прибылью и выручкой (? - cash flow). У тебя это получается и профессионально, и, самое главное, доходчиво.

[LeeVan]

, и, самое главное, доходчиво.

двести власти, триста Насте, за три месяца в союз (проф взносы) а сам с куем остаюсь.

[alpax]

когда аналитик за короткое время выдает два совершенно перпендикулярных прогноза по поводу одного и того же предмета, есть смысл задуматься о его квалификации и добросовестности.

Напомнило:

...Сделать сейчас становится все проще и проще...

...если бы могли произвести, так и не мучились бы...

Это только я один вижу как персонаж на одной странице ничтоже сумняшеся выдает два взаимоисключающих суждения?

[LeeVan]

alpax, тот факт, что сделать бутерброд из полуфабрикатов становится все проще, совершенно не означает, что ты при изготовлении не угваздаешься майонезом и кетчупом как свинья потому, что никогда бутерброды не делал.

[alpax]

в данном же случае имеем существенно оверпрайсд машину, стоимость которой чрезвычайно высока,

Ты про Model 3 что ли? По сравнению с чем "существенно оверпрайсд"? Я надеюсь, ты её не с короллой сравниваешь?

Реальные конкуренты стоят столько же. До смешного доходит - я приводил выше сравнение с ценами на BMW 3-series, где на самую дешёвую и самую дорогую конфигурации разница в цене с Model 3 - в пределах $1000. И это ещё до начала эксплуатации. Как только поехали, BMW тут же быстро уходит в минус.

Model 3 имеет полное право сравниваться с Model S - я уже писал выше: похожие фичи, только чуть медленнее (да и то - только в сравнении с PxxxD), ну, естественно, меньше и проще. Но проще - далеко не в 2 раза, насколько она дешевле!

В который раз прошу - когда высказываются какие-то неочевидные утверждения, приводите адекватные доводы. В данном случае - если она по-твоему "существенно оверпрайсд", предложи, пожалуйста, существенно более дешёвую альтернативу со сравнимыми характеристиками.

но при этом продающейся с высоким процентом прибыльности. и этот факт тобой выдаётся за достижение, чуть ли не за успех производителя.

Естественно, это достижение производителя - о том и речь! Ни один из автогигантов даже близко не приблизился к этому в производстве электромобилей, несмотря на многолетний опыт в отрасли и тот "альтернативный факт", что они, типа, "can put a battery in a car much more painlessly".

тем самым ты как бы гордишься тем, что готов платить за эту машину несуразные деньги, которые хочет с тебя производитель.

Да я-то тут при чём? Почему просто положительная новость про Теслу, на которую я ссылаюсь, сразу воспринимается как моя личная гордость, хвастовство, противопоставление меня "нищебродам", и личное оскорбление - как я мог называть такие цены, когда в Африке люди недоедают?

Естественно я бы тоже предпочёл более низкую цену, но понимаю, что пока это нереально. И полностью поддерживаю Теслу в вопросе ценообразования. Это и в моих личных интересах, чтобы они не схлопнулись и продолжали развиваться - мне ещё на их машинах ездить. Ну и другим производителям постоянные пинки под зад, чтобы двигались в этом направлении - тоже в итоге на нашу пользу.

к выводу о том, что я - ненавистник электромобилей, надо понимать?

Перечитай ещё раз - я тебя лично ненавистником не называл. Вопрос же к тебе насчёт кругов общения был потому, что у меня почему-то высказанной тобой мысли даже близко не было, а у тебя как-то ведь появилась.

[alpax]

alpax, тот факт, что сделать бутерброд из полуфабрикатов становится все проще, совершенно не означает, что ты при изготовлении не угваздаешься майонезом и кетчупом как свинья потому, что никогда бутерброды не делал.

Ты меня с собой не путай. В то, что ты угваздаешься - вполне верю. А я изучу вопрос, и куплю более дорогой майонез в упаковке, которая исключает "угваздывание".

