deim писал(а): ↑21 янв 2026, 19:47
Кошмар, посмотрел вот сейчас на картинки всего этого безобразия, напомнилось снова - до чего же мерзко-овер-компликейтед сделаны ДВС! Это просто писец какой-то!
Этот красиво сделан:
И с одним турбо, лес компликэйтед
borei писал(а): ↑21 янв 2026, 11:25
у беди два пакета с соком под капотом
я кстати в свой G наконец нашел 5.4 атмо,
ну и?
мои 3 литра, с турбо, да с электрическим движком-помощником пока турбо разгонится дает на практике тот же эффект а то и лучше этих многолитровых атмосферников в большинстве ситуаций, и жрет намного меньше.
Особенно мотор в AMG исполнении. И под капотом днями возится не надо чтобы "найти и засунуть".
кто чем свое время наполняет.
100% !!! Турбо-6ка сделает атмосферную 8ку в любом случае!
Вон, сейчас у РАМа 1500 есть и с 8кой и твин-турбо 6ка:
Без вариантов И это ещё без электро-буста, (хоть и небольшого, но должен солидно помогать).
аааа, смешные вы . за 120 лет существования двс уже было многократно проверено и перепроверено - 70 лошадей с литра обьема - наиболее оптимальное соотношение. почему думаешь атмосферник хеми 5.7 ходит по полмиллиона, у меня полмиллиона - все по той же причине. снять 1200-1500 кобыл много ума не надо. надолго ли это, или 2-3 запуска. чудес не бывает.
5.4 амг атмосферник - это довольно таки редкая штука, в отличии от пакетов с соком на пузатерах, а гел с атмой на 5.4 еще более редкая вещь.
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 09:52
deim
Ммм, чисто ради интереса - что такое "пакеты с соком"? Я понимаю что это какая-то аллюзия на турбины...
Насчёт хождения полмиллиона - если честно/откровенно - лично меня это абсолютно не волнует. У меня у трака за 8 (!!!) лет пробег - 56тыс. Чтоб мне наездить полмиллиона - это ещё 70 лет займёт, я столько не проживу и близко даже
Так что мне наплевать на долгожительность моторов.
Мой атмосферник 5.7 хеми МОЖЕТ быть и проживёт дольше меня, но всякие проблемки типа хеми-тик (лифтёры), и прогорающий экзост манифолд, который тоже слышится как громкий тик - это все случается задолго ДО полумиллиона
deim писал(а): ↑21 янв 2026, 19:47
Кошмар, посмотрел вот сейчас на картинки всего этого безобразия, напомнилось снова - до чего же мерзко-овер-компликейтед сделаны ДВС! Это просто писец какой-то!
Этот красиво сделан:
И с одним турбо, лес компликэйтед
ужос на крыльях ночи.
я турбо как класс не признаю вообще - то блин там лаг, то давай буст поставим, то давай турбу поставим на другие обороты - сделаем все чтобы зеленые не воняли.чейчас еще электрику как костыль прикрутят.
либо чисто атмо
либо компрессор (мех нагнетатель) и пох на экономию топлива
либо чистая электрика
нахрена онт тянут гибридные решения - не пойму
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 10:04
borei
deim писал(а): ↑22 янв 2026, 09:52
Ммм, чисто ради интереса - что такое "пакеты с соком"? Я понимаю что это какая-то аллюзия на турбины...
Насчёт хождения полмиллиона - если честно/откровенно - лично меня это абсолютно не волнует. У меня у трака за 8 (!!!) лет пробег - 56тыс. Чтоб мне наездить полмиллиона - это ещё 70 лет займёт, я столько не проживу и близко даже
Так что мне наплевать на долгожительность моторов.
Мой атмосферник 5.7 хеми МОЖЕТ быть и проживёт дольше меня, но всякие проблемки типа хеми-тик (лифтёры), и прогорающий экзост манифолд, который тоже слышится как громкий тик - это все случается задолго ДО полумиллиона
пакет с соком - это 2-3 литра . у каждого свои требования к мотору - мне до звезды эти 500 лошадей и 500 торга - их просто негде использовать. я не припомню жалоб на большие моторы, а вот мелочь просто горит как свечки. кобыл то туда втиснули, а чем их держать - урезали. надежность современных моторов - гавно. но это, наверное, не так и не всем важно.
чтобы выпускной прогорел - это чего делать то надо ? или там материал гавно полное ?
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 10:14
borei
кстати додж вроде как отказывался от v8 и мерс кстати тоже - но что мы видим сейчас. эти моторы производятся и востребованы, потому что ух ах по поводу пакетов с соком заканчивается - в аккурат сейчас их сервисы подходят. а там проще машину поменять чем их обслуживать.
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 10:45
deim
Додж отказался от v8, после чего народ так громко рыдал, что додж/стелантис сейчас заново начал v8 ставить
У меня турбо моторы были начиная с 2001 года. За редкими исключениями - почти все машины были с турбинами, а некоторые с двумя турбинами.
