С 2035 только электро.

[Meadie2]

Опять бред. Вы продавливали идею что юзд машины - это то что могут себе позволить малообеспеченные. Прекрасно, мы показали что юзд электрички тождественно равны по цене юзд бензинкам. Следовательно - вы можете заткнуться про разницу цен. Дальше - эксплуатация электрички В РАЗЫ дешевле чем эксплуатация бензинки, а при условии одинаковых покупочных цен - нужно быть полным идиотом, чтобы при покупке юзд машины выбирать НЕ электричку.

Если у людей ситуация такая, что новую машину они себе никак не могут позволить, и действительно считают деньги, то совершенно не обязательно покупать сомнительную 5-ти летнюю бензинку с пробегом под 100К за 25К чтобы ездить на ней 5 лет и слить за копейки. Например, можно купить праворукую 15-летнюю тойоту с точно таким же пробегом, но стоить она будет порядка 8-10К и совершенно спокойно проездит еще минимум 5 лет и по $$ будет намного выгоднее.

[Meadie2]

Поскольку у вас похоже проблемы с мозгом и неумением оперировать с данными, я даже вам помогу. Стоимость электричества, при котором одинаково на чем ездить - на бензине или электронах - это примерно $0.80/kWh.

Действительно, давайте подсчитаем, но подойдем к задаче с другой стороны. Вначале определим, какой была бы справедливая цена на бензин, если бы в него не были заложены различные налоги. Специально посмотрел, какая сегодня цена бензина в Техасе (где у власти не находятся левые) - начинается с 2.03ЮСД/галлон, за вычетом налога их штата, цена бензина на наши деньги составит 0.65КАД/литр.Нефть на западе Канады, как известно, на 15-20% дешевле техасской, т.е. производимый у нас бензин (по тем же технологиям как в техасе) должен был бы стоить порядка 55 центов за литр.

Если ездить на бензинке с расходом 7.1л/100км, то $/100км (из вашей таблички) было бы $3.90, а стоимость электричества, при котором одинаково на чем ездить - на бензине или электронах - составила бы примерно $0.26/kWh. Если же взять более экономичные бензинки или гибриды, то стоимость электричества, при котором одинаково на чем ездить - на бензине или электронах упала бы приблизительно до менее $0.20/kWh.

Очевидно, что когда вы говорите о том, что электрички в разы эффективнее бензинок (типа физика такая), то на самом деле это означает лишь, что эксплуатация бензинок обложена неимоверными налогами. А убери эти налоги, и современные бензинки окажутся приблизительно такими же по эффективности как и электрички (а там еще и более экономичная шкода TDI есть с расходом 4-4.5л/100км). Т.е. никакого особо светлого будущего у электричек нет по сравнению с авто с ДВС, а тяжелые и дорогие батареи им нужно возить каждый день.

[Meadie2]

НДПшникам и прочим левым за все это еще предстоит ответить, но давайте выполним еще один расчет. Если взять современный гибрид с расходом 5л/100км, и сегодняшнюю цену на бензин 1.45КАД/литр, то $/100км составит 7.25, и стоимость электричества, при котором одинаково на чем ездить - на бензине или электронах - $0.48/kWh. На самом деле, даже эта цена (со всеми налогами!) нет так уж сильно отличается от цен на платных зарядках. У BC Hydro, насколько я понимаю, сейчас электричество там по ~$0.40/kWh. Да, вы наверное скажите, что те, кто живет в Ванкувере в домах за несколько миллионов, могут заряжать свои электрички по значительно более дешевой цене, но для малообеспеченной публики, если мы все еще о ней говорим, это как то не слишком релевантно.

[deim]

1580 км в прошлом году проехали за 14 часов. 3 водителя, хотя 85% времени машину вел я. И это не первая такая поездка. Мы спокойно 900км проезжаем за 8 часов (Toronto - Le Massif) без смены водителя.

Между 1580км и 2000км - ОГРОМНАЯ разница, приводящая к необходимости рулить примерно 20 часов в день.
Именно поэтому я и назвал твои слова ложью

Для электрички - может и огромная. Для бензинки это всего одна дополнительная заправка.

Я уже ничего не говорю про электрички. Такой стиль езды - это БЕЗУМНОЕ ИЗВРАЩЕНИЕ. На любом автомобиле.
Я даже не скажу что искренне уважаю таких способных ездунов. Просто потому что такая езда - нах не нужна.

Это как сэкс в разные "нетрадиционные" отверстия - ну да, влазит. Но ну его нахрен, пусть кто-то другой этим занимается

20 часов сидеть нон-стоп на жопе - спасибо, пусть какой-нть другой ч(?)удак таким развлевается.

Уж на что - тракдрайверы, у ниж жопа тренированная многолетней профессией, и даже для них законы:

"No driving is allowed if:
- 13 hours of driving time have accumulated since the end of the most recent period of 8 consecutive hours of off-duty time"

[deim]

Миди,
к вашим фантазиям на тему "если бы да кабы, во рту выросли грибы".

