Ключевые слова - "можно потратить".Marmot писал(а):Не, ну в чем-то он прав, начиная с некоторого уровня, например летать куда-нибудь обычными самолетами начинает напрягать, хочется что-нибудь типа вот этого https://andersonair.ca/ ... короче есть много прикольных вещей, на что можно потратить деньги...
Можно еще добавить что если другие интересы по тем или другим причинам недоступны.alpax писал(а):Ключевые слова - "можно потратить".
Принципиальное отличие в данном случае в том, что дорогую машину, и даже не одну, этот человек может себе позволить, если машины интересуют его больше, чем другие развлечения.
На мой взгляд, в строку поиска в гугле вы забыли вставить слово "Canada". В Канаде, как вы знаете, несколько другие цены на различные товары, включая недвижимость, автомобили и т.д. Да и средние доходы (по нынешнему курсу) заметно отличаются от американских. Так что к словам о 20% нужно подходить, мягко говоря, с осторожностью.akela писал(а):...Погуглил слегка.
Вот (в качестве отправной точки, чтобы появилась хоть какая-то цифра) здесь человек пишет:я в принципе согласен; хотя думаю что 20% это скорее верхний предел, и 15% выглядят более разумно. Гейтс и Баффет, я так понимаю, подходят к вопросу ещё более консервативно.How much car can you afford based on salary?
The math is simple. How much money do you make in a year? Take 20% of your gross annual income (before taxes, social security, etc) and that’s how much car you can afford. Preferably, you should purchase with cash as well.
Кто о чем, а Алексей K-K снова о женщинах...Алексей K-K писал(а):Можно еще добавить что если другие интересы по тем или другим причинам недоступны.alpax писал(а):Ключевые слова - "можно потратить".
Принципиальное отличие в данном случае в том, что дорогую машину, и даже не одну, этот человек может себе позволить, если машины интересуют его больше, чем другие развлечения.
+1500alpax писал(а):Ключевые слова - "можно потратить".Marmot писал(а):Не, ну в чем-то он прав, начиная с некоторого уровня, например летать куда-нибудь обычными самолетами начинает напрягать, хочется что-нибудь типа вот этого https://andersonair.ca/ ... короче есть много прикольных вещей, на что можно потратить деньги...
Принципиальное отличие в данном случае в том, что дорогую машину, и даже не одну, этот человек может себе позволить, если машины интересуют его больше, чем другие развлечения.
Кто о чем, а Алексей K-K снова о женщинах...Marmot писал(а):Можно еще добавить что если другие интересы по тем или другим причинам недоступны.
[/quote] Вот-вот, я именно про это...Алексей K-K писал(а):Достали со своими бабами, какое это удовольствие, одна головная боль...Marmot писал(а):Кто о чем, а Алексей K-K снова о женщинах...Алексей K-K писал(а):Можно еще добавить что если другие интересы по тем или другим причинам недоступны.
ну это как посмотретьMarmot писал(а):Вот-вот, я именно про это...Алексей K-K писал(а):Достали со своими бабами, какое это удовольствие, одна головная боль...Marmot писал(а):Кто о чем, а Алексей K-K снова о женщинах...Алексей K-K писал(а):Можно еще добавить что если другие интересы по тем или другим причинам недоступны.
машина тоже требует техобслуживания А вот машина с авто пилотом по идеи может сама на сервиз ездить.Vims писал(а):ну это как посмотреть
Хотел ответить что пофиг какая страна; но, on the second thought: вы вообще понимаете насколько у вас, мягко говоря, гуд поинт? :)Meadie писал(а):На мой взгляд, в строку поиска в гугле вы забыли вставить слово "Canada". В Канаде, как вы знаете, несколько другие цены на различные товары, включая недвижимость, автомобили и т.д. Да и средние доходы (по нынешнему курсу) заметно отличаются от американских. Так что к словам о 20% нужно подходить, мягко говоря, с осторожностью.
И это еще раз подводит нас к мысли, что некий "сферический процент" от дохода - абсолютно не имеет смысла, потому что больше всего влияют именно расходы в соотношении с доходом. Ч.и т.д.akela писал(а):Хотел ответить что пофиг какая страна; но, on the second thought: вы вообще понимаете насколько у вас, мягко говоря, гуд поинт?
Если в Канаде зарплаты меньше, а еда и недвижимость дороже... то на автомобиль, уупс, остаётся ещё меньше процентов от дохода.
Если следовать вашей логике, то в Москве, получается, сейчас все на велосипедах должны ездить?akela писал(а):...Если в Канаде зарплаты меньше, а еда и недвижимость дороже... то на автомобиль, уупс, остаётся ещё меньше процентов от дохода.
тут вы опять, как и с жильём, ошибаетесь: никакое это не совсем другое, а одно и то же. расходы на одинаковые машины совершенно одинаковые, независимо от того, куплены они за кеш, в кредит, взяты в лиз, сданы в трейд-ин, уезжены в хлам, и т.д. а вот на неодинаковые машины и расходы тоже не одинаковы, и в этом акела прав. единственно, что непонятно, это с чего ради 20% от годового дохода взялось в качестве верхней границы аффордабл цены.Meadie писал(а):если машину вы покупаете раз в три года, сдавая предыдущую в трейд-ин - это одно (и как, кстати говоря, правило 20% действует для лизованных машин? а для машин взятых в рент???), а если вы на своей машине ездеете 10-15 - это совсем другое.
Извините, это скорее следуя вашей логике :) А по моей, влияние ситуации в конкретной стране - минимально. Если вообще. 20% они и в Африке 20%.Meadie писал(а):Если следовать вашей логике, то в Москве, получается, сейчас все на велосипедах должны ездить?akela писал(а):...Если в Канаде зарплаты меньше, а еда и недвижимость дороже... то на автомобиль, уупс, остаётся ещё меньше процентов от дохода.
ну это такой стандартный неинтересный приём. Мы говорим: нууу, всё намного сложнее. Вот тут у нас такие сложные факторы влияния, а тут эдакие. В результате вы end up с чем-то таким расплывчатым-расплывчатым, чему в принципе невозможно следовать. Вы и не следуете, ибо не для того оно придумывалось. :)Meadie писал(а):Добавлю, что достаточно важным моментом в определение того, дорогая это или не дорогая машина, является продолжительность ее эксплуатации и остаточная стоимость. Например, если машину вы покупаете раз в три года, сдавая предыдущую в трейд-ин - это одно (и как, кстати говоря, правило 20% действует для лизованных машин? а для машин взятых в рент???), а если вы на своей машине ездеете 10-15 - это совсем другое. Кроме того, разные машины совершенно по разному обесцениваются: некоторые новые машины за 5 лет теряют 40-50% начальной цены, а некоторые 75-80%.
Так что правило "20% от годового брутто дохода" я бы назвал (как это помягче) не слишком универсальным критерием: в некоторых частных случаях оно имеет определенный смысл, а в некоторых очевидно не имеет. Более адекватным критерием несомненно являются совокупные расходы на владение авто в течение некоторого времени (включая сюда покупку, страховку, бензин, ремонт, и т.д.).
ну предложи другую границу. Я лично считаю более правильной цифрой 15% (хотя никогда не покупал машын дороже 10% моей зряплаты... но это малорелевантно). Но это только моё мнение. 20% было подкреплено текстом вполне толкового чувака, на который я дал ссылку - значит пусть будет 20, for the sake of argument.Waterbyte писал(а): единственно, что непонятно, это с чего ради 20% от годового дохода взялось в качестве верхней границы аффордабл цены.