русские не здаюццо. кому действительно нужен контакт за умеренную плату - кидайте в личку. мне его самому по большому блату в своё время сдали... как валютного торговца в совецкое время, под страхом 88-й статьи...Nick писал(а):Yellow pages про "парня из малайзии" ничего не знают, гугель тоже в недоумении...
имею точно такой опыт,Waterbyte писал(а):понаблюдав за работой толковых и честных мастеров, могу с определённостью сказать, что им действительно марки - пофиг. они чинят "вообще всё", причём предпочитают это делать с подручными...akela писал(а):Желательно не которые чинят "вообще всё", а специализируются на определенных марках.
там час работы минимально так стоит (ещё и поискать мастерскую с такими расценками). плюс материалы, плюс сапплайзы, плюс таксы. вряд ли можно. за 120-150 - можно. мне - так вообще работы на целый день, плюс пиво, плюс на перекус... меньше, чем за 300, не возьмусь даже. вот ты сам за сколько бы взялся?simon писал(а):Можно ли поменять колодки в мастерской за менее, чем 60 долларов, или таких расценок нет?
Недавно менял только передние колодки за $50 (у одного китайца, в раёне метротауна).simon писал(а):Можно ли поменять колодки в мастерской за менее, чем 60 долларов, или таких расценок нет?
Я только работу по смене двух пар колодок (задние колеса) имел ввиду. Колодки купил в Лордко за 70 долл (самые дорогие). Раньше менял в Ол Тьюн Ричмонд за 60 долл, но это грабеж, т.к работы на полчаса и делал всегда вместе с заменой масла. Попробовал сам вчера (в России всегда сам делал), сломал ключ (китайское говно), но два болта отдал, а торцового ключа, чтобы третий отдать у меня не оказалось, а другим туда не подлезешь (тормозной шланг за счет него натянут и нет люфта, чтобы колодки вытащить и засунуть новые)Waterbyte писал(а): там час работы минимально так стоит (ещё и поискать мастерскую с такими расценками). плюс материалы, плюс сапплайзы, плюс таксы. вряд ли можно. за 120-150 - можно. мне - так вообще работы на целый день, плюс пиво, плюс на перекус... меньше, чем за 300, не возьмусь даже. вот ты сам за сколько бы взялся?
Мне эти ремонтные сволочи тоже резьбу подпортили, заменили новым болтом - пока держит. Лапшу на уши еще пытались повесить, что у болта мол резьба мягкая и изнашивается со временем. Менял в России сам масло всегда более 15 лет, машины были только японские, даже не представляю, какие кривые руки нужно иметь, чтобы резьбу сорвать.SYEM писал(а):
P.S.Кстати, масло стал менять сам. Дело, конечо, копеечное. Но таковым перестало быть, после того, как мне сорвали резьбу на картере двигателя.
я уже два раза своими кривыми срывал, но не на крышке, а на болтах-пробках. вот уж китайское говно. зато крышке хоть бы хны :)simon писал(а):Мне эти ремонтные сволочи тоже резьбу подпортили, заменили новым болтом - пока держит. Лапшу на уши еще пытались повесить, что у болта мол резьба мягкая и изнашивается со временем. Менял в России сам масло всегда более 15 лет, машины были только японские, даже не представляю, какие кривые руки нужно иметь, чтобы резьбу сорвать.
Значит пробки пошли не те, хотя что от дешевого Китая еще можно ожидать. Понял, что ты сам масло меняешь, тогда куда отработку выливаешь или выбрасываешь?Waterbyte писал(а): я уже два раза своими кривыми срывал, но не на крышке, а на болтах-пробках. вот уж китайское говно. зато крышке хоть бы хны
туда и свозю всё чохом, вместе с фильтрами, раз в год-два. а до того - в гараже по канистрам рОзлито.akela писал(а):"отработку" можно привозить и оставлять на заднем дворе Канадо-шины. Там обычно для этого есть специальный ящик.
Ниразу! вот вылиться она может, если доливали после последней замены колодок, но не наоборот.akela писал(а):...после операции не забыл проверить и долить жидкость...
А разве там бывает третий болт? Ниразу нe видел...simon писал(а):... чтобы третий отдать...
