Нет, спор между теми, кто пробовал устриц и теми, кто их только видел.Marmot писал(а):Ага, ага, спор остроконечников с тупоконечникамиконь в пальто писал(а):японские машины это как еда из волмарта - купил, съел и никаких воспоминаний, а погурманить это в европу.
Ну да, ну да, разумеется, все кто покупает японки, нихрена не смыслит... в устрицах... а они, японки, вполне себе успешно продаются... да еще и покруче, чем немки...bedi писал(а):Нет, спор между теми, кто пробовал устриц и теми, кто их только видел.Marmot писал(а):Ага, ага, спор остроконечников с тупоконечникамиконь в пальто писал(а):японские машины это как еда из волмарта - купил, съел и никаких воспоминаний, а погурманить это в европу.
Пардон май френч.
bedi писал(а):Нет, спор между теми, кто пробовал устриц и теми, кто их только видел.Marmot писал(а):Ага, ага, спор остроконечников с тупоконечникамиконь в пальто писал(а):японские машины это как еда из волмарта - купил, съел и никаких воспоминаний, а погурманить это в европу.
Пардон май френч.
Согласен, смысла в споре нет
Устрицы - сколько угодно. Не предлагайте только, пожалуйста, вместо них пробовать лимоны...bedi писал(а):Миди, вы теоретик-специалист по вещам, которых у вас нет. Копаете всякое в интернете и выдаете за истину. Смешно читать.Meadie писал(а):blah blah...
Точно, продолжайте читать журнал За рулём.Meadie писал(а):
У меня нет основания не доверять журналу За Рулем, ......
И следите за графиками по недвижимости- вот-вот цены на дома упадут, вот еще чуть чуть. 
нет, для обычной езды прогревать не надо, конечно можно сразу ехать.Vlada писал(а):Хммм, а я не знала что в современных машинах, да еще в Ванкувере, нужно двигатель прогревать.
Вроде карбюраторные двигатели грели, а инжекторные тоже надо?
)
В инструкции по вашей машине все написано.Vlada писал(а):Хммм, а я не знала что в современных машинах, да еще в Ванкувере, нужно двигатель прогревать.
Вроде карбюраторные двигатели грели, а инжекторные тоже надо?
прогревать нужно 30 секунд в сильный мороз, помню так было написано в инструкции на ауди 100 1988 года, а с такими зимами как в ванувере прогревать нужно только сиденья, для профилактики простатита, но это из журнала ЗдоровьеMeadie писал(а):bedi писал(а):Нет, спор между теми, кто пробовал устриц и теми, кто их только видел.Marmot писал(а):Ага, ага, спор остроконечников с тупоконечникамиконь в пальто писал(а):японские машины это как еда из волмарта - купил, съел и никаких воспоминаний, а погурманить это в европу.
Пардон май френч.
Согласен, смысла в споре нетУстрицы - сколько угодно. Не предлагайте только, пожалуйста, вместо них пробовать лимоны...bedi писал(а):Миди, вы теоретик-специалист по вещам, которых у вас нет. Копаете всякое в интернете и выдаете за истину. Смешно читать.Meadie писал(а):blah blah...
И, надеюсь, вы не будете спорить с тем, что о них лучше получать информацию не из своего личного опыта:)
У меня нет основания не доверять журналу За Рулем, и если он пишет о типичных проблемах определенных марок и моделей авто, то, скорее всего, так оно и есть. Замечу, что в западных автомобильных изданиях вы вряд ли найдете много информации о подобных проблемах 5-10 летних машин, особенно таких, при покупке которых деньги не считают. В лучшем случае, вы увидите рейтинг надежности - который, как я уже писал про БМВ 3-ей серии, мог бы быть и лучше.
И еще о БМВ - по крайней мере некоторая часть их бывших владельцев (и особенно взявшая машины в лиз), относилась к ним, мягко говоря, не слишком бережно. Например, тот коллега о котором я писал, уж через раз точно при старте машины с непрогретым двигателем раскручивал его до максимальных оборотов, ездил соответствующим образом ну и т.д. В общем, тому бедняге который купил после него это авто остается только посочувствовать. И главное - как проверишь это в салоне, кто был прежним хозяином, какой ресурс остался у двигателя, коробки и др. деталей и не придется ли их вскоре после выезда из салона капиталить или менять?
