моей следующей машиной будет...

[alpax]

сын хочет чтоб мы купили ф150, жена хочет suv luxury, я хочу небольшую бодрую машинку...Денег на все сразу нет

Легко: Ford Raptor with Luxury Package.
Только по части "небольшая" - не очень. Но все в мире относительно.

[PIX]

Легко: Ford Raptor with Luxury Package

- ВОобще не легко. Продажи рапторов общеают начать с осени 2016го.
Бездорожье не интересует. Возить грузы тоже.

Безусловно ребенку раптор понравился. Жене нет. Мне тем более. Цивик 1.5Т стоит в 2.5 раза дешевле а по разгону тоже самое. Поповозка цивик самое то наверное. Смотрел я на Аккорд - крупноват он для 1 попы...

[Биркин]

Лексус - мне нра. жена спрашивает - что за уродство.
Минивэн я ее не могу заставить купить. Ну не хочет хоть ты тресни. Только сув.

я свою агитирую за Мазду5, почти по всем статьям минивен (сдвигающиеся двери, сидений на 6 чел) но мелкий, по габаритам как седан. Пока в раздумьях

[PIX]

Я свою агитирую за Santa Fe XL, highlander и СX-9 новый. Дальше все 3 на тест драйв - потом выводы.
Пайлот дороже, мдх сильно дороже, gl конечно красавец но вообще нереально дорого.

[alpax]

Я свою агитирую за Santa Fe XL, highlander и СX-9 новый. Дальше все 3 на тест драйв - потом выводы.
Пайлот дороже, мдх сильно дороже, gl конечно красавец но вообще нереально дорого.

Luxury брэнды - конечно дорогие, а Пилот-то что? Вроде не сильно дороже Santa Fe XL в сравнимой комплектации. Мы сравнивали Santa Fe Limited и Pilot Navi - последний был всего тысячи на 4 дороже, что при цене за 40 - не так уж много.

Кстати, мы еще катались на Ford Explorer Sport. Движок 3.5л twin-turbo, все возможные фичи, включая переднюю камеру и автоматическую парковку, и по цене был сравним с тем же Пилотом. Одно смутило: на высокой скорости чувствовалась какая-то непонятная вибрация. Не знаю, то ли это проблема конкретного экземпляра, то ли они все такие, но это как-то охладило пыл, и в итоге от него отказались.

[bedi]

gl конечно красавец но вообще нереально дорого.

Возьми GL350 2011-2012 года, будет около 40к-45к. Зато весч: жрет около 8 литров на хайвее (при его размерах), 12 литров в городе, тянет 7500 паундов- можно не маленький трейлер или лодку тянуть, причем тянуть с комфортом и запасом- на круиз контроль поставил и вперед, не дергается и передачи не переключает взад-вперед, как лексус например. Третий ряд сидений- не только детей посадить, там и взрослому место есть. А главное- как едет. Никакой другой SUV рядом не стоит.

[Pektusin]

А главное- как едет. Никакой другой SUV рядом не стоит.

Когда я читаю это, у меня всегда возникает вопрос: а куда вы на нем доехали, куда я не доехал на своем Ауте?

[alpax]

А главное- как едет. Никакой другой SUV рядом не стоит.

Когда я читаю это, у меня всегда возникает вопрос: а куда вы на нем доехали, куда я не доехал на своем Ауте?

Как говорит Станислав: "вы невнимательны к деталям".
Речь не о том, "куда", а о том "как".

[bedi]

А главное- как едет. Никакой другой SUV рядом не стоит.

Когда я читаю это, у меня всегда возникает вопрос: а куда вы на нем доехали, куда я не доехал на своем Ауте?

Я разве сказал, что он едет дальше, чем другие? (хотя на 100 литров баке при расходе 8 литров за 100км он таки да едет далеко на одном баке).
Я про комфорт, качество езды, а не как далеко и куда.

[alpax]

Легко: Ford Raptor with Luxury Package

- ВОобще не легко. Продажи рапторов общеают начать с осени 2016го.

Действительно, что-то они их приостановили.
Кстати, из-за ограниченности выпуска Раптор на вторичном рынке ценится. Читал, мужик продал недавно свой трехлетний, потеряв на этом совсем немного.

Бездорожье не интересует. Возить грузы тоже.

