Женя, как тебе и говорили на пикнике недавно, там ничего сложного.Онегин******* писал(а):Готов научиться сам, если кто нибудь подскажет или научит
Менять на холодном двигателе.
1. Слить антифриз (отвинтить drain plug внизу радиатора и снять крышку с заливной горловины).
2. Отсоединить 2 толстых шланга от радиатора к двигателю (подача-обратка)
3. (если коробка-автомат) Отсоеденить два мелких шланга в нижней части радиатора (охлаждающий контур жидкости ATF)
4. Отсоеденить в верхней части мелкий шланг идущий к расширительному бачку.
5. Отвинтить две гайки и снять 2 скобки сверху удерживающие радиатор.
6. Установить новый радиатор и собрать все назад.
7. Налить немного антифриза и посмотреть на герметичность... не течет ли в районе drain plug и из под штуцеров охлаждающего контура ATF.
Желательно старый антифриз не использовать (если только недавно менял то можно оставить) и взять пару канистр из Canadian Tire... бери сразу разбавленный - premixed... там вроде надо 8 литров... т.е. двух канистр по 4 литра должно тебе хватить... если мало потом просто докупи еще канистру.
Когда будешь заливать антифриз - заливай под завязку - под заливную горловину - так чтобы пробка с пружиной влезла.
Потом покатаешся денек-два посмотришь как оно... не течет и долей если уменшилось под завязку (пузырьки воздуха как раз выйдут).
Так же сразу как будешь заливать новый антифриз - сними и почисти расширительный бачок, установишь на место и долей чтобы было и в нем где-то посередине между Min и Max рисками.
Новый радиатор, кстати, $130.
http://www.autopartsway.ca/PartList.cfm ... enum1/tabS
Я на своей 2002 Ниссан Максима 3.5 за часика 2 менял радиатор... но это первый раз, пока не узнал все тонкости... т.е. в принципе за час с пивом реально сменить.