Самый большой и заметный лаг был на STI, но там стиль езды совсем другой - там всем сам рулишь, так что лаг не мешает, поскольку он не неожиданный.
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 11:26
PeterK
Похоже что у кого то начинается старческий маразм. Уже не помнит что писал 10 дней назад. И это только один из примеров.
В общем, тут цифры явно не сходятся, противореча и моему личному опыту с точно такой же Model Y, и приведённому видео, и здравому смыслу. Либо ты снова приврал,
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 11:44
PeterK
Еще одно обвинение во вранье нашел.
Ну зачем опять так откровенно врать, Peter? Ведь вся эта ложь элементарно выявляется просто при взгляде на карту суперчарджеров, где очевидно, что они расположены на хайвеях буквально как бусины, нанизанные на нитки:
И даже скриншоты привел в подтверждение своей «правоты». Вот только понятие «на хайвее» и «на соседней от хайвея улице» - это не одно и тоже. Все суперчарждеры в коридоре Торонто - Квебек сити находятся не на хайвее, а за его пределами (в городах и поселках). Нужно съехать с хайвея, проехать по обычным улицам и приехать на зарядку. OnRoute находятся прямо на хайвеях. Там тебе и заправки и закусочные и туалеты. Для обычных EV там L3 зарядки есть даже
borei писал(а): ↑22 янв 2026, 09:55
ужос на крыльях ночи.
я турбо как класс не признаю вообще - то блин там лаг, то давай буст поставим, то давай турбу поставим на другие обороты - сделаем все чтобы зеленые не воняли.чейчас еще электрику как костыль прикрутят.
либо чисто атмо
либо компрессор (мех нагнетатель) и пох на экономию топлива
либо чистая электрика
нахрена онт тянут гибридные решения - не пойму
С религией дискутировать бесполезно.
Енжой свой "неубиваемый" атмосферник.
Только вот лезешь под капот ты а не я
Я, со своим "пакетом с соком", крышку капота открываю только чтобы от залетевших листьев почистить и долить стеклоочиститель
borei писал(а): ↑22 янв 2026, 09:55
ужос на крыльях ночи.
я турбо как класс не признаю вообще - то блин там лаг, то давай буст поставим, то давай турбу поставим на другие обороты - сделаем все чтобы зеленые не воняли.чейчас еще электрику как костыль прикрутят.
либо чисто атмо
либо компрессор (мех нагнетатель) и пох на экономию топлива
либо чистая электрика
нахрена онт тянут гибридные решения - не пойму
С религией дискутировать бесполезно.
Енжой свой "неубиваемый" атмосферник.
Только вот лезешь под капот ты а не я
Я, со своим "пакетом с соком", крышку капота открываю только чтобы от залетевших листьев почистить и долить стеклоочиститель
ну на счет религии соглашусь. остальные стейтменты к обьему двигателя не имеют никакого отношения.
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 13:04
borei
deim писал(а): ↑22 янв 2026, 10:45
Додж отказался от v8, после чего народ так громко рыдал, что додж/стелантис сейчас заново начал v8 ставить
У меня турбо моторы были начиная с 2001 года. За редкими исключениями - почти все машины были с турбинами, а некоторые с двумя турбинами.
Самый большой и заметный лаг был на STI, но там стиль езды совсем другой - там всем сам рулишь, так что лаг не мешает, поскольку он не неожиданный.
хотелось бы знать почему это народ начал рыдать по устаревшим атмосферникам ?
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 13:12
deim
borei писал(а): ↑22 янв 2026, 13:04
хотелось бы знать почему это народ начал рыдать по устаревшим атмосферникам ?
САМЫЙ часто используемый аргумент - у v8 звук прикольнее
Причём этот аргумент обычно идёт в паре со словами, типа "мне пОфик что у турбо Харрикейна (bi-turbo i6) больше мощность, больше торк, но ХЕМИ звучит прикольнее! "
То есть это даже не религия, это вообще хрень какая-то
P.S. У меня именно этот ХЕМИ v8 5.7l, но я энидэй согласен поменять его на тот инлайн i6 твин-турбовый.
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 13:22
bedi
Для любителей звука в моем AMG есть кнопка.
Тогда оно добавляет каплю масла в экзоз, и оно очень солидно рычит. Звучит на самом деле хорошо. Но я этим очень редко пользуюсь, ерунда это для тех кому надо чтобы внимание обратили, это из той же оперы как и гордыня объемом мотора
Re: Tesla Q&A
Добавлено: 22 янв 2026, 13:38
borei
bedi писал(а): ↑22 янв 2026, 13:22
Для любителей звука в моем AMG есть кнопка.
Тогда оно добавляет каплю масла в экзоз, и оно очень солидно рычит. Звучит на самом деле хорошо. Но я этим очень редко пользуюсь, ерунда это для тех кому надо чтобы внимание обратили, это из той же оперы как и гордыня объемом мотора
ну даешь - как можно заведомо фальш ровнять с реальным мотором. ну прикольно. мож вам ттх тож вбросили как ту каплю масла
