это и есть колхозный ксенон :)Waterbyte писал(а): нужен иллигал хид
Если они на ближнем свете, то там не полная мощность подается на ходовых огнях. Некоторые киты вообще не работают, то есть ближний свет если включить горит, а вот просто ходовые огни не горят. Или если кит по продвинутей, он продолжает работать, но лампочке мощности не хватает и фары моргают.akela писал(а):Stas, а какая связь между "постоянными ходовыми огнями" и апгрейдом лампочек ближнего света?
Я не на 100% уверен, но из тех китов, что продают на ибее работать не будет.Waterbyte писал(а):дрл на ближнем, конечно же. понятия не имел, что где-то их ставят на дальний.
я всегда с ближним езжу, потому что противотуманки горят только тогда, когда ближний включён. а я люблю, когда меня видно. про ыбей и про моргание я в курсе, потому и ищу мастера, а не пытаюсь изобразить из себя самоделкина.Stas писал(а):Если они на ближнем свете, то там не полная мощность подается на ходовых огнях. Некоторые киты вообще не работают, то есть ближний свет если включить горит, а вот просто ходовые огни не горят. Или если кит по продвинутей, он продолжает работать, но лампочке мощности не хватает и фары моргают.akela писал(а):Stas, а какая связь между "постоянными ходовыми огнями" и апгрейдом лампочек ближнего света?
Все выше описаное личный опыт.Я не на 100% уверен, но из тех китов, что продают на ибее работать не будет.Waterbyte писал(а):дрл на ближнем, конечно же. понятия не имел, что где-то их ставят на дальний.
На дальнем стоят например на хондах, лексусах, на тоетах на многих.
а, понял. То есть тогда надо либо переносить ДРЛ на дальний свет (как было в моей прошлой Шеви) или на подфарники (как оно сейчас в моём Бьюике), либо зашунтировать дрл-ское балластное сопротивление, чтоб всегда подавалось полное напряжение. Второе наверно проще.Stas писал(а):Если они на ближнем свете, то там не полная мощность подается на ходовых огнях. Некоторые киты вообще не работают, то есть ближний свет если включить горит, а вот просто ходовые огни не горят.
На схемах электропроводок машин я это сопротивление неоднократно видел. Насколько легко добраться до него физически, и не вызовет ли его шунтирование каких-нибудь сайд-эффектов - это другой вопрос.Stas писал(а):Да, именно так.
Если бы кто подсказал как сделать второе, было бы неплохо.
май пойнт икзактакали. и тогда в качестве ближнего можно ставить хоть галогенки, хоть хиды, хоть чёрта лысого, причём уже самостоятельно.Stas писал(а):Наверное проще было бы отключить DRL с ближнего света и подключить противотуманки на замок зажигания, чтобы горели всегда.
Но как-то не хочется лезть в проводку.
у кого ещё есть релевантный опыт, желательно в не столь "юнные" годы?конь в пальто писал(а):противотуманки дурное дело, а ксенон "не заводско" перегорит полюбасу через год или около того
зря ты брезгуешь молодостью. в вопросах фар/лампочек и квантовой физики с того времени не далеко ушли.Waterbyte писал(а):желательно в не столь "юнные" годы?
атнють. я в юности тоже любил бухать и нести пургу, так что я тебя хорошо понимаю. но юность прошла, и теперь иногда мне бывают нужны просто лампочки/фары, да и квантовая физика уже как-то всё реже беспокоит. а потребительское общество вообще закончило своё мерзкое дело, превратив меня в антипромывателя облупленных прожекторов на двадцатилетних автомобилях...конь в пальто писал(а):зря ты брезгуешь молодостью. в вопросах фар/лампочек и квантовой физики с того времени не далеко ушли.
купи-купиWaterbyte писал(а): впрочем, вопрос остался: кто может подтвердить, что хиды менять нужно чуть не каждый год?
ни шо не научит лучше чем жисть