Да вот тоже, но вообще интересный трак, так что иногда возникает шальная мысль, что не было бы ограничений по деньгам и гаражу, взял бы его просто для фана. Сидит где-то внутри желание чего-то такого иррационального, мощного и беспощадного.

Цивик 1.5Т стоит в 2.5 раза дешевле а по разгону тоже самое. Поповозка цивик самое то наверное. Смотрел я на Аккорд - крупноват он для 1 попы...

Ну, смотри сам - езди и сравнивай. По моему опыту: если хочется чего-то "бодрого", полумеры не помогают. Через несколько месяцев уже начинаешь смотреть на другие. Из тех, среди которых ты выбираешь, я бы рекомендовал WRX, ну или хотя бы GTI - с ними наверно можно немного дольше продержаться.

[Pektusin]

Речь не о том, "куда", а о том "как".

Я про комфорт, качество езды, а не как далеко и куда.

Скажем так, "как" в отношении к машине должно определять как она едет по бездорожью, снегу итд. Иначе - это скорее "как я еду в машине"
Ну ок, у меня в Ауте все дела - премиум аудио, телевизоры, кожа, климатконтроль, санруф, подогрев итд итп. Ну все, что у них там было И музычку я хорошую поставил, саб в багажнике мягко рисует басы... Чем мне хуже едется, чем вам?

[mikei]

Я бы взял Juke.

Да, была такая мысль, съездили посмотрели. Такое ощущение, что у Ниссана главный дизайнер - шизанутый или дизайнит под кислотой. Все эти выступающие вверх фары, вычурные линии, гнутые формы... Правильный дизайн - это когда его не видно. С инженерной точки зрения все это излишества, нецелосообразность. А все ненужное или сделанное неоптимально - или отвалится или сломается.
Почему любой самолет красив? Потому что его дизайн оптимален, иначе он будет плохо летать или не полетит вообще.
С гневом смотрю на то, куда катится автомобильный мир. Форд Эскейп был как нормальный СУВ, а превратился в мыльницу. RAV4 - такое ощущение, что его надули, итд

++++++++++++++++++++++

Правильный дизайн - это когда его не видно.

Это зарублю на носу! Не слышал такой простой мудрости.
Ниссаны и мазды фтопку соответственно.

пс. Про ниссаны еще в 90-х прикалывались, что они висложопые и главный дизайнер наверно гей.

[bedi]

Речь не о том, "куда", а о том "как".

Я про комфорт, качество езды, а не как далеко и куда.

Скажем так, "как" в отношении к машине должно определять как она едет по бездорожью, снегу итд. Иначе - это скорее "как я еду в машине"
Ну ок, у меня в Ауте все дела - премиум аудио, телевизоры, кожа, климатконтроль, санруф, подогрев итд итп. Ну все, что у них там было И музычку я хорошую поставил, саб в багажнике мягко рисует басы... Чем мне хуже едется, чем вам?

Опять. Я что то сказал про кожу, музыку, нагрев попы и прочих "понтах" как некоторые думают?
Я говорю о езде- чисто езде, даже по хайвею.
Так вот, если ехать, скажем, 120-140км/ч по хайвею без сильных неровностей и закрыть глаза, то ощущение, что не едешь, а стоишь на месте или плывешь. Airmatic подвеска влияет, полностью съедает мелкие дорожные неровности. Ну а по снегу/бездорожью- без проблем, там 4 wheel drive, машина поднимается/опускается если надо, то есть клиранса много, в сочетании с правильными шинами проедешь почти везде.
А лучше вы сначала попробуйте устрицы, а потом мы будем делиться мнениями об их вкусе. Я то их пробовал, но полностью описать ощущения не могу- это надо самому попробовать.
А про то, что другие SUV и рядом не стоят- это о комбинации комфорта и качества в езде, экономии в топливе, удобства 3го ряда, способности тянуть 7500 паундов. Заметте, я не говорю о коже, подогреве попы, санруфе и прочего.

[akela]

BTW
Перечитал название топика и задумался о том, что в моей первой машине был двигатель 1.3 литра
во второй 2.1 литра
в третьей 3.1 литра
в четвёртой 4.2 литра

Доколе? Я это не нарочно.

[TOLM]

А главное- как едет. Никакой другой SUV рядом не стоит.

Когда я читаю это, у меня всегда возникает вопрос: а куда вы на нем доехали, куда я не доехал на своем Ауте?

Я просто уверен, что он на всех suv покатался прежде чем это написать лол