Смешной ты всё-таки - никак до тебя не дойдёт, что у Теслы опыта в производстве электромобилей - больше, чем у любого другого автопроизводителя. Да и в некоторых областях автопроизводства вообще у них актуального опыта уже больше - как раз потому, что в отличие от устоявшихся производителей они не идут по накатанной колее, а пробуют альтернативные варианты.

[LeeVan]

alpax, тот факт, что сделать бутерброд из полуфабрикатов становится все проще, совершенно не означает, что ты при изготовлении не угваздаешься майонезом и кетчупом как свинья потому, что никогда бутерброды не делал.

Ты меня с собой не путай.

Провал плана тотальной автоматизации сборки у Маска хорошая иллюстрация.
Все полуфабрикаты доступны.
Толку - ноль.

[alpax]

Провал плана тотальной автоматизации сборки у Маска хорошая иллюстрация.

А нет провала.

Толку - ноль.

Несколько тысяч производимых автомобилей в неделю - это однозначно ноль!

[Waterbyte]

в данном же случае имеем существенно оверпрайсд машину, стоимость которой чрезвычайно высока,

Ты про Model 3 что ли? По сравнению с чем "существенно оверпрайсд"? Я надеюсь, ты её не с короллой сравниваешь?

Реальные конкуренты стоят столько же. До смешного доходит - я приводил выше сравнение с ценами на BMW 3-series, где на самую дешёвую и самую дорогую конфигурации разница в цене с Model 3 - в пределах $1000. :) И это ещё до начала эксплуатации. Как только поехали, BMW тут же быстро уходит в минус.

Model 3 имеет полное право сравниваться с Model S - я уже писал выше: похожие фичи, только чуть медленнее (да и то - только в сравнении с PxxxD), ну, естественно, меньше и проще. Но проще - далеко не в 2 раза, насколько она дешевле!

В который раз прошу - когда высказываются какие-то неочевидные утверждения, приводите адекватные доводы. В данном случае - если она по-твоему "существенно оверпрайсд", предложи, пожалуйста, существенно более дешёвую альтернативу со сравнимыми характеристиками.

но при этом продающейся с высоким процентом прибыльности. и этот факт тобой выдаётся за достижение, чуть ли не за успех производителя.

Естественно, это достижение производителя - о том и речь! Ни один из автогигантов даже близко не приблизился к этому в производстве электромобилей, несмотря на многолетний опыт в отрасли и тот "альтернативный факт", что они, типа, "can put a battery in a car much more painlessly".

тем самым ты как бы гордишься тем, что готов платить за эту машину несуразные деньги, которые хочет с тебя производитель.

Да я-то тут при чём? Почему просто положительная новость про Теслу, на которую я ссылаюсь, сразу воспринимается как моя личная гордость, хвастовство, противопоставление меня "нищебродам", и личное оскорбление - как я мог называть такие цены, когда в Африке люди недоедают? :lol:

Естественно я бы тоже предпочёл более низкую цену, но понимаю, что пока это нереально. И полностью поддерживаю Теслу в вопросе ценообразования. Это и в моих личных интересах, чтобы они не схлопнулись и продолжали развиваться - мне ещё на их машинах ездить. Ну и другим производителям постоянные пинки под зад, чтобы двигались в этом направлении - тоже в итоге на нашу пользу. :mrgreen2:

к выводу о том, что я - ненавистник электромобилей, надо понимать?

Перечитай ещё раз - я тебя лично ненавистником не называл. :) Вопрос же к тебе насчёт кругов общения был потому, что у меня почему-то высказанной тобой мысли даже близко не было, а у тебя как-то ведь появилась.

принципиальной разницы между седанами нету, поэтому мне неочевидно, почему нельзя сравнивать теслу с той же короллой или ещё какой жоповозкой. что такое бмв серии 3 я не в курсе (ну кроме того, что тридцать лет назад были какие-то "трёшки" в моде у пацанов), и месить одно и то же по сто раз неинтересно. для этого уже есть миди с его "недвижимостью" и "пузырями".