Каморка

Meadie2 писал(а): ↑12 апр 2026, 22:16сколько они потеряют, скажем, за 18 лет?

Вы снова упорно и бессмысленно долбите в точку, где ничего нет. 18-летние машины - абсолютно неактуальны.

На текущий момент подавляющее большинство автомобилей на дорогах США и Канады - более 80% - имеют возраст менее 18 лет.

Несмотря на то что средний возраст автопарка в Северной Америке стабильно растет последние годы, машины старше 18–20 лет все еще составляют относительно небольшую долю от общего числа транспортных средств в эксплуатации (VIO — Vehicles In Operation).

Статистика по США

В США средний возраст легковых и легких грузовых автомобилей в 2026 году оценивается примерно в 13 лет.

Распределение по возрастам (оценки на 2025–2026 гг.):
- Автомобили до 6 лет: ~30–35%
- Автомобили от 6 до 14 лет: ~40%
- Автомобили от 15 лет и старше: ~25–30%

Исходя из данных S&P Global Mobility и Hedges & Company, автомобили старше 20 лет составляют лишь около 10–15% автопарка. Таким образом, доля машин младше 18 лет составляет порядка 80-85%.

Статистика по Канаде

В Канаде парк автомобилей традиционно чуть "моложе", чем в США, из-за более суровых климатических условий (реагенты и соль на дорогах), которые ускоряют коррозию и вывод старых машин из эксплуатации.
- Средний возраст оценивается в 10.5 – 11 лет.
- По данным StatCan и отраслевых отчетов (AIA Canada), доля автомобилей старше 14 лет составляет около 15–18%. Группа машин старше 18 лет в Канаде еще меньше, чем в США, и составляет ориентировочно 7–10%. Соответственно, более 90% канадских авто - младше 18 лет.

Meadie2 писал(а): ↑12 апр 2026, 22:16
deim писал(а): У самых старых тесел батарейки теряют в среднем примерно 20%
У самой базовой одномоторной заднеприводной теслы с самой мелкой батареей - 410 км (254 мили) у новой.
Минус ~20% это примерно 328 км.
Если за 9 лет батареи теряют 20%, то сколько они потеряют, скажем, за 18 лет?

Миди, вы действительно идиот, или только притворяетесь?

Мало того, что очевидно нет никакой инфы про 18+ лет батареи, так ещё и:

Код: Выделить всё

Estimate for 18-year-old cars

Using typical age distributions between 15–20 years (gradual decline):

- Vehicles 18–20 years old are roughly ~4–5%
- Adding 20+ (~2%)

20%, ПРОЦЕНТОВ батареи теряется за срок близкий к 8-10 годам. Неважно какой там был рендж изначально. Это проценты, или с процентами у вашего мозга тоже напряжёнка?

Кстати, про Standard Range, 220 миль (354км) рендж у них был в одном единственном году - 2019 - первый год появления Standard Range. До этого были только Long Range, с существенно бОльшим ренджем. После 2019, ежегодно Standard Range увеличивался вплоть до базовые минимальные 450км.

Но суть не в этом. Суть в том, что вы опять лжёте. Гнусно и бесстыдно.

Хуже того, вы уже сами запутались в своей лжи.

alpax писал(а): ↑12 апр 2026, 23:29
Meadie2 писал(а): ↑12 апр 2026, 22:16Если за 9 лет батареи теряют 20%, то сколько они потеряют, скажем, за 18 лет?
"Самые старые Теслы" - это не 9, а 14 лет. Да и 20%, названные deim - это приблизительно.
У 9-летних - потеря около 15%, что подтверждается приведённым исследованием.
Как уже было сказано, после первых лет дальнейшая деградация идёт медленно, так что к 18-20 годам будет наверно 20-25% потери - всё ещё больше 300 км дальности для типичного электромобиля, что даже для дальних поездок вполне приемлемо.

Про 20% я специально сказал - как предельно негативная оценка, которая в реальности существенно лучше. Чтоб у таких ххх как Миди даже к этому не могли дополнительно цепляться.

alpax писал(а):
Meadie2 писал(а):Как пример - это 10-15 летний Leaf с ресурсом батареи не более чем 50-100 км пробега, которая при этом в любую минуту может совсем сдохнуть.
Ну конечно - вы же по-другому не можете - все свои глобальные теории строите исключительно на подтасовке фактов, выбирая самый худший пример, несмотря на его редкость. Проблемные Лифы составляют доли процента от числа электромобилей. Так что нет, такой пример - исключительно маловероятен.

Самые типичные машины на б/у рынке электричек сейчас, и в ближайшие годы будут Теслы, которые и к 15 годам будут мало отличаться от новых с точки зрения электрики и электроники. Да и любые электрички, выпущенные в последние лет 8-9 - в этом смысле в принципе не хуже.

Пока из 10-15 летних электричек, которые хоть как-то были сопоставимы с бензинками - у нас есть только Лифы, а старше 15 лет их вообще нет.
Какими будут Теслы модел 3 2017 года выпуска в 2032 году - мы с вами увидим только через шесть лет.

alpax писал(а):
Meadie2 писал(а):сколько они потеряют, скажем, за 18 лет?
Вы снова упорно и бессмысленно долбите в точку, где ничего нет. 18-летние машины - абсолютно неактуальны.

На текущий момент подавляющее большинство автомобилей на дорогах США и Канады - более 80% - имеют возраст менее 18 лет.

Ну да, почти каждый пятый ездит на машине 18+ лет (и почти каждый третий на машине возрастом 14+ лет) - и эти люди для вас не актуальны? Это десятки миллионов людей в С.Америке, плюс многие десятки или даже сотни миллионов людей по всему миру. Лес рубят - щепки летят?

Каморка

Tesla Q&A

Re: Tesla Q&A

Re: Tesla Q&A

Re: Tesla Q&A

Re: Tesla Q&A