Представьте - если бы мы жили в мире, где демагогия была бы уголовно наказуема - вы бы уже давным давно отбывали пожизненное заключение.
Давайте поговорим про этом мир.
Миди, вы какую камеру предпочтёте - крайнюю в ряду, или посередине?
А правительство какой партии вы бы предпочли выносящим вам пожизненный приговор за демагогию?

[deim]

Опять бред. Вы продавливали идею что юзд машины - это то что могут себе позволить малообеспеченные. Прекрасно, мы показали что юзд электрички тождественно равны по цене юзд бензинкам. Следовательно - вы можете заткнуться про разницу цен. Дальше - эксплуатация электрички В РАЗЫ дешевле чем эксплуатация бензинки, а при условии одинаковых покупочных цен - нужно быть полным идиотом, чтобы при покупке юзд машины выбирать НЕ электричку.

Если у людей ситуация такая, что новую машину они себе никак не могут позволить, и действительно считают деньги, то совершенно не обязательно покупать сомнительную 5-ти летнюю бензинку с пробегом под 100К за 25К чтобы ездить на ней 5 лет и слить за копейки. Например, можно купить праворукую 15-летнюю тойоту с точно таким же пробегом, но стоить она будет порядка 8-10К и совершенно спокойно проездит еще минимум 5 лет и по $$ будет намного выгоднее.

И это говорит человек, который ездит на древней ломучей Импрезе

[deim]

Поскольку у вас похоже проблемы с мозгом и неумением оперировать с данными, я даже вам помогу. Стоимость электричества, при котором одинаково на чем ездить - на бензине или электронах - это примерно $0.80/kWh.

Действительно, давайте подсчитаем, но подойдем к задаче с другой стороны. Вначале определим, какой была бы справедливая цена на бензин, если бы в него не были заложены различные налоги. Специально посмотрел, какая сегодня цена бензина в Техасе (где у власти не находятся левые) - начинается с 2.03ЮСД/галлон, за вычетом налога их штата, цена бензина на наши деньги составит 0.65КАД/литр.Нефть на западе Канады, как известно, на 15-20% дешевле техасской, т.е. производимый у нас бензин (по тем же технологиям как в техасе) должен был бы стоить порядка 55 центов за литр.

Если ездить на бензинке с расходом 7.1л/100км, то $/100км (из вашей таблички) было бы $3.90, а стоимость электричества, при котором одинаково на чем ездить - на бензине или электронах - составила бы примерно $0.26/kWh. Если же взять более экономичные бензинки или гибриды, то стоимость электричества, при котором одинаково на чем ездить - на бензине или электронах упала бы приблизительно до менее $0.20/kWh.

Очевидно, что когда вы говорите о том, что электрички в разы эффективнее бензинок (типа физика такая), то на самом деле это означает лишь, что эксплуатация бензинок обложена неимоверными налогами. А убери эти налоги, и современные бензинки окажутся приблизительно такими же по эффективности как и электрички (а там еще и более экономичная шкода TDI есть с расходом 4-4.5л/100км). Т.е. никакого особо светлого будущего у электричек нет по сравнению с авто с ДВС, а тяжелые и дорогие батареи им нужно возить каждый день.

Вы ещё с Арабскими Эмиратами сравнитесь

[alpax]

Т.е. значительная часть субсидий на халявную зарядку для электричек будет оплачиваться следующими поколениями.

Вы снова принципиально игнорируете доводы собеседников. Субсидии в цене электричества в BC - минимальны, потому что гидроэнергия и так дешёвая. Даже в Онтарио они составляют лишь около 25%. Так что заканчивайте уже свою песню про заниженные цены на электричество. Повторю: даже без субсидий на электричество и налогов на топливо бензинки всё равно будут значительно дороже в эксплуатации, чем электрички. Смиритесь уже с этим фактом, и признайте свою неправоту.

[alpax]

EV sales in Canada have declined sharply in 2025, dropping by about 35% in June 2025

Ты разве не в курсе, что Tesla весной временно прекратила приём заказов в Канаде из-за безумия правительства, установившего дикие тарифы? Позже открыли для заказа одну версию Model Y, но с поставками через несколько месяцев из Германии - эти продажи не учитываются в статистике до доставки машин покупателям.
А поскольку Tesla - основной производитель электромобилей, естественно, продажи в Канаде резко упали.
В Штатах и в Европе - никакого снижения, наоборот продажи электромобилей растут.
Так что - мимо.

[alpax]

Если у людей ситуация такая, что новую машину они себе никак не могут позволить, и действительно считают деньги, то совершенно не обязательно покупать сомнительную 5-ти летнюю бензинку с пробегом под 100К за 25К чтобы ездить на ней 5 лет и слить за копейки. Например, можно купить праворукую 15-летнюю тойоту с точно таким же пробегом, но стоить она будет порядка 8-10К и совершенно спокойно проездит еще минимум 5 лет и по $$ будет намного выгоднее.

Да уж... 5-летняя машина - сомнительная, а 15-летний хлам - нет. Замечательный пример извращённой логики Миди, лишь подтверждающий бредовость остальных мыслей, здесь озвученных.