Tesla news

[Yury]

Не путай "продажи" и "поставки".

с продаж идут деньги. А с поставок не идет нихуа, кроме машонок in transit, убытков на транспортировку и таможенные пошлины.

Это поставки проданных!

Проданые, это когда за них уже получены деньги в размере стоимости.
И в этом случае уже пофигу, in transit они, или нет.

Деньги-то получены, но их нельзя отнести к текущему периоду. Только по дате доставки. Бухгалтерские заморочки, короче.

[TOLM]

https://www.google.com/amp/s/www.cnbc.c ... stuck.html

[alpax]

Во-вторых, спрос на дорогие версии сейчас больше - там. В Америке и Канаде все, кто ждал эту модель с 2016 года, и собирался покупать не-базовую версию, уже купили.

Как видишь вывод о снижении спроса и продаж сделал ты.

Когда при ~100 тыс. предзаказов на long-range версии, их продано больше 200 тыс., логично предположить, что на этом рынке желающих купить fully-loaded модификации стало меньше, и уже можно переходить на другие нетронутые две трети рынка, где ожидающих эти версии пока явно больше.

Основную массу потенциальных покупателей Model 3 ещё даже не начали обслуживать! Какой может быть разговор о снижении спроса на эту модель?

[LeeVan]

Поглядим на апрель. Если опять начнутся т.н. "реструктуризации" и лэй- офф, то во втором квартале жопа будет гораздо более глобальная. Особенно если еще какой нить массированый платеж ожидается по предыдущим займам. Плюс стройка в Китае тоже оптимизма не добавляет.

[alpax]

Поглядим на апрель. Если опять начнутся т.н. "реструктуризации" и лэй- офф, то во втором квартале жопа будет гораздо более глобальная.

Да не с чего вроде. Поставки в Европу и Китай стабилизировались, глобальных потрясений не предполагается.

Особенно если еще какой нить массированый платеж ожидается по предыдущим займам.

Пока не ожидается.
Наоборот - неожиданно пришла поддержка от Fiat-Chrysler в объёме сотен миллионов евро - они в Европе будут у Теслы покупать тамошние электрические кредиты, потому что проэтовали электрическое направление, а в Европе от всех производителей теперь требуют выпускать электрички, или платить штрафы.

Плюс стройка в Китае тоже оптимизма не добавляет.

С этим-то что не так? Финансирование обеспечивается местными инвестициями. Стройка идёт полным ходом. Глядишь, к зиме уже действительно производство запустят.

[LeeVan]

Наоборот - неожиданно пришла поддержка от Fiat-Chrysler в объёме сотен миллионов евро - они в Европе будут у Теслы покупать тамошние электрические кредиты

...и продавать автомобили Fiat.
Все правильно. Торговля кредитами гораздо выгоднее.
Ты не задавался вопросом, почему они фиату эти кредиты продают?
Все просто - они их сами использовать не могут.
Что однозначно говорит о спросе на их продукцию.

[LeeVan]

Tesla has made over $1 billion in the last three years by selling emissions credits in the United States, according to its annual report to the U.S. Securities and Exchange Commission. Regulations allow a manufacturer of zero-emission vehicles to earn credits and sell excess credits to other manufacturers.

The credits in the past have buoyed the Palo Alto, California company’s earnings, allowing it to post quarterly profits when otherwise it would have posted a loss.

такшта этим бизнесом они давно промышляют.
Машонки как-то не задаются, а вот побочный продукт идет на ура

[alpax]

Ты не задавался вопросом, почему они фиату эти кредиты продают?
Все просто - они их сами использовать не могут.
Что однозначно говорит о спросе на их продукцию.

Wow! Давно было понятно, что с логикой у тебя проблемы, но это уже вообще ни в какие ворота. Даже не буду пытаться разъяснять всю абсурдность этого вывода - с тобой это абсолютно бесполезно. Продолжай бредить.

[LeeVan]

Давно было понятно, что с логикой у тебя проблемы, но это уже вообще ни в какие ворота.

логика тут простая, как палка.
Без этих кредитных подпорок они просто не выживут.
Спрос на их продукт будет ниже плинтуса

The credits in the past have buoyed the Palo Alto, California company’s earnings, allowing it to post quarterly profits when otherwise it would have posted a loss.

