Да есть такие, и их уже пользуют. Думаю и в каждом аэропорту скоро появитца, стоит наверно сущие копейки по сравнению с потерями от остановки даже на один час.Marmot писал(а):Тут как бы совершенно разные ситуации, мирный аэропорт и район боевых действий, в последнем случае можно себе позволить гораздо более серьезные воздействия... и по мощности, и по спектру...
А что за контроллеры такие? Самому интересно посмотреть. DJI контроллер A3 стоит $900 но про стойкость к РЭБ там ни слова, только надежность https://store.dji.com/product/a3?site=b ... nding_pageБиркин писал(а):Причем дроны там были продвинутые, с контроллерами за полтысячи с хвостом баксов, и со специальными фичами позволяющими выполнять задачи в условиях РЭБ
Вот тут мы обсуждали -Pektusin писал(а):А что за контроллеры такие? Самому интересно посмотреть. DJI контроллер A3 стоит $900 но про стойкость к РЭБ там ни слова, только надежность https://store.dji.com/product/a3?site=b ... nding_pageБиркин писал(а):Причем дроны там были продвинутые, с контроллерами за полтысячи с хвостом баксов, и со специальными фичами позволяющими выполнять задачи в условиях РЭБ
Или более любительский N3, $300: https://store.dji.com/product/n3?site=b ... nding_page
И не отвадили от базы... ты утверждал, что перехватили управление и мягко посадили
А про перехват управления - я продолжаю думать что такое возможно тк дроны на фотках были без повреждений и поэтому в их сбитие мне поверить трудно. Тем более что перехват управления случался и с продвинутыми военными дронами тожеRecent developments allow for the production of IMU-enabled GPS devices. An IMU allows a GPS receiver to work when GPS-signals are unavailable, such as in tunnels, inside buildings, or when electronic interference is present
Да, и плюс охрана авиабазы не заморачивается всякими legal issues в отличие от. В ситуации мирного аэропорта нужен механизм привлечения владельца к ответу - пеленги, логи, законодательство итд итпMarmot писал(а):Тут как бы совершенно разные ситуации, мирный аэропорт и район боевых действий, в последнем случае можно себе позволить гораздо более серьезные воздействия... и по мощности, и по спектру...
Биркин писал(а):Причем дроны там были продвинутые, с контроллерами за полтысячи с хвостом баксов, и со специальными фичами позволяющими выполнять задачи в условиях РЭБ
Биркин писал(а):Контроллер, по твоему же утверждению, самый последний и дорогой Pixhawk 2, с функционалом IMU. Я нашел описание этого функционала в Вики - оказалось он в том числе и для противодействия РЭБ
О, кстати, да. Что-нибудь читал для подготовки или 65% можно набрать на здравом смысле и опыте?Slav писал(а):Все формальности соблюдены.
Поскольку я не поднимаюсь выше 15 метров над землей, то это глупое ограничение. Видимо, придется либо хакать прошивку, либо опять построить свой...Не утерпел, и тоже сходил сдал экзамен. Неожиданно сложный для куска пластмассы, надо сказать. Во многом пригодились знания, полученные в Ground School на самолетную лицензию - хм, даже не знаю, смог бы ли ответить на вопросы без полученных там знаний. Хотя, проходной балл не высокий, конечно. Я бы сделал такие экзамены минимум 95%, потому что не хотел бы лечиться у доктора, сдавшего экзамены на 65%Slav писал(а):Читал правила (одна страница)
Читал https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/reg ... l#s-900.01 - но только "Part IX — Remotely Piloted Aircraft Systems" (страниц много, но не очень).
Конечно здравый смысл (нужно думать очень по-канадски) и немного опыта.
Они, конечно, пишут, что "настоятельно рекомендуем поучиться в летной школе" - ага, щаз! Все брошу и пойду в летную школу, чтобы запускать пластмасску, которая распадается на куски после столкновения даже с чайкой.
На экзамен потратил минут 20 из 90 даваемых.
Типа, поздравляю.Pektusin писал(а):Не утерпел, и тоже сходил сдал экзамен...
Насчет пластмассы и чайки - давай я кину тебе его в лобовое стекло, когда ты едешь на своей машине по хайвею?
Взаимно!Slav писал(а):Типа, поздравляю.
Не, я про то, что если самолет налетит со скоростью 100 нотов на этот самый килограмм пластмассы, то мало не покажется.Slav писал(а): А, вот, в лобовое стекло - это не нада. Мне хватает головняков и от мелких камешков. За 17 лет три стекла поменял и плюс два ремонта мелких сколов.Сказано же - не ближе 30 метров. Да и скорости тоже не те - по хайвею 36 км в час не ездят.