Хм мм. По поводу прогрева я бы не согласился. Точнее не прогрева а дать ему покрутиться на холостых хотя-бы секунд 20-30 чтобы масло хоть разошлось. Понятно что насос начинает качать сразу, но все же время хоть какое-то надо. Да и прогрев как таковой нужен не инжектору а скорее поршневой группе. Все имхо и зависит от того сколько хотите наколесить.конь в пальто писал(а):прогревать нужно 30 секунд в сильный мороз, помню так было написано в инструкции на ауди 100 1988 года, а с такими зимами как в ванувере прогревать нужно только сиденья, для профилактики простатита, но это из журнала ЗдоровьеMeadie писал(а):bedi писал(а):Нет, спор между теми, кто пробовал устриц и теми, кто их только видел.Marmot писал(а):Ага, ага, спор остроконечников с тупоконечникамиконь в пальто писал(а):японские машины это как еда из волмарта - купил, съел и никаких воспоминаний, а погурманить это в европу.
Пардон май френч.
Согласен, смысла в споре нетУстрицы - сколько угодно. Не предлагайте только, пожалуйста, вместо них пробовать лимоны...bedi писал(а):Миди, вы теоретик-специалист по вещам, которых у вас нет. Копаете всякое в интернете и выдаете за истину. Смешно читать.Meadie писал(а):blah blah...
И, надеюсь, вы не будете спорить с тем, что о них лучше получать информацию не из своего личного опыта:)
У меня нет основания не доверять журналу За Рулем, и если он пишет о типичных проблемах определенных марок и моделей авто, то, скорее всего, так оно и есть. Замечу, что в западных автомобильных изданиях вы вряд ли найдете много информации о подобных проблемах 5-10 летних машин, особенно таких, при покупке которых деньги не считают. В лучшем случае, вы увидите рейтинг надежности - который, как я уже писал про БМВ 3-ей серии, мог бы быть и лучше.
И еще о БМВ - по крайней мере некоторая часть их бывших владельцев (и особенно взявшая машины в лиз), относилась к ним, мягко говоря, не слишком бережно. Например, тот коллега о котором я писал, уж через раз точно при старте машины с непрогретым двигателем раскручивал его до максимальных оборотов, ездил соответствующим образом ну и т.д. В общем, тому бедняге который купил после него это авто остается только посочувствовать. И главное - как проверишь это в салоне, кто был прежним хозяином, какой ресурс остался у двигателя, коробки и др. деталей и не придется ли их вскоре после выезда из салона капиталить или менять?
Это скучно. Те же 4 колеса и светофоры, будь у тебя хоть трижды крутая маффинка. Вот я захотел новых ощущений от перемещения в пространстве - и получил пилотскую лицензиюalpax писал(а):Вообще говоря, для некоторых "куда" ехать - не столь важно, важнее - "как"
Если БМВ > все остальное, то полеты > все остальное включая БМВPektusin писал(а):Это скучно. Те же 4 колеса и светофоры, будь у тебя хоть трижды крутая маффинка. Вот я захотел новых ощущений от перемещения в пространстве - и получил пилотскую лицензию
Что-то мне подсказывает, что "тошнить" на "кукурузнике" - не настолько интересные ощущения как от прохода слалома или вхождения в крутой поворот на сотне.Pektusin писал(а):Это скучно. Те же 4 колеса и светофоры, будь у тебя хоть трижды крутая маффинка. Вот я захотел новых ощущений от перемещения в пространстве - и получил пилотскую лицензиюalpax писал(а):Вообще говоря, для некоторых "куда" ехать - не столь важно, важнее - "как"
Я на следущей неделе полечу и доложу. Сравнивать есть с чем - принимал участие в любительских ралли как стрелок-радист, то есть навигатор в Калгариalpax писал(а):Что-то мне подсказывает, что "тошнить" на "кукурузнике" - не настолько интересные ощущения как от прохода слалома или вхождения в крутой поворот на сотне.