Но на самом деле все еще смешнее.
Кто страдает сильнее всех от этих ограничений на эмиссию?
Производители металла, пластика, и сырья для батарей.
Они вынуждены покупать эти квоты. А дополнительные затраты относятся на себестоимость продукта.
В результате Тесла будет покупать металл, пластик, электронику и сырье для батарей по более высокой цене.
Что на корню убивает смысл продажи квот.
Как дымили, так и дымят. Деньги завершили круговорот, и вернулись со знаком минус в виде повышения цен на сырье.
Ну точно, как в анекдоте получится

Едут два ковбоя на лошадях. Едут-едут и видят кучу говна. Один говорит
другому:
- Послушай, Джордж, спорим, что я съем эту кучу дерьма за 50$!
- Давай, спорим.
Ну съел один ковбой говно, другой отдал ему деньги. Едут дальше. Смотрят
опять лежит говно, ну и другому ковбою захотелось отыграться:
- Билли, смотри, кусок говна. Спорим на 50 баксов, что я его съем.
- Спорим!
Съел ковбой кучу говна, другой отдал ему 50 долларов. Едут дальше.
Вдруг один из них говорит:
- Послушай, Джордж а тебе не кажется, что мы с тобой за бесплатно говна
нажрались?!

[LeeVan]

Ташта прежде, чем радоваться "экономии", оглянись щитильнее вокруг.
В природе ничего не исчезает бесследно.
Тебе просто выкатили несколько счетов с бОльшей суммой там, где ты и не ожидал вовсе.

[Waterbyte]

Ну точно, как в анекдоте получится

уже давно именно так и получилось, с той только разницей, что никому не хочется признаваться даже себе в том, что сожрали две кучи дерьма за так, не то что другим.

[Slav]

Это только мне одному показалось, что за последнее время уже третий персонаж в этой ветке изошел, в прямом смысле (на словах), на говно?

Это из-за последних ценников на бензин, что ли?

[3ABXO3]

Это только мне одному показалось, что за последнее время уже третий персонаж в этой ветке изошел, в прямом смысле (на словах), на говно?

Виктор Михайлович уже где-то распоряжался. Ему было не до работы. Он не мог видеть спокойно въезжающего в свой или чужой двор ломовика с кладью. Полесов сейчас же выходил во двор и, сложив руки на спине, презрительно наблюдал за действиями возчика. Наконец сердце его не выдерживало.

— Кто же так заезжает? — кричал он, ужасаясь. — Заворачивай! Испуганный возчик заворачивал.

— Куда ж ты заворачиваешь, морда?! — страдал Виктор Михайлович, налетая на лошадь. — Надавали бы тебе в старое время пощечин, тогда бы заворачивал!

Покомандовавши так с полчаса, Полесов собирался было уже возвратиться в мастерскую, где ждал его непочиненный велосипедный насос, но тут спокойная жизнь города обычно вновь нарушалась каким-нибудь недоразумением. То на улице сцеплялись осями телеги, и Виктор Михайлович указывал, как лучше всего и быстрее их расцепить; то меняли телеграфный столб, и Полесов проверял его перпендикулярность к земле собственным, специально вынесенным из мастерской отвесом; то, наконец, устраивалось общее собрание жильцов. Тогда Виктор Михайлович стоял посреди двора и созывал жильцов ударами в железную доску; но на самом собрании ему не удавалось побывать. Проезжал пожарный обоз, и Полесов, взволнованный звуками трубы и испепеляемый огнем беспокойства, бежал за колесницами.

[alpax]

Интересное исследование по поводу Автопилота и поведения водителей, его использующих.

Учёные MIT обработали полученные от Теслы данные, записанные в течение миллиарда миль, пройденных их машинами. 35% этого расстояния Теслы проехали с включенным Автопилотом.

Основной предмет изучения - ситуации, когда Автопилот отключался, и во время которых компьютером было замечено что-то необычное. Из 18,928 событий только в 128 случаях Автопилот отключался компьютером, во всех остальных его отключал водитель - или запланированно, или для предотвращения какой-то возможной ситуации, что подверждает, что водители Теслы, пользующиеся Автопилотом, следят за дорогой и вовремя реагируют на меняющуюся обстановку.

[TOLM]

Я не смогу поверить что 35% времени Теслы ездять с включенным автопилотом. Где им вообще можно легально пользоваться лол?

Если это так и 35% времени ТЕслы действительно ездят на автопилоте, то это подветрждение что Теслы покупают кретины ((